[實用新型]一體式滑軌頂角封結構

有效

• 申請號: 201721336856.1
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207361047U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 黃國浩;馬兆云;高宇峰;郭翠群
• 申請（專利權）人: 太倉中集冷藏物流裝備有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 謝栒;蔡艷園

本實用新型公開了一種一體式滑軌頂角封結構，其包括滑軌、第一連接部與第二連接部。滑軌具有開口朝下的大致矩形截面，并且包括側壁、底壁和頂壁。第一連接部連接到滑軌的頂壁并沿水平方向向箱體內部一側延伸。第二連接部連接到滑軌的底壁并從底壁向箱體的內側板一側水平延伸并向下彎折而形成L形截面。滑軌、第一連接部和第二連接部一體成形，并且通過將第一連接部固定在箱體的內頂板并且將第二連接部固定在內側板，使得滑軌頂角封結構固定到箱體的頂角部。根據本實用新型的滑軌頂角封結構，節省了鉚釘的使用量，減小了鉚釘處漏水的危險性，同時減少了鋁型材的使用量，降低了生產成本與安裝成本，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱、冷鏈物流運輸裝備領域，尤其涉及一種一體式滑軌頂角封結構。

背景技術

目前，冷藏托盤集裝箱均設置有固貨撐桿，固貨撐桿會隨著貨物的裝載量而前后移動，可移動的固貨撐桿需要帶滑輪的鋼絲繩拴固，以保證固貨撐桿的防盜作用。與滑輪配套使用的滑軌一般設置在集裝箱頂角部，并用鉚釘固定在集裝箱內頂板上。

圖1是滑軌與頂角封并列設置在集裝箱的頂角部的現有集裝箱的局部剖面圖。如圖1所示：頂角封11的兩端分別用鉚釘16固定在集裝箱10的內頂板15與內側板14；滑軌12用鉚釘16固定在集裝箱10的內頂板15，滑軌12與鋼絲繩18及固貨撐桿連接。其中，滑輪17在滑軌12上可以前后移動，以使固定撐桿前后移動，頂角封11用于保證冷藏集裝箱頂角部的密封。本方法只是在普通冷藏集裝箱的基礎上增加了滑軌，結構簡單。但是，滑軌與頂角封的分開設計，增加了鉚釘及型材數量，同時增加了人工費以及鋁型材的使用量。

因此，需要提供一種滑軌頂角封結構，以至少部分地解決上面提到的問題。

實用新型內容

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為至少部分地解決上述問題，本實用新型提供一種滑軌頂角封結構，用于箱體頂角部，其包括：

滑軌，所述滑軌具有開口朝下的大致矩形截面，并且包括側壁、底壁和頂壁；

第一連接部，所述第一連接部連接到所述滑軌的頂壁并沿水平方向向所述箱體內部一側延伸；以及

第二連接部，所述第二連接部連接到所述滑軌的底壁并從底壁向所述箱體的內側板一側水平延伸并向下彎折而形成L形截面，

其中，所述滑軌、所述第一連接部和所述第二連接部一體成形，并且通過將所述第一連接部固定在所述箱體的內頂板并且將所述第二連接部固定在所述內側板，使得所述滑軌頂角封結構固定到所述箱體的頂角部。

根據本實用新型的滑軌頂角封結構，頂角封與滑軌為一體成形，節省了鉚釘的使用量，減小了鉚釘處漏水的危險性，同時減少了鋁型材的使用量，降低了生產成本與安裝成本，提高了生產效率。

可選地，所述第一連接部與所述第二連接部與所述內頂板和所述內側板通過鉚釘連接。

可選地，所述底壁分別位于所述開口的兩側并且用作滑輪導軌。可選地，所述滑輪導軌上設置有具有相同旋轉軸的滑輪組，吊件連接在所述滑輪組之間并且從所述開口向下伸出。

可選地，所述一體式滑軌頂角封結構由型材制成，優先選擇鋁型材。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種集裝箱，其包括上述的一體式滑軌頂角封結構。

附圖說明

本實用新型實施方式的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，