[實用新型]環形軌道起重機

有效

• 申請號: 201721331353.5
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207483211U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 郭長宇;李飛;孫國慶;聶永碩;王利
• 申請（專利權）人: 河南省大方重型機器有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/04;B66C9/08;B66C9/16
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 黃偉

本實用新型提供一種環形軌道起重機，包括環形軌道、環形車架和起重小車，環形車架與環形軌道相適配，起重小車與環形車架固定連接并可沿環形軌道運行，環形車架通過水平輪組支架連接有水平輪組，水平輪組支架包括連接部和支架法蘭，連接部固定在環形車架上，連接部和支架法蘭轉動連接，水平輪組包括轉軸、水平輪和連接法蘭，轉軸一端與水平輪轉動連接，另一端與連接法蘭偏心連接，連接法蘭和支架法蘭固定連接。水平輪在長期使用后產生磨損時，轉動支架法蘭進而驅動連接法蘭轉動，由于轉軸和連接法蘭偏心設置，連接法蘭轉動即可實現水平輪與軌道的間隙調整，從而避免起重小車啃軌或脫軌。

技術領域

本實用新型涉及一種起重機領域，具體涉及一種環形軌道起重機。

背景技術

環形軌道起重機的起重小車運行過程中，車輪容易與環形軌道產生啃軌現象，另外，起重小車沿環形軌道運行時由于離心力也容易產生脫軌現象，造成安全隱患，現有技術中大多在小車架上設置水平輪，通過水平輪與環形軌道的配合避免啃軌和脫軌，然而，隨著水平輪在長時間使用后磨損加重，水平輪與環形軌道的間隙增大，防啃軌和防脫軌效果變差，進而造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可調整水平輪與軌道間隙的環形軌道起重機。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：環形軌道起重機，包括環形軌道、環形車架和起重小車，環形車架與環形軌道相適配，起重小車與環形車架固定連接并可沿環形軌道運行，環形車架通過水平輪組支架連接有水平輪組，水平輪組支架包括連接部和支架法蘭，連接部固定在環形車架上，連接部和支架法蘭轉動連接，水平輪組包括轉軸、水平輪和連接法蘭，轉軸一端與水平輪轉動連接，另一端與連接法蘭偏心連接，連接法蘭和支架法蘭固定連接。

連接法蘭的軸線和轉軸的軸線的間距為水平輪直徑的1/25。

環形車架上設有多個沿周向均勻分布的水平輪組支架。

水平輪組支架與起重小車沿周向均勻間隔設置。

連接部上設有用于比對支架法蘭旋轉角度的隔板。

支架法蘭和連接法蘭通過螺栓固定連接，支架法蘭上設有多個沿周向均勻分布的支架螺栓孔。

支架法蘭上設有12個沿周向均勻分布的支架螺栓孔。

水平輪組遠離環形軌道一側設有防護罩。

本實用新型的環形軌道起重機，包括環形軌道、環形車架和起重小車，環形車架與環形軌道相適配，起重小車與環形車架固定連接并可沿環形軌道運行，環形車架通過水平輪組支架連接有水平輪組，水平輪組支架包括連接部和支架法蘭，連接部固定在環形車架上，連接部和支架法蘭轉動連接，水平輪組包括轉軸、水平輪和連接法蘭，轉軸一端與水平輪轉動連接，另一端與連接法蘭偏心連接，連接法蘭和支架法蘭固定連接。水平輪在長期使用后產生磨損時，轉動支架法蘭進而驅動連接法蘭轉動，由于轉軸和連接法蘭偏心設置，連接法蘭轉動即可實現水平輪與軌道的間隙調整，從而避免起重小車啃軌或脫軌。

附圖說明

圖1為本實用新型的具體實施例一的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖；

圖3是圖2中水平輪組支架4的結構示意圖；

圖4是圖2中水平輪組5的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。