[實用新型]一種掛車用圓弧篷布架

有效

• 申請號: 201721337899.1
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207433363U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 劉春霞;徐文新;張照陽;李華田;張順
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 宋文龍

本實用新型提供了一種掛車用圓弧篷布架，包括上框體、下框體以及連接所述上框體和所述下框體的多根立撐，所述上框體包括兩根上安裝腿和連接兩根所述上安裝腿外端的上弧形連接部，所述下框體包括兩根下安裝腿和連接兩根所述下安裝腿外端的下弧形連接部，所述上安裝腿的內端和所述下安裝腿的內端均設置有車架固定部，兩根所述下安裝腿之間連接有底橫撐。該掛車用圓弧篷布架具有結構簡單、收納空間大、利于轉彎、實用性強的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種掛車，具體的說，涉及了一種掛車用圓弧篷布架。

背景技術

隨著國家對環保的重視程度不斷提高，LNG牽引車在未來將會越來越多，但LNG主機前間隙半徑較小，當前市場上掛車所配篷布架多為矩形，根據要求加高、加寬，對掛車的前回轉半徑有一定影響。由于當今掛車前、后懸公告要求嚴格，位于掛車前車廂上方的篷布架前后方向上做得太寬，就會影響掛車轉彎。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種結構簡單、收納空間大、利于轉彎、實用性強的掛車用圓弧篷布架。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是： 一種掛車用圓弧篷布架，包括上框體、下框體以及連接所述上框體和所述下框體的多根立撐，所述上框體包括兩根上安裝腿和連接兩根所述上安裝腿外端的上弧形連接部，所述下框體包括兩根下安裝腿和連接兩根所述下安裝腿外端的下弧形連接部，所述上安裝腿的內端和所述下安裝腿的內端均設置有車架固定部，兩根所述下安裝腿之間連接有底橫撐。

基于上述，所述上安裝腿與所述下安裝腿平行設置，所述上弧形連接部與所述下弧形連接部平行設置，多根所述立撐均勻分布在所述上安裝腿和所述下安裝腿之間以及所述上弧形連接部和所述下弧形連接部之間。

基于上述，所述底橫撐與所述下弧形連接部之間連接有多根底縱撐。

基于上述，兩根所述下安裝腿之間連接有加固板，所述加固板疊設在多根所述底縱撐上方。

基于上述，每個所述車架固定部均通過螺栓與掛車前車廂固定。

基于上述，每根所述立撐均采用伸縮桿結構。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型與傳統的篷布架不同，其通過所述上弧形連接部和所述下弧形連接部的設置，充分利用了牽引車的轉動空間，避免篷布架的左右兩端阻礙牽引車的轉動，即保證了篷布架的存儲空間，又不妨礙轉彎；進一步地，多根所述底縱撐和所述加固板的設置，提高了所述篷布架的穩定性，滿足了人員站立的需要；進一步地，所述立撐采用伸縮桿結構，方便調節所述篷布架的高度，使其能夠改變存儲空間，提高了適應性能；其具有結構簡單、收納空間大、利于轉彎、實用性強的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型中掛車用圓弧篷布架的主視圖。

圖2是本實用新型中掛車用圓弧篷布架的左視圖。

圖3是本實用新型中下框體的俯視視角的結構示意圖。

圖中：1. 上框體；2. 下框體；3. 立撐；4. 車架固定部；12. 上安裝腿；22. 下安裝腿；23. 下弧形連接部；24. 底橫撐；25. 底縱撐；26. 加固板。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

實施例1