[實用新型]新式精加工硬質(zhì)合金車刀片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721334686.3
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207431296U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 馮新敏;裴澤;胡景姝
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: B23B27/16
• 分類號: B23B27/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

新式精加工硬質(zhì)合金車刀片，用于精加工車削鈦合金材料，擁有降低切削力、切削溫度、防止粘刀、促進斷屑的特點。本實用新型為刀尖是55°刀型主體，靠近兩個刀尖區(qū)域各有一個扇形凸起，扇形凸起為兩層設計，兩層側面的兩直線及小圓弧邊側面都呈一定傾斜角度，下層側面的傾斜角度小于上層側面的傾斜角度；刀片前刀面靠近刀尖區(qū)域及扇形凸起側面分布微坑陣列，刀片頂面有雙層流線型凸起，刀片底面有圓形散熱槽。本實用新型在精加工切削鈦合金過程中分布在前刀面與切屑直接摩擦區(qū)域的微坑用于減小摩擦力，減輕刀面磨損；扇形凸起用于促進切屑折斷，避免切屑過長而影響切削進程，最大限度改善鈦合金切削效果。

技術領域

本實用新型專利是一種新型金屬切削刀片，屬于切削加工刀具技術領域。

背景技術

航空航天的發(fā)展帶動制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)的不斷進步，鈦合金以其強度高、耐腐蝕性好等特點，最初應用在航空航天發(fā)動機的制造中；近些年來，由于鈦合金的優(yōu)良特性，使其在制造業(yè)的各個領域都有廣泛的應用，如汽車、電子、造船、家電等行業(yè)都普遍使用；但是近些年來的經(jīng)驗積累表明：鈦合金零部件加工始終存在著困難；總結出如下問題：（1）切削溫度較高（2）刀片易磨損（3）切削力大（4）冷硬現(xiàn)象（5）切屑在前刀面上滑動摩擦路程大（6）易出現(xiàn)粘刀的情況；這些問題使鈦合金加工時切削刀具磨損加快、壽命短且磨損后加工的零件表面粗糙度高。所以傳統(tǒng)刀片已經(jīng)難以滿足鈦合金的各種加工要求，刀片改進的需求也越來越高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是應用于鈦合金精加工的新型硬質(zhì)合金車削刀片。

針對鈦合金在切削加工過程中出現(xiàn)的摩擦力大，切削溫度高、粘刀、刀片磨損速度快等問題；研究得出，為了加工鈦合金時擁有更好的加工效果，刀具應從降低切削力、切削溫度、防止粘刀、減小切屑在前刀面上的摩擦方面予以改進。

因此在此利用摩擦學研究理論及刀具斷屑機理，對刀片前刀面及刀面槽型進行了重新設計，新刀片具有減小摩擦、抗磨損及促進斷屑作用，進而增強刀具的性能。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：

本發(fā)明為新式精加工硬質(zhì)合金車刀片，車刀片為55°刀尖角刀型，由硬質(zhì)合金材料制成，刀片截面呈中心對稱，中心處有緊固螺釘孔6用以安裝和固定刀片，刀片頂面四周有帶有前角的刀片前刀面3，主切削刃為直線形，靠近兩個刀尖區(qū)域各有一個雙層扇形凸起2，扇形凸起為兩層設計，其中扇形凸起直線邊下層傾斜側面16、扇形凸起直線邊上層傾斜側面17及扇形凸起小圓弧邊下層傾斜側面14、扇形凸起小圓弧邊上層傾斜側面15都呈傾斜狀，扇形凸起大圓弧邊側面18呈垂直角度，扇形凸起的上層底面與下層頂面重合為一體，且扇形凸起小圓弧邊下層傾斜側面14與扇形凸起直線邊下層傾斜側面16的傾斜角度相同，扇形凸起小圓弧邊上層傾斜側面15與扇形凸起直線邊上層傾斜側面17的傾斜角度相同，扇形凸起小圓弧邊下層傾斜側面14的傾斜角度小于扇形凸起小圓弧邊上層傾斜側面15的傾斜角度；在刀片圓弧刀尖1處分布刀尖處微坑陣列8，刀片前刀面3靠近刀尖及扇形凸起區(qū)域分布前刀面處微坑陣列13，微坑陣列分布與刀片外輪廓平行；扇形凸起上下兩層的傾斜側邊也分布有微坑陣列，其中每條直線傾斜側邊上有扇形凸起直線邊下層傾斜側面處微坑陣列11、扇形凸起直線邊上層傾斜側面處微坑陣列12；刀片底面有圓形散熱槽7。

采用了上述技術方案本實用新型的優(yōu)點是：

刀片刀尖及前刀面設計有減磨微坑陣列，令其在切削時降低切削力及切削熱量的產(chǎn)生，使其在切削時更加輕快，并減輕刀-屑粘連，增加刀面抗磨損能力，保護刀尖與切削刃，提高刀片壽命；設計雙層雙斜率斷屑槽，相較于傳統(tǒng)單層斷屑槽其斷屑效果更好；刀片底部有圓形散熱槽，散熱效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的三維結構正面示意圖；

圖2為本實用新型的三維結構背面示意圖；

圖3為本實用新型三維局部放大圖1；