[實用新型]一種軌道交通地下車站結構

有效

• 申請號: 201721332790.9
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207295774U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 周曉軍;蔡鵬麟;張拳;章春煒;張潤東;張路;張鎮;任文強;蘇志剛;李戰軍;朱東峰;姜懷祖
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D17/04
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙)51229
• 代理人: 何凡,李蕊

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通建筑技術領域，具體涉及一種軌道交通地下車站結構。

背景技術

建設城市公共交通，尤其是大力發展以地鐵和輕軌為代表的城市軌道交通是緩解我國中心城市公共交通擁堵狀況的有效途徑。隨著我國各大城市軌道交通建設事業的快速發展，城市中地鐵和輕軌的路網也日趨密集。由于城市中地面土地資源緊缺，在人口和地面建筑密集區，地鐵和輕軌線路必須設置到地下。因此，線路中供乘客進出、上下與候車和換乘的車站也同樣需要建造在地下。

當地下車站處于城市地面建筑密集區，尤其是高層建筑密集區時，此區域地面建筑的基礎相互鄰近且往往較深，致使地下車站所能利用的地下空間有限。此外，為降低車站的工程造價，通常采用明挖法建造地下車站，明挖法是目前建造地鐵與輕軌地下車站的主要方法之一。

為緩解城市主要客流方向上的交通壓力，地鐵與輕軌線路一般沿城市主干道或主要客流方向上設置。線路中的車站站位也設置在地面客流密集區。由于地面交通繁忙且建筑物密集，采用明挖法建造地鐵車站時基坑的開挖以及車站的建造會長期影響地面交通，對周邊城市居民的出行造成困難。

為盡可能降低地下車站施工期間對地面交通的干擾，盡快恢復基坑開挖區域的地面交通，通常采用蓋挖法或半蓋挖法修建地下車站。而蓋挖法或半蓋挖法建造地鐵與輕軌地下車站時，不僅要設置基坑的圍護結構，更重要的是在基坑內還要設置臨時立柱或豎向支撐系統，便于支撐地面板，臨時恢復地面交通。臨時立柱或豎向支撐系統通常采用鉆孔樁或鋼管樁等，由于其屬于臨時支撐，當車站主體結構建成后，又要將其拆除，因而采用蓋挖法或半蓋挖法施工地下車站時的工序多、難度大，而且造價高。

此外，在城市地面高層建筑密集區，其基礎較深，場地狹窄，對地鐵和輕軌地下車站的空間造成影響，因而地下車站的建筑空間受到限制。由于地下車站又處于城市客流密集區，客流量大，需要更大的車站建筑空間以滿足客流運營。若采用設有立柱的車站時，在車站內立柱的設置又勢必會影響到車站的內部空間。因而，在城市地面建筑和客流密集區，在有限的地下空間內建造較大使用空間的地下車站是車站結構設計和施工中的一個技術難題。

發明內容

本實用新型針對現有技術的上述不足，提供了一種能夠減少對地面交通的干擾并增加車站內部使用空間的軌道交通地下車站結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了下列技術方案：

提供了一種軌道交通地下車站結構，其包括設置于基坑中的圍護樁，圍護樁頂部設置有樁頂冠梁，樁頂冠梁上設置有擋墻；圍護樁圍護的基坑內澆筑有車站底板，底板上設置有站臺，底板兩邊連接有車站邊墻，車站邊墻頂端設置有拱頂，拱頂的下部兩端之間連接有拉桿；車站邊墻內側沿水平方向設置有中板。

上述技術方案中，優選的，樁頂冠梁靠近基坑內側的一面上設置有冠梁壁座，冠梁壁座上埋設有預埋螺栓。

上述技術方案中，優選的，拱頂和底板均呈外凸的圓弧拱形。

上述技術方案中，優選的，拉桿兩端部與拱頂的兩端部構成整體結構。

上述技術方案中，優選的，站臺設置于底板上部的中間部位或分開設置于底板靠近車站邊墻的兩側。

本實用新型提供的上述軌道交通地下車站結構的主要有益效果在于：

地下車站在構建時，通過在車站基坑的上部設置臨時路面，并由其下部的拱架和設置在兩側冠梁頂部的擋墻支撐臨時路面，相比現有方法中在基坑中部設置臨時立柱來支撐臨時路面的方法，減少了施工工序，降低了工程的施工難度和造價。

通過在樁頂冠梁上設置冠梁壁座和預埋螺栓，便于安裝拱架，并通過拱架和擋墻配合安裝臨時路面，可以快速恢復基坑開挖范圍內的路面交通，減少了對地面交通的干擾與影響。

通過搭建的臨時路面和拱架能夠將基坑外環境與基坑內環境分隔開，便于在拱架下方開挖基坑內的土體并澆筑地下車站主體結構，確保基坑開挖和車站建造的順利進行；通過在開挖基坑與澆筑車站邊墻時設置的橫向支撐和倒撐，有利于圍護基坑和車站邊墻在施工期間的安全和穩定性。

通過在車站拱頂的下部所增設的拉桿，可減少車站拱頂受上部土體和地面車輛荷載作用所引起拉力和沉降，提高了拱頂的承載能力。此外，由于車站拱頂設置為外凸的拱形，進而取消了在傳統車站結構設計中必須在車站中間位置設置立柱的做法，不僅減少了施工工序，降低了車站主體結構施工的難度和工程造價，而且還增加了車站的使用空間，有利于車站的客運。