[實用新型]汽車配件毛坯混砂線傳送裝置

有效

• 申請號: 201721331950.8
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207275534U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 樊恩力
• 申請（專利權）人: 青島海之冠汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B65G15/08
• 分類號: B65G15/08;B65G43/02
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司37252
• 代理人: 邵朋程

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件生產加工設備，具體地說是涉及一種汽車配件毛坯混砂線傳送裝置。

背景技術

在汽車配件毛坯鑄造過程中，需要采用混砂線傳送裝置進行材料的輸送。現有混砂線傳送裝置僅采用常規輸送帶進行輸送，在材料傳輸過程中常會出現毛坯材料掉落及傳送帶跑偏等情況發生，故障率高，存在安全隱患。

實用新型內容

基于上述技術問題，本實用新型提供一種汽車配件毛坯混砂線傳送裝置。

本實用新型所采用的技術解決方案是：

一種汽車配件毛坯混砂線傳送裝置，包括回轉輸送帶，在回轉輸送帶的一端設置有主動軸，主動軸與電機傳動連接，在回轉輸送帶的另一端設置有從動軸，沿回轉輸送帶的長度方向間隔布設限位輥組，所述限位輥組包括中間水平輥和位于中間水平輥兩端的第一傾斜輥和第二傾斜輥，限位輥組位于回轉輸送帶的上帶體下方，且回轉輸送帶的上帶體在第一傾斜輥和第二傾斜輥的限位作用下呈凹陷型；在主動軸和/或從動軸上設置有防偏擋片，在對應防偏擋片的位置處設置有接近開關，所述接近開關與控制裝置連接，控制裝置與電機連接。

優選的，所述回轉輸送帶的下帶體下方間隔布設有水平支撐輥，所述限位輥組和水平支撐輥均安裝在固定架上。

優選的，在回轉輸送帶的上帶體兩邊緣處間隔設置有豎直阻擋輥。

本實用新型的有益技術效果是：

本實用新型通過限位輥組的布置，可使得回轉輸送帶的上帶體呈凹陷型，從而可起到一定的包裹作用，有效防止傳輸材料從輸送帶上掉落。同時，通過防偏擋片和接近開關的配合布置，可在傳送帶跑偏時及時通過控制裝置控制電機停止運轉，降低故障率，消除安全隱患。另外，本實用新型還設置有水平支撐輥和豎直阻擋輥，進一步提升了回轉輸送帶運轉的穩定性。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構原理示意圖；

圖2為圖1的截面圖，主要示出限位輥組的結構；

圖3為圖1的另一角度視圖，主要示出豎直阻擋輥的結構。

具體實施方式

結合附圖，一種汽車配件毛坯混砂線傳送裝置，包括回轉輸送帶1，在回轉輸送帶1的一端設置有主動軸2，主動軸2與電機3傳動連接，在回轉輸送帶1的另一端設置有從動軸4，電機3通過主動軸2帶動回轉輸送帶1轉動。沿回轉輸送帶1的長度方向間隔布設限位輥組 5，所述限位輥組5包括中間水平輥501和位于中間水平輥兩端的第一傾斜輥502和第二傾斜輥503，限位輥組5位于回轉輸送帶的上帶體101下方，且回轉輸送帶的上帶體101在第一傾斜輥502和第二傾斜輥503的限位作用下呈凹陷型。第一傾斜輥和第二傾斜輥分別與中間水平輥之間的夾角為20-30°。在從動軸4上設置有防偏擋片6，在對應防偏擋片6的位置處設置有接近開關7，所述接近開關7與控制裝置8連接，控制裝置8與電機3電控連接。

本實用新型通過限位輥組5的布置，可使得回轉輸送帶的上帶體101呈凹陷型，從而可起到一定的包裹作用，有效防止傳輸材料從輸送帶上掉落。同時，通過防偏擋片6和接近開關7的配合布置，可在傳送帶跑偏時及時通過控制裝置8控制電機3停止運轉，降低故障率，消除安全隱患。

作為對本實用新型的進一步設計，所述回轉輸送帶的下帶體102下方間隔布設有水平支撐輥9，所述限位輥組5和水平支撐輥9均安裝在固定架10上。

更進一步的，在回轉輸送帶的上帶體101兩邊緣處間隔設置有豎直阻擋輥11，豎直阻擋輥11同樣安裝在固定架10上。通過水平支撐輥9和豎直阻擋輥11的布置，可進一步提升回轉輸送帶運轉的穩定性。

上述方式中未述及的有關技術內容采取或借鑒已有技術即可實現。

需要說明的是，在本說明書的教導下，本領域技術人員所做出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應在本實用新型的保護范圍之內。