[實用新型]一種改進結構的鐵路隧道支護結構

有效

• 申請號: 201721338085.X
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207420585U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 唐曉松;王永甫
• 申請（專利權）人: 唐曉松
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D15/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進結構的鐵路隧道支護結構，包括地面層(3)，所述地面層(3)上設有隧道本體(1)，隧道本體(1)的內壁連接有支護板(2)，支護板(2)遠離隧道本體(1)的側壁通過若干個支架(4)與地面層(3)連接，其特征在于：所述地面層(3)上固定連接有套筒(5)的一端，套筒(5)與支架(4)間隔設置，套筒(5)的另一端滑動插接有氣缸(6)，氣缸(6)位于套筒(5)外的一端貫通連接有吸盤(12)，所述氣缸(6)位于套筒(5)內的一段外側壁固定連接有滑動桿(17)的一端，滑動桿(17)的另一端與套筒(5)內側壁上開設的條形槽滑動連接，所述氣缸(6)的內壁滑動連接有活塞(7)，活塞(7)遠離吸盤(12)的一端連接有活塞桿(8)的一端，活塞桿(8)的另一端滑動貫穿氣缸(6)的下端并與套筒(5)的內底壁連接，所述氣缸(6)的外側壁下端通過彈簧(10)與套筒(5)的內側壁連接，且氣缸(6)的下端固定連接有鋼絲繩(11)的一端，鋼絲繩(11)的另一端繞過定滑輪(9)并穿過套筒(5)的側壁與支架(4)連接，定滑輪(9)與套筒(5)的內壁連接。

2.根據權利要求1所述的一種改進結構的鐵路隧道支護結構，其特征在于：所述吸盤(12)的外側壁上設有警報器(13)和指示燈(14)，所述滑動桿(17)的上端連接有第一電導片(15)，所述套筒(5)的內頂壁連接有與第一電導片(15)相對應的第二電導片(16)，所述第一電導片(15)、第二電導片(16)、警報器(13)、指示燈(14)、外接電源和電源開關通過導線連接共同組成一條串聯電路。

3.根據權利要求1所述的一種改進結構的鐵路隧道支護結構，其特征在于：所述定滑輪(9)和彈簧(10)的數目均為兩個，且均關于活塞桿(8)對稱。

4.根據權利要求1所述的一種改進結構的鐵路隧道支護結構，其特征在于：所述支架(4)的數目至少為三個，且呈等角度弧形分布。