[實用新型]一種折疊支撐機構

有效

• 申請號: 201721335516.7
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207297792U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 張才華;李樹林;韓寶亮;李海燕
• 申請（專利權）人: 石家莊鑫鼎建屏通用設備有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體為一種折疊支撐機構。

背景技術

為了減輕勞動強度及方便人們行動，人們使用各種各樣的工具為自己服務，例如，在貨車上卸運貨物時就使用自翻車進行貨物的卸運，但是，傳統的自翻車均使用的是液壓折疊裝置，液壓裝置存在有泄漏、液壓沖擊等缺陷，液壓傳動的性能對溫度腳面干，不宜在高溫、低溫下工作，液壓傳動裝置對油液的污染較敏感，要求有良好的過濾設施，為此，我們提出了一種折疊支撐機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種折疊支撐機構，以解決上述背景技術中提出的液壓裝置存在有泄漏、液壓沖擊等缺陷，液壓傳動的性能對溫度腳面干，不宜在高溫、低溫下工作，液壓傳動裝置對油液的污染較敏感，要求有良好的過濾設施的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種折疊支撐機構，包括減速箱體，所述減速箱體的左端連接有外支撐管，所述減速箱體的左端安裝有電動機，所述電動機在外支撐管的下端，所述減速箱體的右端通過軸銷連接有安裝座，所述外支撐管的內腔包裹有內支撐管，所述內支撐管的右端連接有螺母，所述安裝座的下端通過軸銷安裝有拉桿，所述拉桿的左端連接有滾珠絲杠，所述螺母與滾珠絲杠相連，所述滾珠絲杠外壁的右端安裝有從動齒輪，所述從動齒輪在螺母與拉桿之間，所述電動機的輸出軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪之間通過鏈條連接。

優選的，所述拉桿與滾珠絲杠的連接處安裝有軸承。

優選的，所述減速箱體與安裝座為鉚釘連接。

優選的，所述安裝座與拉桿為螺栓連接。

優選的，所述主動齒輪與從動齒輪的齒數比為5：3。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該折疊支撐機構采用機械結構傳動，可實現自動收放工作，避免了液壓傳動裝置的會出現的漏油、液壓沖擊等缺陷，可在極端環境下工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1減速箱體、2外支撐管、3電動機、4安裝座、5內支撐管、6螺母、7拉桿、8鏈條、9主動齒輪、10滾珠絲杠、11從動齒輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種折疊支撐機構，包括減速箱體1，減速箱體1的左端連接有外支撐管2，減速箱體1的左端安裝有電動機3，電動機3在外支撐管2的下端，減速箱體1的右端通過軸銷連接有安裝座4，外支撐管2的內腔包裹有內支撐管5，內支撐管5的右端連接有螺母6，安裝座4的下端通過軸銷安裝有拉桿7，拉桿7的左端連接有滾珠絲杠10，螺母6與滾珠絲杠10相連，滾珠絲杠10外壁的右端安裝有從動齒輪11，從動齒輪11在螺母6與拉桿7之間，電動機3的輸出軸上安裝有主動齒輪9，主動齒輪9與從動齒輪11之間通過鏈條8連接。

其中，拉桿7與滾珠絲杠10的連接處安裝有軸承，便于滾珠絲杠10的活動，減速箱體1與安裝座4為鉚釘連接，安裝座4與拉桿7為螺栓連接，主動齒輪9與從動齒輪11的齒數比為5：3。

工作原理：使用時，電動機3啟動帶動主動齒輪9的旋轉，主動齒輪9帶動鏈條8的旋轉，鏈條8帶動從動齒輪11的轉動，從動齒輪11帶動滾珠絲杠10的轉動，滾珠絲杠10與螺母6的相互配合，使得內支撐管5可實現自動收放工作，拉桿7的收縮，帶動安裝座4的收縮，使得安裝座4實現折疊工作。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。