[實(shí)用新型]一種電機(jī)對(duì)施裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721333791.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207280755U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳雙青;黎玉恒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株洲長(zhǎng)河電力機(jī)車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 深圳市興科達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44260
• 代理人: 王翀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)對(duì)施裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)的一種，是目前全球的熱門(mén)技術(shù)，是一種節(jié)能環(huán)保降低全球變暖的有效手段；目前我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展非常重視。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展主要是采用電池供電電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)代替以往傳統(tǒng)的柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有效減少尾氣排放，降低污染。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)的特性相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更加滿(mǎn)足汽車(chē)低速大扭矩和高速的需求，能量傳輸效率非常高，電動(dòng)汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。

而電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)試驗(yàn)設(shè)備，以往汽車(chē)廠家在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，一般旋轉(zhuǎn)速度較低，大部分在5000rpm以下，而在考慮發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的機(jī)械工裝上的要求也不高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪聲和振動(dòng)就已經(jīng)比較大，對(duì)于整體試驗(yàn)設(shè)備的要求也不高，以成本的角度考慮，造就了試驗(yàn)機(jī)械工裝均以焊接為主，主要考慮堅(jiān)固程度。

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩更大，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速更高，同時(shí)其本身的噪聲和振動(dòng)均較小，這都是電動(dòng)汽車(chē)相比傳統(tǒng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。而我們?cè)谠O(shè)計(jì)試驗(yàn)設(shè)備的時(shí)候就需要精確測(cè)量電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的振動(dòng)值及噪聲值，這有助于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓平裝置，解決了電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)對(duì)拖高速運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)及噪聲干擾問(wèn)題，隨著電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度的要求越來(lái)越高，而在電機(jī)對(duì)拖高速加載時(shí)往往伴隨著高機(jī)械振動(dòng)，影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，并存在危險(xiǎn)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電機(jī)對(duì)施裝置，該電機(jī)對(duì)施裝置包括平臺(tái)、基座、軌道、電機(jī)安裝座以及連軸器，所述基座安裝在所述平臺(tái)兩端，所述軌道安裝在所述基座上，所述電機(jī)安裝座安裝在所述軌道上，所述連軸器安裝在所述電機(jī)安裝座側(cè)面，所述平臺(tái)、所述基座與所述軌道為一整體結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)安裝座與所述連軸器為一整體結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)成一整體結(jié)構(gòu)解決了各部件之間因?yàn)閼?yīng)力產(chǎn)生變形導(dǎo)致加工精度無(wú)法保證的問(wèn)題，現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)中電機(jī)對(duì)拖工裝由于是各設(shè)備廠家自行非標(biāo)設(shè)計(jì)，一般采用鑄鐵焊接而成，焊接工裝在電機(jī)對(duì)拖時(shí)振動(dòng)較大，焊接工藝無(wú)法保證整體設(shè)計(jì)的完整性，影響整體臺(tái)架運(yùn)行時(shí)的噪聲，這一問(wèn)題也得到解決。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述軌道的安裝方向與所述連軸器平行。電機(jī)安裝座的運(yùn)動(dòng)方向是要與連軸器平行的，安裝所述電機(jī)安裝座的軌道當(dāng)然也要與連軸器平行。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述平臺(tái)下端設(shè)有減震腳墊。減少因?yàn)殡姍C(jī)的振動(dòng)造成的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述基座上設(shè)有搖臂。搖臂在這臺(tái)裝置中起到移動(dòng)電機(jī)安裝座作用，使得對(duì)施電機(jī)方便安裝。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述連軸器上設(shè)有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩可拆卸。在此處起到減少噪音的作用。

本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置采用整體鑄造的方式，能夠有效減少電機(jī)對(duì)拖時(shí)整體的機(jī)械振動(dòng)及噪聲值，保證了加工精度，解決對(duì)中困難的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的一種電機(jī)對(duì)施裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的一種電機(jī)對(duì)施裝置側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：1.平臺(tái)、2.基座、3.軌道、4.電機(jī)安裝座、5.連軸器、6.減震腳墊、7.搖臂、8.防護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

圖1-2示出一種電機(jī)對(duì)施裝置，該電機(jī)對(duì)施裝置包括平臺(tái)1、基座2、軌道3、電機(jī)安裝座4以及連軸器5，所述基座2安裝在所述平臺(tái)1兩端，所述軌道3安裝在所述基座2上，所述電機(jī)安裝座4安裝在所述軌道3上，所述連軸器5安裝在所述電機(jī)安裝座4側(cè)面，所述平臺(tái)1、所述基座2與所述軌道3為一整體結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)安裝座4與所述連軸器5為一整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用整體鑄造的方式，能夠有效減少電機(jī)對(duì)施時(shí)整體的機(jī)械振動(dòng)和噪音值，保證加工精度。

在安裝對(duì)施電機(jī)之前，搖動(dòng)基座2上設(shè)有的搖臂7，使電機(jī)安裝座4通過(guò)軌道3移動(dòng)到合適位置，所述軌道3的安裝方向與所述連軸器5平行，方便安裝對(duì)施電機(jī)，對(duì)施電機(jī)通過(guò)連軸器5連接，搖動(dòng)搖臂7使得電機(jī)安裝座4在軌道3上移動(dòng)，使電機(jī)安裝座4到合適位置后，在對(duì)施電機(jī)上套上可拆卸的防護(hù)罩8，保證人工操作的安全以及減少噪音。

平臺(tái)1下端設(shè)有的減震腳墊6。減少因?yàn)殡姍C(jī)的振動(dòng)造成的問(wèn)題。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。