[實(shí)用新型]一種防傾倒起重器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721335562.7
• 申請(qǐng)日: 2017-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207243307U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓鵬飛;韓鵬舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省華中起重機(jī)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/62
• 分類號(hào): B66C23/62;B66C23/78;B66C23/72
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重器，尤其是一種防傾倒起重器。

背景技術(shù)

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中，都要使用起重機(jī)來(lái)輸送建筑材料，在使用中如吊裝的重量過(guò)大或者遇有大風(fēng)或設(shè)備因?yàn)槔吓f、起重器機(jī)身金屬疲勞程度過(guò)大或操作不當(dāng)，都會(huì)對(duì)機(jī)身造成影響，使其發(fā)生傾斜，導(dǎo)致起重器整體發(fā)生傾倒或斷裂，造成重大事故的發(fā)生，危及施工現(xiàn)場(chǎng)的生命及財(cái)產(chǎn)安全，所以，如何解決起重器在使用過(guò)程中出現(xiàn)傾倒的問(wèn)題至關(guān)重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防傾倒起重器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種防傾倒起重器，包括車架、車輪、支腳、三角支撐架、固定桿、液壓支撐桿、第一滾輪、變幅索、吊鉤組、滑輪、起重索、起重桿、配重塊、第二滾輪和隱藏支撐板，所述車架底部固定安裝有車輪；所述支腳固定安裝在車架底部的四周，且連接有液壓器；所述三角支撐架固定安裝在車架上，且橫向連接有固定桿；所述液壓支撐桿一端鉸接在三角支撐架上，另一端通過(guò)第一滾輪固定在變幅索的第一滑槽中；所述吊鉤組通過(guò)鋼絲繩經(jīng)由滑輪連接起重索；所述起重桿一端連接變幅索的上端，另一端固定在車架上；所述配重塊設(shè)置在車架上方，且底部設(shè)有第二滾輪；所述隱藏支撐板設(shè)置在車架上端的第二滑槽中。

進(jìn)一步的，所述車架上表面對(duì)應(yīng)第二滾輪設(shè)置有運(yùn)行軌道。

進(jìn)一步的，所述車輪設(shè)置有固定剎車裝置。

進(jìn)一步的，所述配重塊可根據(jù)需要通過(guò)第二滾輪前后移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述隱藏支撐板外端上表面設(shè)有限位裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種防傾倒起重器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，液壓支撐桿減少了變幅索的支撐壓力，分散了受力，同時(shí)配重塊可以根據(jù)重物的輕重調(diào)節(jié)位置，從而有效的起到防傾倒的作用，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)效果圖；

圖中：1-車架、2-車輪、3-支腳、4-三角支撐架、5-固定桿、6-液壓支撐桿、7-第一滾輪、8-變幅索、9-吊鉤組、10-滑輪、11-起重索、12-起重桿、13-配重塊、14-第二滾輪、15-隱藏支撐板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防傾倒起重器，包括車架1、車輪2、支腳3、三角支撐4、固定桿5、液壓支撐桿6、第一滾輪7、變幅索8、吊鉤組9、滑輪10、起重索11、起重桿12、配重塊13、第二滾輪14和隱藏支撐板15，所述車架1底部固定安裝有車輪2；所述支腳3固定安裝在車架1底部的四周，且連接有液壓器；所述三角支撐架4固定安裝在車架1上，且橫向連接有固定桿5；所述液壓支撐桿6一端鉸接在三角支撐架4上，另一端通過(guò)第一滾輪7固定在變幅索8的第一滑槽中；所述吊鉤組9通過(guò)鋼絲繩經(jīng)由滑輪10連接起重索11；所述起重桿12一端連接變幅索8的上端，另一端固定在車架1上；所述配重塊13設(shè)置在車架1上方，且底部設(shè)有第二滾輪14；所述隱藏支撐板15設(shè)置在車架1上端的第二滑槽中，所述車架1上表面對(duì)應(yīng)第二滾輪14設(shè)置有運(yùn)行軌道，所述車輪2設(shè)置有固定剎車裝置，所述配重塊13可根據(jù)需要通過(guò)第二滾輪14前后移動(dòng)，所述隱藏支撐板15外端上表面設(shè)有限位裝置。

使用時(shí)，首先將支腳3的下端向下固定在地面上，然后通過(guò)第二滾輪14調(diào)整配重塊13在車架1上的位置，必要時(shí)可將隱藏支撐板15向外拉出，然后根據(jù)所需吊起重物的輕重調(diào)節(jié)液壓支撐桿6上端第一滾輪7在變幅索8上的位置，然后通過(guò)吊鉤組9吊起重物即可。

該新型一種防傾倒起重器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，液壓支撐桿減少了變幅索的支撐壓力，分散了受力，同時(shí)配重塊可以根據(jù)重物的輕重調(diào)節(jié)位置，從而有效的起到防傾倒的作用。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。