[實用新型]一種新型散熱性良好的汽車用轉(zhuǎn)子體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721337491.4
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207705968U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫超;姚鑫媛;蘇佳軍
• 申請（專利權(quán)）人: 撫順市盛業(yè)石化煅造廠
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02;H02K5/20;H02K9/06;H02K9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型散熱性良好的汽車用轉(zhuǎn)子體，包括外殼(1)和轉(zhuǎn)子體(203)，其特征在于：所述外殼(1)的右側(cè)焊接有右擋板(101)，所述右擋板(101)上設(shè)置有通風(fēng)口(103)，所述外殼(1)的左側(cè)焊接有左擋板(102)，所述左擋板(102)的內(nèi)側(cè)螺絲固定有軸承(107)，所述外殼(1)的表面黏結(jié)有冷卻管(105)，所述外殼(1)的中部螺絲固定有水泵(104)，所述外殼(1)的內(nèi)部分隔有冷卻層(106)，且冷卻層(106)與冷卻管(105)相通，所述冷卻層(106)內(nèi)部裝有冷卻液(108)，所述軸承(107)內(nèi)側(cè)套入固定有轉(zhuǎn)軸(2)，所述轉(zhuǎn)軸(2)在靠近左端部分焊接固定有轉(zhuǎn)子體(203)，所述冷卻層(106)底板內(nèi)側(cè)的左右兩邊固定有磁鐵(204)，所述轉(zhuǎn)軸(2)的右端焊接固定有飛輪(201)，所述飛輪(201)的表面焊接固定有散熱扇葉(202)，所述飛輪(201)的內(nèi)部的上表面設(shè)置有棘輪(2011)，所述飛輪(201)下表面設(shè)置有棘刺(2012)，所述棘刺(2012)上設(shè)置有插銷(2013)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型散熱性良好的汽車用轉(zhuǎn)子體，其特征在于：所述冷卻層(106)正面看呈“圓環(huán)”狀，且冷卻層(106)緊靠近轉(zhuǎn)子體(203)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型散熱性良好的汽車用轉(zhuǎn)子體，其特征在于：所述冷卻管(105)環(huán)繞設(shè)置在外殼(1)的外側(cè)，并環(huán)繞有六圈，且冷卻管(105)與冷卻層(106)相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型散熱性良好的汽車用轉(zhuǎn)子體，其特征在于：所述散熱扇葉(202)設(shè)置有六個，且呈“梯形”狀，所述散熱扇葉(202)與飛輪(201)的截面呈三十七度角。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型散熱性良好的汽車用轉(zhuǎn)子體，其特征在于：所述棘輪(2011)設(shè)置有若干個，且呈“三角形”狀的，所述飛輪內(nèi)部下表面設(shè)置有兩個呈“圓錐”狀的棘刺(2012)，所述棘刺(2012)呈對稱分布。