[實用新型]一種新型減速機

有效

• 申請號: 201721335900.7
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207417739U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 梁永林
• 申請（專利權）人: 佛山市南海港能燃料物料有限公司
• 主分類號: B65G23/26
• 分類號: B65G23/26
• 代理公司: 佛山市海融科創知識產權代理事務所(普通合伙) 44377
• 代理人: 陳志超

本實用新型公開了一種新型減速機，其中，包括輸送皮帶、滾筒、軸承座、齒輪減速器、制動器以及電機，所述輸送皮帶設置于滾筒表面，所述軸承座設置于滾筒兩端，所述齒輪減速器的輸出軸與軸承座相連，所述制動器與齒輪減速器的輸入軸相連，所述電機與制動器連接。本實用新型通過設置的滾筒、輸送皮帶以及齒輪減速器和制動器和配合作用，使減速機的承載能力高，易于拆檢，易于安裝，解決現有現有減速機拆裝麻煩，維修頻率高，使用壽命較短的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及發電設備技術領域，尤其涉及一種新型減速機。

背景技術

目前，傳統減速機中電動滾筒齒輪在傳動過程中齒輪非常容易遭到磨損，并且發出的噪音大，擺線針輪減速機負荷不能太大，無論是多大的減速機，里面的中心軸是最容易斷的，拆裝麻煩，維修頻率高，使用壽命較短，電動滾筒的傳動方式故障頻發。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型減速機，旨在解決現有現有減速機拆裝麻煩，維修頻率高，使用壽命較短的技術問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種新型減速機，其中，包括輸送皮帶、滾筒、軸承座、齒輪減速器、制動器以及電機，所述輸送皮帶設置于滾筒表面，所述軸承座設置于滾筒兩端，所述齒輪減速器的輸出軸與軸承座相連，所述制動器與齒輪減速器的輸入軸相連，所述電機與制動器連接。

所述的新型減速機，其中，所述齒輪減速器與軸承座之間還設置有聯軸器。

所述的新型減速機，其中，所述齒輪減速器下部設置有固定支架，所述固定支架連接齒輪減速器、制動器以及電機。

所述的新型減速機，其中，所述齒輪減速器的齒輪采用數控磨齒機制得。

有益效果：本實用新型提供了一種新型減速機，通過設置的滾筒、輸送皮帶以及齒輪減速器和制動器和配合作用，使減速機的承載能力高，易于拆檢，易于安裝，解決現有現有減速機拆裝麻煩，維修頻率高，使用壽命較短的技術問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型減速機的結構示意圖。

1-輸送皮帶；2-聯軸器；3-齒輪減速器；4-制動器；5-電機；6-固定支架；7-輸入軸；8-軸承座；9-滾筒；10-輸出軸。

具體實施方式

本實用新型提供一種新型減速機，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種新型減速機，其中，包括輸送皮帶1、滾筒9、軸承座8、齒輪減速器3、制動器4以及電機5，輸送皮帶1設置于滾筒9表面，軸承座8設置于滾筒9兩端，齒輪減速器3的輸出軸10與軸承座8相連，制動器4與齒輪減速器3的輸入軸7相連，電機5與制動器4連接。本實用新型的工作原理為：在輸送物體的時，齒輪減速器3啟動，將動力通過輸出軸10傳遞至滾筒9上，軸承座8用于固定滾筒9，提高其穩定性，此時制動器4開啟并對齒輪減速器3起到制動作用，用于調節其動力大小，進而控制滾筒9的滾動速度，物體放置于輸送皮帶1上部，通過滾筒9的滾動帶動輸送皮帶1，最終達到控制輸送皮帶1速度的技術效果。

作為本實用新型的優選方案，齒輪減速器3與軸承座8之間還設置有聯軸器2。聯軸器2可以更方便的連接齒輪減速器3與軸承座8，提高裝置的穩定性。

作為本實用新型的優選方案，齒輪減速器3下部設置有固定支架6，固定支架6連接齒輪減速器3、制動器4以及電機5。固定支架6主要起到支撐穩固齒輪減速器3、制動器4和電機5的作用，進一步增強減速機的穩固性。