[實用新型]一種變槳偏航系統(tǒng)試驗臺的加載系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721337840.2
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207703628U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫曉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市海航電液伺服系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實用新型提供了一種變槳偏航系統(tǒng)試驗臺的加載系統(tǒng)，其能有效解決現(xiàn)有加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定性差的技術(shù)問題。其包括槳轂支撐座和加載單元，其特征在于：加載單元包括加載臂和加載作動缸，加載臂為錐筒結(jié)構(gòu)，加載臂徑向較大的一端朝向槳轂支撐座并設(shè)有法蘭面，加載臂徑向較小的一端背離槳轂支撐座并設(shè)有第一連接座，加載作動缸設(shè)置于加載臂徑向較小的一端，加載作動缸的兩端分別通過球鉸與第一連接座和地基連接；至少一個加載單元還包括扭矩加載缸，扭矩加載缸設(shè)有一對并分設(shè)于加載臂徑向較大的一端的水平方向的徑向兩側(cè)，加載臂設(shè)有與扭矩加載缸配合的第二連接座，扭矩加載缸的兩端分別通過球鉸與第二連接座和地基連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及檢測裝置領(lǐng)域，尤其涉及變槳偏航系統(tǒng)試驗臺，具體涉及一種變槳偏航系統(tǒng)試驗臺的加載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

變槳偏航系統(tǒng)試驗臺主要通過施加疲勞載荷、極端載荷對槳轂的性能進(jìn)行檢測。現(xiàn)有變槳偏航系統(tǒng)試驗臺的加載系統(tǒng)不僅加工成本大，而且檢測穩(wěn)定性差，難以滿足客戶需求。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種變槳偏航系統(tǒng)試驗臺的加載系統(tǒng)，其能有效解決現(xiàn)有加載系統(tǒng)加工成本大、檢測穩(wěn)定性差的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括槳轂支撐座和加載單元，其特征在于：所述加載單元包括加載臂和加載作動缸，所述加載臂為錐筒結(jié)構(gòu)，所述加載臂徑向較大的一端朝向所述槳轂支撐座并設(shè)有法蘭面，所述法蘭面與待測槳轂的葉片裝配孔端面固定連接，所述加載臂徑向較小的一端背離所述槳轂支撐座并設(shè)有第一連接座，所述加載作動缸設(shè)置于所述加載臂徑向較小的一端，所述加載作動缸的兩端分別通過球鉸與所述第一連接座和地基連接；

至少一個所述加載單元還包括扭矩加載缸，所述扭矩加載缸設(shè)有一對并分設(shè)于加載臂徑向較大的一端的水平方向的徑向兩側(cè)，加載臂設(shè)有與所述扭矩加載缸配合的第二連接座，所述扭矩加載缸的兩端分別通過球鉸與所述第二連接座和地基連接。

進(jìn)一步的，所述加載單元還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括支架，所述支架設(shè)有纜繩，所述載臂的側(cè)面設(shè)有第三連接座，所述纜繩連接所述第三連接座。

進(jìn)一步的，所述第三連接座設(shè)有兩組，每組設(shè)有4個并圍繞所述加載臂軸線均布。

進(jìn)一步的，每組第三連接座對應(yīng)一個所述支架，所述支架上設(shè)有與所述纜繩配合的滾輪。

進(jìn)一步的，所述第一連接座、所述第三連接座和所述第二連接座均為雙耳座。

本實用新型通過加載臂加載扭矩時，距離加載作動缸越遠(yuǎn)應(yīng)力越大，加載臂設(shè)置為錐筒結(jié)構(gòu)，并將加載作動缸設(shè)置于加載臂徑向較小的一端，能夠在滿足強(qiáng)度的前提下降低加載臂重量，加載臂重量的降低能夠同時降低相關(guān)連接件的強(qiáng)度要求，進(jìn)而降低整體成本；扭矩加載缸設(shè)置于加載臂徑向較大的一端，即加載作動缸、扭矩加載缸分設(shè)于加載臂軸向兩端，加載臂在做彎矩加載時其扭矩加載缸連接處的變形量小，可以減小對扭矩加載的干擾，同時扭矩加載缸的行程也不要做得太大，避免扭矩加載缸在加載的同時跟隨由于彎矩加載而造成的變形，提高檢測的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中D處放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中E處放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種變槳偏航系統(tǒng)試驗臺的加載系統(tǒng)，如圖1~圖3所示，包括槳轂支撐座和加載單元，加載單元與槳轂的葉片裝配孔一一對應(yīng)，該實施例中待測槳轂設(shè)有3個葉片裝配孔，故加載單元設(shè)有3個，分別為加載單元A、加載單元B和加載單元C；加載單元包括加載臂1、加載作動缸和防護(hù)機(jī)構(gòu)；