[實用新型]一種客車高應力變截面板簧總成

有效

• 申請號: 201721335113.2
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207583905U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王廣偉;趙連河;盧小將;李細平
• 申請（專利權）人: 鄭州新交通汽車板簧有限公司
• 主分類號: F16F1/20
• 分類號: F16F1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種客車高應力變截面板簧總成，包括第一片簧、第二片簧、中心螺栓，其特征在于：所述第一片簧、第二片簧從上往下依次層疊放置，所述第一片簧、第二片簧中間平直段之間設有鍍鋅墊片，所述第一片簧、第二片簧中心處均設有貫穿孔，所述中心螺栓依次穿過第一片簧、第二片簧上的貫穿孔，所述中心螺栓的自由端由中心螺母緊固；所述第一片簧、第二片簧兩端靠近端部處均設有卡箍片，所述卡箍片的兩個自由端通過卡箍螺栓緊固連接，所述卡箍螺栓的一端設有卡箍鎖緊螺母；所述第一片簧的左端設有卷耳Ⅰ，所述第一片簧的右端設有卷耳Ⅲ，所述卷耳Ⅰ、卷耳Ⅲ為全包卷耳，所述卷耳Ⅰ直徑為58mm、卷耳Ⅲ的直徑為45mm；所述第二片簧的左端設有卷耳Ⅱ，所述卷耳Ⅱ為半包卷耳，所述卷耳Ⅱ的半徑為43mm，所述第二片簧的右端設為平直段。

2.根據權利要求1所述的一種客車高應力變截面板簧總成，其特征在于：所述卡箍片通過卡箍鉚釘固定連接于第一片簧上端。

3.根據權利要求1所述的一種客車高應力變截面板簧總成，其特征在于：所述卡箍片與片簧接觸處均設有卡箍側襯墊。

4.根據權利要求1所述的一種客車高應力變截面板簧總成，其特征在于：所述卷耳Ⅰ與卷耳Ⅲ之間設有降噪墊；所述卷耳Ⅱ與第二片簧的右端平直段之間設有中間降噪墊。

5.根據權利要求1所述的一種客車高應力變截面板簧總成，其特征在于：片簧左端的卡箍片距離卷耳Ⅰ中心處長度為145mm；片簧右端的卡箍片距離第二片簧右端平直段的端部長度為130mm。