[實用新型]一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車

有效

• 申請號: 201721332276.5
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207292095U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 劉勇;李尚政;敬興久;劉明勇;胡軍;陳凡;夏歡
• 申請（專利權）人: 中國工程物理研究院機械制造工藝研究所
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04;B62B5/06;B62B3/00
• 代理公司: 中國工程物理研究院專利中心51210
• 代理人: 翟長明,韓志英

技術領域

本實用新型屬于轉運運輸技術領域，具體涉及一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車。本實用新型能夠應用在短距離轉運運輸中，能夠實現在斜坡的轉運區域內無外力驅動時手推車自鎖。

背景技術

目前在短距離的轉運運輸中，一般采用平板小車、手動叉車等轉運工具。平板小車底部采用萬向輪，部分萬向輪具有剎車功能，但需人工施加外力進行剎車鎖緊；而手動叉車一般不帶剎車功能，當轉運運輸區域為斜坡路面時，采用平板小車和手動叉車存在一定的不可靠性。

發明內容

為了克服現有技術中斜坡轉運運輸可靠性低的不足，本實用新型提供一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車，用于短距離坡道路面的轉運運輸，實現轉運區域內無外力驅動時手推車自鎖，提高運輸過程的安全性、可靠性。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型的一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車，其特點是，所述的蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車包括包括手輪、端蓋、角接觸球軸承、立柱、蝸桿、蝸輪、連接軸、主動輪、車身、從動輪。其中，立柱中心設置有一通孔，其連接關系是，所述的立柱固定設置在車身左側上表面的中間部位。所述的蝸桿上下兩端各設置有一個角接觸球軸承，手輪設置在角接觸球軸承上端，并與蝸桿頂部固定連接。所述的端蓋固定設置在立柱的上表面，用于壓緊蝸桿上端的角接觸球軸承。所述的蝸輪固定設置在車身左側下表面的中間部位，蝸桿穿過立柱中心的通孔，蝸桿的下端端部與蝸輪通過齒嚙合。所述的蝸輪兩側各設置有一個主動輪，主動輪通過連接軸與蝸輪固定連接。在車身下表面的左右兩側各固定設置有數個從動輪。

所述的手輪、立柱、蝸桿為同軸心設置。

所述的從動輪設置的數量為4~8個。

本實用新型的一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車的有益效果是：所述的蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車采用蝸輪蝸桿，利用蝸輪蝸桿的自鎖原理，使得手推車在轉運貨物過程中，特別是坡道運輸過程中，當無外力驅動時，手推車可任意位置自鎖，提高了坡道運輸過程的安全性、可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為圖2中的A-A剖視圖；

圖中 1. 手輪2. 端蓋3. 角接觸球軸承4. 立柱41. 通孔5. 蝸桿6. 蝸輪7. 連接軸8. 主動輪9. 車身10. 從動輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步的詳細描述：

實施例1

圖1為本實用新型的一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車主視圖，圖2為本實用新型的俯視圖，圖3為圖2中的A-A剖視圖。在圖1-3中，本實用新型的一種空氣靜壓支承自調心裝置，包括包括手輪1、端蓋2、角接觸球軸承3、立柱4、蝸桿5、蝸輪6、連接軸7、主動輪8、車身9、從動輪10。其中，立柱4中心設置有一通孔41，其連接關系是，所述的立柱4固定設置在車身9左側上表面的中間部位。所述的蝸桿5上下兩端各設置有一個角接觸球軸承3，手輪1設置在角接觸球軸承3上端，并與蝸桿5頂部固定連接。所述的端蓋2固定設置在立柱4的上表面，用于壓緊蝸桿5上端的角接觸球軸承3。所述的蝸輪6固定設置在車身9左側下表面的中間部位，蝸桿5穿過立柱4中心的通孔41，蝸桿5的下端端部與蝸輪6通過齒嚙合。所述的蝸輪6兩側各設置有一個主動輪8，主動輪8通過連接軸7與蝸輪6固定連接。在車身9下表面的左右兩側各固定設置有數個從動輪10。

所述的手輪1、立柱4、蝸桿5為同軸心設置。

所述的從動輪設置的數量為4~8個。

本實施例中，共設置有兩個角接觸球軸承，分別位于蝸桿5上下兩端，角接觸球軸承3是蝸桿5上端的角接觸球軸承；共設置有兩個主動輪，主動輪8是其中一個；從動輪的數量設置為8個，從動輪10是其中一個。

本實用新型的一種蝸輪蝸桿自鎖轉運手推車的工作狀態是這樣的：手推車裝載貨物后，通過順時針和逆時針轉動手輪1控制手推車前進和后退，由于手輪1與蝸桿5固定連接，因此，手輪1轉動帶動蝸桿5順時針和逆時針轉動，從而驅動蝸輪6轉動，蝸輪6與主動輪8通過連接軸7固定連接，即轉動手輪1的同時，蝸輪6、蝸桿5傳動機構驅動主動輪8運動，主動輪8運動后帶動從動輪10運動，整個手推車開始平穩運動；當手輪1停止轉動后，由于蝸輪6、蝸桿5的自鎖原理，即使手推車處于坡道上，在手輪1停止轉動的同時，手推車停止運動。

實施例2

本實施例與實施例1的基本結構相同，不同之處是，所述的從動輪設置的數量為四個。