[實用新型]一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置

有效

• 申請號: 201721331431.1
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207378795U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 梁宇航;姜永紅;王建勇;袁友軍
• 申請（專利權）人: 山東電力建設第一工程公司
• 主分類號: F22B31/08
• 分類號: F22B31/08;B66C7/04;B66C13/22;B66C15/06
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

本實用新型公開了一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置，它解決了現有技術中鍋爐受熱面設備對吊裝高度要求高、空間要求高的問題，具有降低吊裝成本，方便安裝的有益效果，其方案如下：一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置，包括：一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置，包括兩個間隔設定距離設置的支撐架，支撐架頂部各自設置軌道，兩個軌道之間設有軌道梁，其中一支撐架的側部為鍋爐受熱面安裝區域，軌道梁下部設置推動機構，推動機構與鍋爐受熱面設備連接。

技術領域

本實用新型涉及電站鍋爐，特別是涉及一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置。

背景技術

電站鍋爐后煙井受熱面一般都設計有蛇形管屏，蛇形管排數量多，吊裝難度大。目前，后煙井受熱面設備采用爐頂預留空檔貫入的方式吊裝，該方法作業時間長，機械使用效率較低。電站鍋爐后煙井設備數量多，采用原有方法，機械單鉤吊裝作業時間長，對吊裝高度要求較高，占用面積較大，參與吊裝人員多，施工難度大，施工成本高。

因此，需要有新的電站鍋爐后煙井受熱面就位用設備。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置，降低受熱面設備起吊高度及作業時間，減少作業風險性。

一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置，具體方案如下：

一種電站鍋爐后煙井受熱面就位用裝置，包括：

兩個間隔設定距離設置的支撐架，支撐架頂部各自設置軌道，兩個軌道之間設有軌道梁，其中一支撐架的側部為鍋爐受熱面安裝區域，軌道梁下部設置推動機構，推動機構與鍋爐受熱面設備連接，該軌道的設置，吊裝爐頂所占用的空間小，而通過軌道的設置，可沿著軌道由軌道梁的移動，將鍋爐受熱面設備送入到需要安裝的位置，降低了受熱面設備起吊高度，占用空間較小。

為了保證受熱面設備的位置，所述軌道水平設置。

或者，所述軌道與軌道梁相互垂直設置。

為了實現軌道梁的移動，推動機構可以是電動小車，電動小車與軌道梁固定連接，鍋爐受熱面區域上方位置的軌道設有距離傳感器，距離傳感器與控制器連接，推動機構與控制器連接，這樣到達指定的位置，距離傳感器發送信號給控制器，控制控制電動小車停止運動，無需人工控制，保證了鍋爐受熱面設備的準確位置。

軌道梁圍繞軌道進行設置，電動小車設于軌道梁的下部，電動小車底部設置掛鉤，掛鉤與受熱面設備連接。

所述支撐架包括至少兩根豎架和底架，豎架頂部與軌道連接，豎架底部與底架連接，底架的形狀與軌道形狀一致。

所述控制器與報警機構連接，報警機構設于支撐架，控制器為PLC控制器。

其中，所述報警機構為報警燈或蜂鳴器，當報警機構一響，有效提示工作人員受熱面設備就位，可以進行下一步的動作，起到了有效提示作用。

上述的裝置，使用方法為：

a.根據受熱面設備安裝標高，結合鍋爐鋼架結構確定專用軌道布置位置。

b.根據受熱面設備重量，選擇確定軌道規格并校核軌道梁強度及該區域鋼架梁是否滿足要求。

c.固定軌道、軌道梁及布置電動小車。

d.受熱面設備吊裝至相應標高由電動小車接鉤運至安裝位置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)本實用新型中裝置結構簡單，穩定牢靠，便于布置，使用所占空間小，對鍋爐受熱面吊裝高度要求較低，安裝所需人員較少。

2)本實用新型通過在施工過程中強度、剛度和穩定性均能滿足安全、質量的要求，該裝置的設置可以縮短施工周期，加快工程進度。