[實用新型]一種汽車大燈的包圍式散熱結構有效

申請號：	201721337092.8	申請日：	2017-10-14
公開（公告）號：	CN207438475U	公開（公告）日：	2018-06-01
發明（設計）人：	劉云兵;蔣赟	申請（專利權）人：	珠海陽浦科技有限公司
主分類號：	F21S45/43	分類號：	F21S45/43;F21S45/48;F21V29/78;F21V29/67;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司：	中山市高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346	代理人：	黃鑫
地址：	廣東省珠海市乾務鎮虎***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	散熱器散熱鱗片燈桿散熱器后蓋汽車大燈散熱結構包圍式周向均勻設置波浪形表面散熱效率側面外側面風扇吹入燈珠內孔套在包圍
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【說明書】：

一種汽車大燈的包圍式散熱結構，包括散熱器、燈桿、LED燈珠板和設置在LED燈珠板上的LED燈片，所述散熱器外側面沿周向均勻設置有多個散熱鱗片，所述散熱鱗片的側面為波浪形表面，所述散熱器后蓋套在散熱器上，所述散熱器后蓋的側面包圍著散熱鱗片，散熱器內的風扇產生的氣流只能從兩個散熱鱗片之間的縫隙進入，使空氣經過散熱鱗片對散熱器降溫后再吹入燈桿內通過燈桿內孔直接對燈珠降溫，提高散熱效率。

【技術領域】

本實用新型涉及汽車大燈領域，特別涉及一種汽車大燈的包圍式散熱結構。

【背景技術】

目前，隨著社會進步和經濟的發展，汽車已廣泛進入家庭，車燈是汽車的重要組成部分，其在車輛行駛及保證行車安全方面具有重要的作用。

現有的LED汽車大燈，一般都有散熱器，散熱器內安裝有風扇。通過多級導熱，將熱量傳遞到散熱器上，再通過風扇產生氣流加快散熱器的散熱。這樣的散熱效果差，而且效率低。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足而提供一種利于空氣流通的一種汽車大燈的包圍式散熱結構。

一種汽車大燈的包圍式散熱結構，包括散熱器、燈桿、LED燈珠板和設置在LED燈珠板上的LED燈片，所述燈桿后端插入散熱器內，散熱器內設有風扇，所述燈桿插入卡扣內并進行定位，所述散熱器外側面沿周向均勻設置有多個散熱鱗片，所述每個散熱鱗片從散熱器中部開始向散熱器后蓋方向延伸并超出散熱器底面，所述散熱鱗片的側面為波浪形表面，所述散熱器后蓋套在散熱器上，所述散熱器后蓋的側面包圍著散熱鱗片，使風扇產生的氣流只能通過散熱鱗片之間的縫隙進入到散熱器內。

優選地，所述散熱鱗片向同一方向彎曲。

優選地，所述散熱器后蓋的側面寬度為散熱鱗片長度的的三分之二。

優選地，所述散熱器、散熱器后蓋和燈桿是由純銅制作而成的散熱器、散熱器后蓋和燈桿。

優選地，所述散熱器后蓋的底面為光滑平面。

本實用新型一種汽車大燈的包圍式散熱結構的有益效果如下：

本實用新型一種汽車大燈的包圍式散熱結構，通過在散熱器外側面沿周向均勻設置有多個散熱鱗片，所述每個散熱鱗片從散熱器中部開始向散熱器后蓋方向延伸并超出散熱器底面，所述散熱器后蓋套在散熱器上，所述散熱器后蓋的側面包圍著散熱鱗片，使風扇產生的氣流只能通過散熱鱗片之間的縫隙進入到散熱器內。散熱器內的風扇產生的氣流只能從兩個散熱鱗片之間的縫隙進入，使空氣經過散熱鱗片對散熱器降溫后再吹入燈桿內通過燈桿內孔直接對燈珠降溫，提高散熱效率。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的效果作進一步說明，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本散熱器的爆炸圖；

圖3為本實用新型的剖視圖；

圖4為散熱器的示意圖；

圖5為散熱器的左視圖；

圖6為散熱器的俯視圖；

散熱器1；風扇11；散熱鱗片12；波浪形表面121；散熱鱗片末端122；散熱器后蓋13；側面131；散熱器底面14；燈桿2；燈桿內孔21；LED燈珠板3；卡扣4；。

【具體實施方式】

以下結合附圖對本實用新型一種汽車大燈的燈桿結構作進一步描述：

為了便于理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行更詳細的說明。