[實(shí)用新型]車(chē)載油泵的支架的焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721333718.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207479907U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳西山;王許濤;趙河林;馮占峰;王洪權(quán);王錳偉;朱新民;孫懊博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本實(shí)用新型涉及焊接輔助工具領(lǐng)域，特別是涉及到了一種車(chē)載油泵的支架的焊接工裝。該車(chē)載油泵的支架的焊接工裝包括底座，底座上設(shè)有安裝板定位座，安裝板定位座的相對(duì)的兩側(cè)處分別設(shè)有固定座定位臺(tái)，所述固定座定位臺(tái)呈L形并設(shè)有固定座定位結(jié)構(gòu)，所述的安裝板定位座上設(shè)有用于對(duì)安裝板進(jìn)行定位的安裝板定位槽。由于底座上設(shè)有安裝板定位座，并于安裝板定位座的相對(duì)的兩側(cè)處分別設(shè)有固定座定位臺(tái)，L形的固定座定位臺(tái)上的固定座定位結(jié)構(gòu)可對(duì)油泵支架的固定座進(jìn)行定位，通過(guò)安裝板定位座上的安裝板定位槽對(duì)油泵支架的安裝板定位，由此便可以以底座為共同的參照點(diǎn)對(duì)油泵支架進(jìn)行組對(duì)，從而以提高油泵支架焊接時(shí)的組對(duì)精度，解決其尺寸超差問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接輔助工具領(lǐng)域，特別是涉及到了一種車(chē)載油泵的支架的焊接工裝。

背景技術(shù)

在各類(lèi)工程車(chē)中，其功能部分的動(dòng)力多采用液壓驅(qū)動(dòng)的形式。如吊車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、自卸車(chē)等工程車(chē)輛中均需要用到液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件是油泵，由于車(chē)輛上的空間有限，油泵均是通過(guò)相應(yīng)的油泵支架固定安裝在車(chē)輛的設(shè)定位置處。

圖1-2顯示了一種典型的油泵支架的結(jié)構(gòu)，由圖可知，該油泵支架包括安裝板101和對(duì)稱(chēng)設(shè)置在安裝板101兩邊的兩固定座102，通過(guò)圖2可以看出，安裝板101呈U形結(jié)構(gòu)，其面板（所形成的U形的底）上設(shè)置有油泵安裝孔，為了保證強(qiáng)度，安裝板101的內(nèi)部還設(shè)置了加強(qiáng)筋板103，加強(qiáng)筋板103的一邊與安裝板的側(cè)翼焊接，另一邊與安裝板的面板焊接，由此形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。固定座102具有水平部和豎直部，水平部與豎直部一起形成L形，其中水平部上設(shè)有用于與車(chē)輛連接的連接孔，豎直部通過(guò)連接桿104與安裝板的側(cè)翼連接，連接桿104為空心結(jié)構(gòu)，多采用圓管制成。

上述油泵支架的各部之間是通過(guò)焊接的方式組合在一起，在加工時(shí)，首先將固定座與相應(yīng)的連接桿焊接，將加強(qiáng)筋板與安裝板焊接，然后再將連接桿遠(yuǎn)離相應(yīng)固定座的一端與安裝板焊接。在焊接過(guò)程中，需要將上述各部件首先進(jìn)行組對(duì)，目前，對(duì)油泵支架焊接前的組對(duì)均是靠手工進(jìn)行的，不僅效率低、精度差，而且在焊接過(guò)程中還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)變形的情況。上述各種因素疊加到一起后，則會(huì)造成油泵支架尺寸超差，無(wú)法裝配的問(wèn)題。焊接變形在焊接過(guò)程中是無(wú)法避免的，因此要解決油泵支架尺寸超差的問(wèn)題，則只能依靠提高組對(duì)精度來(lái)實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載油泵的支架的焊接工裝，以提高油泵支架焊接時(shí)的組對(duì)精度，解決其尺寸超差問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的車(chē)載油泵的支架的焊接工裝采用以下技術(shù)方案：

技術(shù)方案1：車(chē)載油泵的支架的焊接工裝，包括底座，底座上設(shè)有安裝板定位座，安裝板定位座的相對(duì)的兩側(cè)處分別設(shè)有固定座定位臺(tái)，所述固定座定位臺(tái)呈L形并設(shè)有固定座定位結(jié)構(gòu)，所述的安裝板定位座上設(shè)有用于對(duì)安裝板進(jìn)行定位的安裝板定位槽。

技術(shù)方案2：在技術(shù)放方案1的基礎(chǔ)上，所述安裝板定位座包括間隔設(shè)置的兩個(gè)以上安裝板定位立板和位于各安裝板定位立板同一邊處的邊座，所述定位槽由所述邊座與安裝板定位立板的相應(yīng)邊圍成。

技術(shù)方案3：在技術(shù)放方案2的基礎(chǔ)上，所述安裝板定位立板有兩個(gè)。

技術(shù)方案4：在技術(shù)放方案2的基礎(chǔ)上，所述邊座通過(guò)定位銷(xiāo)可拆裝配在底座上。

技術(shù)方案5：在技術(shù)放方案2或3或4的基礎(chǔ)上，所述邊座包括下部的墊高部分和上部的定位部分，所述墊高部分用于支撐油泵支架的安裝板，所述定位槽由定位部分與相應(yīng)的安裝板定位立板圍成，邊座配備有多個(gè)，各邊座的墊高部分的高度不等。

技術(shù)方案6：在技術(shù)放方案2或3或4的基礎(chǔ)上，所述安裝板定位立板的頂部還設(shè)置有加強(qiáng)筋板定位結(jié)構(gòu)。

技術(shù)方案7.根據(jù)權(quán)利要6的基礎(chǔ)上，所述加強(qiáng)筋板定位結(jié)構(gòu)由設(shè)于安裝板定位立板頂部的水平承載板構(gòu)成。