[實(shí)用新型]電動汽車雙通道ATS控制器功能測試裝置及測試臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721334649.2 | 申請日: | 2017-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN207924493U | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 熊楚斌;聶少軍;張波;張志偉;胥軍;李剛炎 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北秀山智能科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 齊晨涵 |
| 地址: | 442000 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)扇 控制器 測試裝置 本實(shí)用新型 恒溫水浴鍋 控制器功能 連接控制器 溫度傳感器 信號發(fā)生器 電動汽車 上位機(jī) 示波器 雙通道 電源 溫度傳感器接口 系統(tǒng)供電電源 電源連接 電源正負(fù) 控制模式 測試臺 電源負(fù) 驗(yàn)證 測試 清晰 | ||
本實(shí)用新型公開了本實(shí)用新型所設(shè)計的電動汽車雙通道ATS控制器功能測試裝置及測試臺,測試裝置包括系統(tǒng)供電電源、兩個風(fēng)扇、一個信號發(fā)生器、一個示波器、一個溫度傳感器、一個恒溫水浴鍋、一個USBCAN工具和一個上位機(jī),其中,電源連接控制的電源正負(fù);風(fēng)扇1的正負(fù)連接控制器的電源正和風(fēng)扇1負(fù),風(fēng)扇2的正負(fù)連接控制器的電源正和風(fēng)扇2負(fù);控制器的CAN接口通過USBCAN工具與上位機(jī)連接,信號發(fā)生器與控制器的PWM輸入接口連接,溫度傳感器置于恒溫水浴鍋中,并與控制器的溫度傳感器接口連接,示波器與控制器的電源負(fù)、風(fēng)扇1負(fù)和風(fēng)扇2負(fù)連接。本實(shí)用新型可以驗(yàn)證ATS控制器的三種控制模式的功能,操作簡單,結(jié)果清晰。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車電子領(lǐng)域,具體地說是一種電動汽車雙通道ATS控制器功能驗(yàn)證測試裝置及測試臺。
背景技術(shù)
電動汽車的驅(qū)動電機(jī)有著特定的工作溫度范圍,一旦超出其工作溫度范圍,驅(qū)動電機(jī)的工作效率會受到很大影響甚至威脅到其正常工作而導(dǎo)致故障。ATS控制器的作用正是保證驅(qū)動電機(jī)處在最適宜的溫度狀態(tài)下,因此ATS控制器的功能是否正常顯得尤為重要。
目前ATS控制器的生產(chǎn)包括PCB制板、貼片、線束裝配和最終控制器總成的裝配這些流程,因批量生產(chǎn)的原因,經(jīng)過上述流程生產(chǎn)的ATS控制器存在一定的次品率,為了檢測出產(chǎn)品中功能不正常的次品,相應(yīng)的測試裝置和測試臺是必要的。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了電動汽車雙通道ATS控制器功能測試裝置和測試臺。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所設(shè)計的電動汽車雙通道ATS控制器功能測試裝置,其特殊之處在于:包括系統(tǒng)供電電源、兩個風(fēng)扇、一個信號發(fā)生器、一個示波器、一個溫度傳感器、一個恒溫水浴鍋、一個USBCAN工具和一個上位機(jī),其中,所述電源連接控制的電源正負(fù);風(fēng)扇1的正負(fù)連接控制器的電源正和風(fēng)扇1負(fù),風(fēng)扇2的正負(fù)連接控制器的電源正和風(fēng)扇2負(fù);控制器的CAN接口通過USBCAN工具與上位機(jī)連接,所述信號發(fā)生器與控制器的PWM輸入接口連接,所述溫度傳感器置于恒溫水浴鍋中,并與控制器的溫度傳感器接口連接,所述示波器與控制器的電源負(fù)、風(fēng)扇1負(fù)和風(fēng)扇2負(fù)連接。
進(jìn)一步地,所述電源為可編程電源。
更進(jìn)一步地,所述上位機(jī)為工控機(jī)。
本實(shí)用新型還設(shè)計了一種電動汽車雙通道ATS控制器功能測試臺,其特殊之處在于:包括支角和頂部平臺,所述頂部平臺上安裝有如上所述的電動汽車雙通道ATS控制器功能測試裝置。
優(yōu)選地,所述頂部平臺上設(shè)置有鏤空部分,其中兩個風(fēng)扇安裝在鏤空部分,且風(fēng)扇風(fēng)向朝向上方,此布置方式結(jié)構(gòu)緊湊,不影響操作人員。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
1、可以較為真實(shí)的模擬實(shí)車環(huán)境參數(shù);
2、可以驗(yàn)證ATS控制器三種控制模式的功能;
3、操作簡單,結(jié)果清晰。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的ATS控制器功能測試臺結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型所測試的電動汽車雙通道ATS控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
本實(shí)用新型中所測試的電動汽車雙通道ATS控制器包括CPU模塊、用于連接溫度傳感器的A\D采集模塊、用于獲取CAN信號和外部PWM信號的通信模塊、電源模塊、存儲模塊和用于連接兩個扇熱風(fēng)扇的控制輸出模塊,所述A\D采集模塊、通信模塊、電源模塊、存儲模塊和控制輸出模塊均與CPU模塊連接。
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