[實用新型]一種遙控式車位鎖有效
| 申請號: | 201721334204.4 | 申請日: | 2017-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN207435957U | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發明(設計)人: | 肖正明;曹金鑫;景長成;吳利榮;張恒 | 申請(專利權)人: | 昆明理工大學 |
| 主分類號: | E01F13/08 | 分類號: | E01F13/08;E04H6/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 650093 云*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 擋車桿 車位鎖 芯軸 本實用新型 變速箱主軸 驅動電機 遙控式 底座 連接傳動裝置 指令控制電機 電機控制器 抗變形能力 空間占有率 蓄電池 不易變形 傳動裝置 電機轉動 支撐保護 變速箱 保護殼 遙控器 遙控鎖 有效地 抗壓 電機 收縮 供電 降落 支撐 | ||
1.一種遙控式車位鎖,其特征在于:包括底座(1)、擋車桿Ⅰ(4)、電機控制器(7)、變速箱(8)、驅動電機(9)、蓄電池(10)、擋車桿Ⅱ(11)、變速箱主軸(17)和傳動裝置;
所述擋車桿Ⅰ(4)、擋車桿Ⅱ(11)依靠底部對應的擋車桿芯軸Ⅰ(3)、擋車桿芯軸Ⅱ(13)與底座(1)相連,蓄電池(10)用于給驅動電機(9)供電,電機控制器(7)根據遙控器發出的指令控制驅動電機(9)的啟動或停止以及轉向,驅動電機(9)與變速箱(8)連接用于控制變速箱主軸(17)運動,變速箱主軸(17)連接傳動裝置帶動擋車桿芯軸Ⅰ(3)、擋車桿芯軸Ⅱ(13)旋轉,從而實現驅動電機(9)轉動時帶動擋車桿Ⅰ(4)、擋車桿Ⅱ(11)的升起或降落。
2.根據權利要求1所述的遙控式車位鎖,其特征在于:所述傳動裝置包括從動齒輪(2)、擋車桿芯軸Ⅰ(3)、傳動軸(5)、主動齒輪(6)、擋車桿芯軸Ⅱ(13)、渦輪Ⅰ(14)、蝸桿Ⅰ(15)、錐齒輪Ⅰ(16)、錐齒輪Ⅱ(18)、渦輪Ⅱ(19)和蝸桿Ⅱ(20);
變速箱主軸(17)帶動主動錐齒輪運動,主動主齒輪分別與錐齒輪Ⅰ(16)、錐齒輪Ⅱ(18)相互嚙合,帶動錐齒輪Ⅰ(16)、錐齒輪Ⅱ(18)轉動,錐齒輪Ⅰ(16)、錐齒輪Ⅱ(18)依靠聯軸器分別與蝸桿Ⅰ(15)、蝸桿Ⅱ(20)相連,蝸桿Ⅰ(15)與安裝在擋車桿芯軸Ⅱ(13)上的渦輪Ⅰ(14)相互嚙合,帶動擋車桿Ⅱ(11)上的擋車桿芯軸Ⅱ(13)轉動;與此同時蝸桿Ⅱ(20)與安裝在傳動軸(5)上的渦輪Ⅱ(19)相互嚙合,安裝在擋車桿芯軸Ⅰ(3)上的主動齒輪(6)、從動齒輪(2)在傳動軸(5)的驅使下轉動,從而帶動安裝在擋車桿芯軸Ⅰ(3)上的擋車桿Ⅰ(4)與安裝在擋車桿芯軸Ⅱ(13)上的擋車桿Ⅱ(11)做同步運動。
3.根據權利要求1所述的遙控式車位鎖,其特征在于:還包括支撐保護殼(12),支撐保護殼(12)安裝在底座(1)內部且支撐保護殼(12)兩側與底座(1)留有間隙,將傳動裝置、電機控制器(7)、變速箱(8)、驅動電機(9)、蓄電池(10)、變速箱主軸(17)安裝在支撐保護殼(12)內部。
4.根據權利要求1所述的遙控式車位鎖,其特征在于:所述底座(1)形狀類似等腰梯形,左右兩端為護板。
5.根據權利要求1所述的遙控式車位鎖,其特征在于:所述蓄電池(10)能替換為干電池或外接電源。
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