[實用新型]公路路基壓實度測定用灌砂筒

有效

• 申請號: 201721332512.3
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207277147U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 劉偉;武靜
• 申請（專利權）人: 劉偉
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E02D1/08
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙)44387
• 代理人: 顏春艷

技術領域

本實用新型屬于公路設備技術領域，尤其涉及公路路基壓實度測定用灌砂筒。

背景技術

灌砂法(標準方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測)基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.2～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積(即用標準砂來置換試洞中的集料)，并根據集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。

例如專利申請號CN201720057764.3中的一種挖坑灌砂法測定壓實度的檢測裝置，包括透明的灌砂筒、撥料器和標定罐，灌砂筒包括罐砂筒壁，灌砂筒壁的外側設有刻度線，灌砂筒壁的內側由上至下依次設有儲砂筒、透明板開關、透明板和漏斗；儲砂筒的頂部設有開口，儲砂筒的底部設有第一通孔，透明板開關鉸接于儲砂筒和透明板之間，透明板開關上設有第二通孔，透明板上設有第三通孔，圓錐形漏斗的小口端與透明板相連接，圓錐形漏斗的大口端與灌砂筒壁的底部相連接，第一通孔、第二通孔、第三通孔及圓錐形漏斗的小口端相互配合設置；撥料器可旋轉地設于所述開口上，標定罐與所述灌砂筒壁的底部配合相連。本裝置整體結構簡單，可操作性強，便于準確用挖坑灌砂法檢測壓實度。

基于上述，本發明人發現，現有的灌砂筒以及上述專利中所描述的灌砂筒在使用中，首先存在灌砂深度與方向不能夠控制，而且在灌砂過程中缺少對筒內觀察的視窗，不能夠確定灌砂的確切位置，由于測定路基實度時市場需要現場施工人員的輔助，導致測量時的挖孔操作不能保證專業準確，缺少便捷指導的方式，如上述專利中的開關控制方式為板狀的，當筒內砂礫填滿孔洞時，不能夠快速關停。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供公路路基壓實度測定用灌砂筒，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供公路路基壓實度測定用灌砂筒，以解決現有灌砂方向不能準確控制垂直度，缺少觀察視窗內的砂礫位置，現場操作復雜，不具有指導性結構，開關控制方式為板狀結構不能夠快速實現切斷的問題。

本實用新型公路路基壓實度測定用灌砂筒的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

公路路基壓實度測定用灌砂筒，包括筒體，手托，透視窗，底托，開關，底板，擋板，固定栓，平衡儀，圓錐形漏斗，導向管，壓印槽，下料口，軸承，轉軸，轉輪，指示標，螺旋錐和限位管，所述筒體頂部外套上寬下窄的手托；所述筒體底部外圈焊接有圓盤狀的底板；所述透視窗由上至下設置在筒體的側壁上；所述筒體內下部放置有孔徑相一致的圓錐形漏斗，且圓錐形漏斗下方通過開關控制出料；所述開關兩端穿透筒體壁設置在筒體上；所述底托為正六面體結構，且底托的六個邊沿頂部均垂直設置有矩形的擋板；所述底托的六個角上均設置有固定栓，且固定栓穿透底托與下方相通；所述底托上的其中對應的兩個擋板中部上設置有兩個平衡儀。

進一步的，所述圓錐形漏斗底部結構與開關上的轉軸的圓弧面相適應，且轉軸與圓錐形漏斗上的底端的開口相對應的位置上開設有貫通轉軸的下料口，轉軸兩端設置有鑲嵌在筒體壁上的軸承，且轉軸一端外側上設置有轉輪，并且轉輪上設置有用于指向的三角的指示標。

進一步的，所述底托中部設置有與筒體底部的底板相對應的圓形內凹的壓印槽。

進一步的，所述筒體底部內壁向下延伸8MM設置有一圈導向管。

進一步的，所述固定栓整體為圓錐狀的結構，并且由螺旋錐和限位管共同組成，且限位管底部位于底托頂部，而螺旋錐為三絲螺旋的結構。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.底托為正六面體結構，且底托中部設置有與筒體底部的底板相對應的圓形內凹的壓印槽的設置，首先底托為正六面體結構，現在工地上的公路路基壓實度測定多為施工人員輔助測定，所以多數基坑不規則，正六面體的結構能夠適應多種結構，底托中部設置有與筒體底部的底板相對應的圓形內凹的壓印槽，能夠使得筒體與底托通過螺栓實現無縫連接，避免出現大的誤差。

2.圓錐形漏斗和開關的設置，通過圓錐形漏斗底部結構與開關上的轉軸的圓弧面相適應，且轉軸與圓錐形漏斗上的底端的開口相對應的位置上開設有貫通轉軸的下料口，轉軸兩端設置有鑲嵌在筒體壁上的軸承，且轉軸一端外側上設置有轉輪，并且轉輪上設置有用于指向的三角的指示標，使得開關能夠實現便捷有效的控制，并且配合透視窗的使用使得測試的過程中能夠隨時觀察到沙子的流入程度。