[實用新型]四合一高精度汽車空氣流量計

有效

• 申請號: 201721331486.2
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207395825U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 胡劍
• 申請（專利權）人: 浙江博美泰克電子有限公司
• 主分類號: G01F1/68
• 分類號: G01F1/68
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種四合一高精度汽車空氣流量計，依次包括線束插座、連接端和檢測柱，檢測柱內設有控制線路板，控制線路板上電連接有熱線式流量傳感器，所述控制線路板上還電連接有壓力傳感器、溫濕度傳感器和熱敏電阻。本實用新型通過四合一集成化的設置，使流量計整體質量減小，從而減輕油耗，并實現制造成本的降低；風道口倒角的設計，優化了流體設計，減少氣流阻力，使發動機燃油燃燒更充分，減少排放，更加環保；集成化的設計，還使測量點集中于一個基礎上，效率及性能得到進一步提升，整體功能完善，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空氣流量計，尤其涉及一種四合一高精度汽車空氣流量計。

背景技術

空氣流量計，也稱空氣流量傳感器，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。

目前，汽車發動機進氣系統上通常都裝設有空氣流量計，用于準確檢測空氣的流量，使發動機電噴系統能夠優質高效的工作，進而降低發動機油耗。汽車空氣流量計的結構主要包括有管狀殼體和流量計本體，通過流量計本體對流經其表面的空氣進形檢測，由于為了測試更多的數據以達到對流經空氣的檢測，會在汽車發動機上增設相關檢測傳感器，使發動機燃油燃燒更充分，減少尾氣排放，但這樣分別單獨設置是比較繁瑣的。但許多汽車廠商仍在使用老舊的設計方案，這并不符合國家節能減排的號召。

據此，本實用新型提出了一種四合一高精度汽車空氣流量計。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種四合一高精度汽車空氣流量計，能夠將四個傳感器集成于一體，減少整體質量，減輕油耗，降低成本，且改進了流體設計，使發動機整體燃燒更充分，減少了尾氣的排放。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：本實用新型所涉及的一種四合一高精度汽車空氣流量計，依次包括線束插座、連接端和檢測柱，檢測柱內設有控制線路板，控制線路板上電連接有熱線式流量傳感器，所述控制線路板上還電連接有壓力傳感器、溫濕度傳感器和熱敏電阻。

作為本實用新型進一步的方案：所述檢測柱包括檢測前端和檢測后端，檢測前端開設有風道一，所述熱線式流量傳感器設于所述風道一內；檢測后端具有腔室，腔室開設有進氣口，所述壓力傳感器設于所述腔室內。

作為本實用新型進一步的方案：所述檢測前端和檢測后端之間設有風道二，所述熱敏電阻設于所述風道二內，所述風道二還包括有一加速風道，所述溫濕度傳感器設于所述加速風道內。

作為本實用新型進一步的方案：所述風道一的進風口和出風口分別具有倒角。

作為本實用新型進一步的方案：所述風道二的進風口和出風口分別具有倒角。

作為本實用新型進一步的方案：所述檢測柱上開設有導流槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所涉及的四合一高精度汽車空氣流量計，通過四合一集成化的設置，使正常汽車上四個傳感器四合為一、使發動機整體質量減小，從而減輕油耗，并實現制造成本的降低；風道口倒角的設計，優化了流體設計，減少氣流阻力，使發動機燃油燃燒更充分，減少排放，更加環保；集成化的設計，還使測量點集中于一個基礎上，效率及性能得到進一步提升，整體功能完善，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型另一視角的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的主視結構示意圖；

圖4是本實用新型腔室端蓋去除后的俯視結構示意圖；