[實用新型]一種升降油缸、應用于收割機撥禾輪的升降油缸及收割機

有效

• 申請號: 201721335790.4
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207363998U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 熊亮;張軍朋;姚樹新;蘇廣志
• 申請（專利權）人: 佳木斯常發佳聯農業裝備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B21/04;A01D57/02;A01D41/06
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

本實用新型公開了一種升降油缸，包括：缸筒和分別設置在缸筒兩端的缸底和缸蓋，缸筒、缸底與缸蓋圍成一個油腔；活塞桿，活塞桿的第一端穿過缸蓋伸入油缸本體內；活塞桿的第一端上設有活塞，活塞將油腔分為活塞油腔和阻尼油腔；活塞上設有連通活塞油腔和阻尼油腔的阻尼孔；油缸本體上設有通油孔和排氣孔，通油孔與活塞油腔連通，排氣孔與阻尼油腔連通，排氣孔位于靠近缸蓋與缸筒的連接處，排氣孔處活動設置有堵頭，能夠加快活塞桿伸出或者縮回的速度。一種應用于收割機撥禾輪的升降油缸，還包括：桿頭；活塞桿的第二端設有外螺紋，桿頭上設有與外螺紋匹配的內螺紋。一種收割機，裝有上述升降油缸，能夠適應不同高低的農作物。

技術領域

本實用新型涉及油缸結構設計領域，尤其涉及一種升降油缸、應用于收割機撥禾輪的升降油缸及收割機。

背景技術

隨著機械自動化越來越深入農業生產中，收割機的應用也越來越廣泛，收割機的撥禾輪一般與升降油缸連接，升降油缸用于調整撥禾輪的高度。

現有技術中的升降油缸如圖1所示，包括實心活塞桿1a、缸筒3和套設在缸筒3一端的缸蓋2，缸筒3的另一端設有缸底。實心活塞桿1a伸入缸筒3的一端設置限位凸起，在升降油缸進行升降時，現有升降油缸的升降速度主要由控制閥上節流閥調節，伸出速度受泵的輸出流量和節流閥影響，當泵流量偏小且節流孔無法繼續增大時，升降油缸無法繼續增大實心活塞桿1a的伸出速度。下降靠撥禾輪自重和節流閥影響。如果一味增加節流閥的流量來增大油缸升降速度，則會引起在升降行程的末端實心活塞桿1a強力撞擊缸蓋或缸底，引起升降油缸的損壞，且升降油缸內存在空氣，空氣混在液壓油內會增加液壓油變質的幾率，液壓油中的氣體在高壓作用下會導致元件產生氣蝕。

因此，本申請人致力于提供一種新型的升降油缸、應用于收割機撥禾輪的升降油缸及收割機以解決上述技術問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種升降油缸，排出升降油缸內的空氣且增加升降油缸的升降速度，提高收割機的生產效率，一種應用于收割機撥禾輪的升降油缸及收割機，能夠適應不同高低的農作物，使得升降油缸在高度方面的適用范圍更廣。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種升降油缸，包括：油缸本體，所述油缸本體包括缸筒和分別設置在缸筒兩端的缸底和缸蓋，所述缸筒、缸底與缸蓋圍成一個油腔；活塞桿，所述活塞桿的第一端穿過所述缸蓋伸入所述油缸本體內，所述活塞桿的第二端位于所述油缸本體外；所述活塞桿的第一端上設有活塞，所述活塞沿著所述缸筒的軸線方向作往復運動，所述活塞將所述油腔分為靠近所述缸底的活塞油腔和靠近所述缸蓋的阻尼油腔；所述活塞上設有連通所述活塞油腔和阻尼油腔的阻尼孔；所述油缸本體上設有通油孔和排氣孔，所述通油孔與所述活塞油腔連通，所述排氣孔與所述阻尼油腔連通，所述排氣孔位于靠近所述缸蓋與缸筒的連接處，所述排氣孔處活動設置有可封堵住排氣孔的堵頭。

上述結構中，通過在活塞桿上設置活塞，并在活塞上設置連通活塞油腔和阻尼油腔的阻尼孔，能夠在升降油缸升降過程中實現活塞油腔的液壓油和阻尼油腔的液壓油的相互流通，并且在靠近缸蓋處設有排出空氣的排氣孔，能夠在升降油缸前期調試時，待活塞伸出至最靠近端蓋處時打開排氣孔處的堵頭進行排氣，直至液壓油從排氣孔中流出時，再將堵頭封堵住排氣孔，此時，升降油缸內不再存在任何空氣，防止了氣蝕的發生。在實際使用過程中，阻尼油腔和活塞油腔始終充滿液壓油。

升降油缸的工作過程：當活塞桿伸出時，通過通油孔向活塞油腔內通入液壓油，且由于活塞會壓縮阻尼油腔，從而造成阻尼油腔的壓力大于活塞油腔的壓力，進而阻尼油腔內的液壓油會通過阻尼孔流入活塞油腔內，從而增大了活塞油腔通入的單位時間內的液壓油量，從而提高了伸出速度。當活塞桿縮回時，液壓油從活塞油腔被擠壓回阻尼油腔內。因阻尼孔的存在，工作過程中因道路顛簸或撥禾輪受到撞擊而造成的壓力沖擊得以消除或者緩解，使得撥禾輪升降油缸工作平穩順暢，升降油缸對高度控制更加精準。