[實用新型]一種長軌條防脹裝置

有效

• 申請號: 201721335757.1
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN208415010U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李保龍;劉書亮;張一;牛増健;王敬
• 申請（專利權）人: 李保龍
• 主分類號: E01B13/02
• 分類號: E01B13/02
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 姜智慧

本實用新型一種長軌條防脹裝置，包括螺紋桿、套管、彎管和螺紋桿帶套管，套管套設在螺紋桿上，彎管焊接固定在套管頂面上，彎管靠上端焊接有第一墊片，第一墊片上方設有滾輪，套管兩端設有螺母,螺紋桿帶套管左端帶外螺紋右端為光桿，螺紋帶套管的螺紋端和光桿端連接處有折彎，螺紋桿焊接固定在螺紋帶套管折彎處右端，螺紋帶套管右端焊接固定有第一墊片，螺紋帶套管的第一墊片上方設有滾輪，滾輪通過螺釘固定，兩滾輪之間固定有長軌條，螺紋帶套管上套設有兩組鐵卡，兩組鐵卡對稱分布，鐵卡上設有卡口，鐵卡卡口處固定有鋼軌，鐵卡外側設有螺母，本實用新型滾輪隨長軌條熱脹冷縮而滑動，滿足長軌條自由伸縮而不受任何影響，安全性好。

技術領域

本實用新型涉及無縫線路技術領域，具體為一種長軌條防脹裝置。

背景技術

在鐵路工務部門，每年夏季對軌道防脹工作產生極大壓力，尤其是無縫線路線下待換長軌，線下單元軌條不受鋼軌聯接零件扣壓限制，受熱脹冷縮影響處于自由伸縮狀態，當單元軌條內部應力受到影響不能自由伸縮時，在短距離內會出現不均勻橫向釋放，橫向彎曲直接影響列車安全，嚴重時會造成列車脫線。目前在鐵路工務部門對無縫線路線下單元軌條采取木枕釘固措施，木枕釘固缺陷：木枕老化、劈裂，持釘不牢，防止長軌橫向彎曲作用不強，受溫度力影響，長軌極易發生橫向彎曲，彎曲量達到極限將會影響行車或造成列車脫線事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種長軌條防脹裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種長軌條防脹裝置，包括螺紋桿、套管、彎管和螺紋桿帶套管，所述套管套設在螺紋桿上，所述彎管焊接固定在套管頂面上，所述彎管靠上端焊接有第一墊片，所述第一墊片上方設有滾輪，所述套管兩端設有螺母,所述螺紋桿帶套管左端帶外螺紋右端為光桿，所述螺紋帶套管的螺紋端和光桿端連接處有折彎，所述螺紋桿焊接固定在螺紋帶套管折彎處右端，所述滾輪通過螺釘固定，所述兩滾輪之間固定有長軌條，所述螺紋帶套管上套設有兩組鐵卡，所述兩組鐵卡對稱分布，所述鐵卡上設有卡口，所述鐵卡卡口處固定有鋼軌，所述鐵卡外側設有螺母。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述螺母與鐵卡之間設有彈簧，所述套管與左右兩端螺母之間設有彈簧。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述鐵卡外側以及套管兩端設有第二墊片，所述滾輪與螺釘之間設有第三墊片。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述螺紋桿和螺紋桿帶套管采用廢舊軌距桿加工而成。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滾輪采用尼龍材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型連接牢固，攜帶方便，鐵卡端固定在既有鋼軌上、滾輪端固定在長軌條上，滾輪隨長軌條熱脹冷縮而滑動，滿足長軌條自由伸縮而不受任何影響；

2.本實用新型通過彈簧給螺母一個彈力，抵緊螺母，使其不易脫落；

3.鐵卡外側以及套管兩端設有第二墊片，滾輪與螺釘之間設有第三墊片，增大接觸面積，保護零件；

4.螺紋桿和螺紋桿帶套管采用廢舊軌距桿加工而成，有效實現廢舊利用，符合可持續發展戰略，生產成本低；

5.滾輪采用尼龍材料，不易傷損鋼軌，經久耐用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種長軌條防脹裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型一種長軌條防脹裝置俯視圖；

圖中：1-螺紋桿；2-套管；3-彈簧；4-螺紋桿帶套管；5-第二墊片；6- 鐵卡；7-鋼軌；8-第一墊片；9-第三墊片；10-螺釘；11-長軌條；12-滾輪； 13-彎管；14-螺母。