[實用新型]數控鋼筋彎曲中心行走剎車系統

有效

• 申請號: 201721333552.X
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207421192U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 荀安清
• 申請（專利權）人: 山東路騰建筑設備有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;B21F1/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

本實用新型涉及一種數控鋼筋彎曲中心行走剎車系統，行走齒條沿床身的長度方向設置，行走齒條與行走齒輪相嚙合，上移動軸的下方設置有下導向輪，前安裝板的外側壁固定有前支撐桿，后安裝板的外側壁上設置有后支撐桿，前支撐桿上鉸接有前連桿，后支撐桿上鉸接有后連桿，剎車氣缸的活塞桿與后連桿的底端鉸接，上夾板的缸體與前連桿的底端鉸接，后連桿的另一端鉸接有后剎車塊固定桿，后剎車塊固定桿的另一端設置后剎車塊，前連桿的另一端設置有前剎車塊固定桿，前剎車塊固定桿的另一端設置前剎車塊。本實用新型具有以下有益效果：齒輪、齒條嚙合傳動過程平穩，能較精確的控制機頭的移動，且剎車力度高、反應速度快、穩定性和可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及一種數控鋼筋彎曲中心行走剎車系統，屬于鋼筋加工技術領域。

背景技術

數控鋼筋彎曲中心是一種常見的鋼筋加工機器，一般包括床身和機頭，床身上設置有軌道，機頭可以在軌道上滑移。加工的時候將鋼筋的中部放在中間夾持系統的下夾板與上夾板之間，鋼筋的端部伸入機頭中，機頭內部的彎曲結構轉動實現彎曲鋼筋。現有技術中機頭一般靠設置在床身上的鏈條帶動，實現滑移。鏈條傳動平穩性差，機頭行進過程中可能出現卡頓的現象，精度差，降低產品質量，且現有技術中的數控鋼筋彎曲中心剎車裝置較為簡單，不便于自動化控制，剎車力度小，剎車的穩定性和可靠性較差，剎車后數控鋼筋彎曲中心可能還會小幅滑動、或者晃動。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種數控鋼筋彎曲中心行走剎車系統，齒輪、齒條嚙合傳動過程平穩，能較精確的控制機頭的移動，且剎車力度高、反應速度快、穩定性和可靠性高。

本實用新型所述的數控鋼筋彎曲中心行走剎車系統，包括安裝在彎曲箱體底部的前安裝板和后安裝板，其特征在于：還包括行走電機、減速機、行走齒輪、行走齒條、剎車氣缸、前連桿、后連桿、前支撐桿、后支撐桿、前剎車塊固定桿、后剎車塊固定桿、前剎車塊、后剎車塊、上移動軸和下導向輪，前安裝板與后安裝板相對設置，行走齒條沿床身的長度方向設置，且固定在床身上，后安裝板上設置有用于驅動行走齒輪的行走電機，行走電機與減速機動力連接，減速機固定在后安裝板上，減速機的動力輸出軸上設置有行走齒輪，行走齒條與行走齒輪相嚙合，上移動軸的一端固定在前安裝板內側上部，上移動軸的另一端固定在后安裝板內側上部，上移動軸共設置有兩組，且位于同一水平面上，上移動軸的下方設置有下導向輪，下導向輪固定在前安裝板上，前安裝板的外側壁固定有前支撐桿，后安裝板的外側壁上設置有后支撐桿，前支撐桿上鉸接有前連桿，后支撐桿上鉸接有后連桿，剎車氣缸的活塞桿與后連桿的底端鉸接，上夾板的缸體與前連桿的底端鉸接，后連桿的另一端鉸接有后剎車塊固定桿，后剎車塊固定桿的另一端設置當剎車氣缸伸長時能夠與床身相接觸的后剎車塊，后安裝板上開設有供后剎車塊穿過的通孔，前連桿的另一端設置有前剎車塊固定桿，前剎車塊固定桿的另一端設置當剎車氣缸伸長時能夠與床身相接觸的前剎車塊，前安裝板上開設有供前剎車塊穿過的通孔。

一種數控鋼筋彎曲中心折彎機頭，包括折彎箱體和折彎機構，還包括上述數控鋼筋彎曲中心行走剎車系統，數控鋼筋彎曲中心行走剎車系統固定在折彎箱體的底部。

一種數控鋼筋彎曲中心，包括床身、左機頭、右機頭和中間夾持裝置，床身上相對設置有結構對稱的左機頭和右機頭，且左機頭和右機頭之間設置有用于夾持鋼筋的中間夾持裝置，所述左機頭和右機頭為上述數控鋼筋彎曲中心折彎機頭。

所述中間夾持裝置包括主支架、滑動箱體、夾持氣缸、下夾板和上夾板，所述主支架為工字型主支架，其包括上翼板、下翼板和連接腹板，連接腹板的頂部與上翼板垂直連接，連接腹板的底部與下翼板的垂直連接，連接腹板的前側設置有豎向導向板，連接腹板的后側設置有加強筋板，加強筋板的上端連接上翼板，加強筋板的下端連接下翼板，上夾板可拆卸的連接在上翼板上，夾持氣缸安裝在下翼板上，所述滑動箱體上設置有與所述豎向導向板相配合的卡槽，且利用所述卡槽活動卡裝于豎向導向板上，滑動箱體的頂部設置有下夾板，所述上夾板和所述下夾板上下相對設置，滑動箱體的底部與夾持氣缸的活塞桿連接。