[實用新型]一種輪邊減速器殼毛坯檢具

有效

• 申請號: 201721331848.8
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207365852U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 紀建奕;孫麗麗;紀國清;于楠
• 申請（專利權）人: 青島青特眾力車橋有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 青島永基知識產權代理事務所(普通合伙) 37235
• 代理人: 殷雷

本實用新型提供了一種輪邊減速器殼毛坯檢具,屬于零部件加工行業，解決了現有輪邊減速器毛坯檢測都利用目測，檢測結果誤差大對后續成品質量有影響的問題；包括外殼檢具和內殼檢具；所述外殼檢具為橫向的C型板狀結構，底部中間位置設置有向上的凸起；所述內殼檢具為板狀結構，底部中間位置設置向下的凸起；所述外殼檢具與內殼檢具配合使用。該檢具結構簡便，檢測方式簡單，能直觀的檢測出殼體是否合格，為后續機械加工切削帶來質量保障，提高生產效率，降低廢品率，降低人工及輔料消耗成本。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體來說涉及一種輪邊減速器毛坯檢具。

背景技術

輪邊減速器殼是汽車車橋中輪邊減速橋的重要組成部分，其與行星架的聯接形成輪邊減速器殼總成，起到輪邊減速的作用。目前重卡車橋中輪邊減速器殼體的材料多為QT450為鑄造件。鑄造毛坯質量的好壞直接影響著機械加工的產品質量、工作效率、廢品率和成本消耗等因素。目前對此毛坯的檢測多為目測對產品外觀的明顯質量缺陷的檢測或來料加工或出現明顯爭議性問題時用測厚儀測壁厚，此方式可以解決爭議但浪費工時且對于不規則處不能很好的保證。若不能保證毛坯質量的一致性，當毛坯出現問題不能保證切削加工的要求時將為機械加工帶來極大不便。

發明內容

基于上述問題，本實用新型提供了簡單實用，檢測方便的輪邊減速器殼毛坯檢具，包括外殼檢具和內殼檢具；所述外殼檢具為橫向的C型板狀結構，底部中間位置設置有向上的凸起；所述內殼檢具為板狀結構，底部中間位置設置向下的凸起；所述外殼檢具與內殼檢具配合使用。

所述外殼檢具的寬度與殼體的寬度一致，高度與殼體大孔下邊沿到殼體底端的高度一致；所述外殼檢具底部的凸起寬度與殼體小孔的直徑一致；高度為小孔厚度的一半。

所述內殼檢具的寬度與殼體內徑一致，內殼檢具凸起的寬度與殼體小孔內徑一致；高度為小孔厚度的一半。

所述外殼檢具與內殼檢具與外殼檢具的橫邊均設置為卷邊結構。

所述外殼檢具和內殼檢具的中間位置均設有掛孔，方便檢具用完后懸掛在合適的位置。

有益效果：該檢具結構簡便，檢測方式簡單，能直觀的檢測出殼體是否合格，為后續機械加工切削帶來質量保障，提高生產效率，降低廢品率，降低人工及輔料消耗成本。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構圖；

圖2為內殼檢具結構圖；

圖3為外殼檢具結構圖。

圖中：1-內殼檢具；2-外殼檢具；3-殼體；4-掛孔；5-凸起

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型結構做進一步的說明：

一種輪邊減速器殼體檢具，包括外殼檢具2和內殼檢具1；所述外殼檢具2為橫向的C 型板狀結構，底部中間位置設置有向上的凸起5；所述內殼檢具1為板狀結構，底部中間位置設置有向上的凸起5；所述外殼檢具2與內殼檢具1配合檢測殼體3。

所述外殼檢具2的寬度與殼體3的外徑一致，高度與殼體大孔下邊沿到殼體底端的高度一致；所述外殼檢具2底部的凸起寬度與殼體小孔的內徑一致；高度為小孔厚度的一半。

所述內殼檢具1的寬度與殼體3內徑一致，內殼檢具凸起的寬度與殼體3小孔內徑一致；高度為小孔厚度的一半。

所述外殼檢具2與內殼檢具1的橫向邊均設置為卷邊結構。

所述外殼檢具2和內殼檢具1的中間位置均設有掛孔4。