[實用新型]一種高速齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721332811.7
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207485967U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳宏登;馬輝;王昆;周軍;邱志康;羅方;劉祥
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省金象傳動設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: F16H1/18
• 分類號: F16H1/18;F16H57/023;F16H55/17;F16H55/08
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 朱介人

本實用新型公開了一種高速齒輪箱，包括高速軸、箱體和低速軸，所述高速軸的兩端分別經(jīng)滑動軸承二安裝在箱體上，所述低速軸的兩端分別經(jīng)滑動軸承一安裝在箱體上，所述低速軸上固定連接有人字形齒輪，人字形齒輪與高速軸的人字齒嚙合，所述低速軸上的人字形齒輪與高速軸的人字齒由銑削加工而成，人字齒中的齒形一和齒形二之間的退刀槽寬度為10mm。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，減小齒輪的軸向尺寸，使得齒輪箱的結(jié)構(gòu)緊湊，高速軸受熱均勻，變形小，可滿足增速或減速傳動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械領(lǐng)域，具體涉及一種高速齒輪箱。

背景技術(shù)

本產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽輪機、燃機發(fā)電、離心及軸流風(fēng)機、鼓風(fēng)機等機組配套。最高轉(zhuǎn)速達(dá)20000-30000r/min，最大功率達(dá)40000-60000KW，齒輪精度達(dá)ISO4-5級，齒輪動平衡精度達(dá)ISO 0.4-1.6。由于工藝需要，現(xiàn)有高速齒輪箱的人字齒退刀槽較寬（正常為80-140mm），因而軸向距離較大，齒輪箱體積相對較大，且人字齒只是部分同步嚙合，運行不夠平穩(wěn)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及技術(shù)進步，越來越需要結(jié)構(gòu)緊湊、性能更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種高速齒輪箱，解決了現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)有高速齒輪箱的人字齒退刀槽較寬導(dǎo)致齒輪箱體積相對較大以及人字齒只是部分同步嚙合導(dǎo)致運行不夠平穩(wěn)的問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種高速齒輪箱，包括高速軸、箱體和低速軸，所述高速軸的兩端分別經(jīng)滑動軸承二安裝在箱體上，所述低速軸的兩端分別經(jīng)滑動軸承一安裝在箱體上，所述低速軸上固定連接有人字形齒輪，人字形齒輪與高速軸的人字齒嚙合，所述低速軸上的人字形齒輪與高速軸的人字齒由銑削加工而成，人字齒中的齒形一和齒形二之間的退刀槽寬度為10mm。

本實用新型進一步改進方案是，所述低速軸上的人字形齒輪的齒形一和齒形二交錯布置。所述齒形一中的某一個齒的中垂面與齒形二中的相鄰兩個齒的中垂面處于同一平面上。

本實用新型更進一步改進方案是，所述齒形一和齒形二的齒頂?shù)膬啥司X形修正。所述齒形修正為倒角修正，其中，齒形一和齒形二的寬度為B，齒形一和齒形二的齒頂靠近退刀槽一端的倒角角度為A，且tanA=a/B₁，且a為0.008-0.015mm，B₁=0.2B，齒形一和齒形二的齒頂遠(yuǎn)離退刀槽一端的倒角角度為B，且tanB=b/B₂，且b為0.012-0.02mm，B₂=0.3B。

本實用新型更進一步改進方案是，所述人字形齒輪由推力盤固定連接在低速軸上。

本實用新型更進一步改進方案是，所述人字形齒輪與低速軸之間設(shè)有鍵。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，低速軸上的人字形齒輪與高速軸的人字齒由銑削加工而成，所述齒形一和齒形二之間的退刀槽寬度為10mm，減小齒輪的軸向尺寸，使得齒輪箱的結(jié)構(gòu)緊湊，高速軸受熱均勻，變形小，可滿足增速或減速傳動；

2、低速軸上的人字形齒輪的齒形一和齒形二交錯布置，且齒形部分進行齒形修正，齒輪可滿足線速度為120m/s以上的高速運行，性能可靠，運行平穩(wěn)。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為齒形一和齒形二的齒頂?shù)男扌蔚氖疽鈭D。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。