[實用新型]緊湊型鋼結構升降回轉臺

有效

• 申請號: 201721331087.6
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207348559U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 張建龍;陸斌;傅一峰
• 申請（專利權）人: 上海華諶科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

緊湊型鋼結構升降回轉臺,電機(2)通過傳動軸(4)連接齒輪箱(5)，齒輪箱(5)與離合器(6)連接，底座(1)上側中部上方安裝回轉支承盤(12)，回轉支承盤(12)上方滑動連接安裝回轉軸承(13)，回轉軸承(13)外緣固定連接載車板(9)，載車板(9)與回轉支承盤(12)固定連接，回轉支承盤(12)底部與傳動軸(4)中部分別固定有蝸輪副(3)的嚙合齒輪，在底座(1)上側邊緣與載車板(9)之間安裝升降支撐裝置，該升降支撐裝置中安裝有升降齒條(7)。結構合理，設備穩定可靠，運行噪音小，載重量大，運行穩定，占地面積小，安裝維修保養方便，能減少存取車時間，提高車庫使用率。

技術領域

本實用新型涉及機械車庫設備裝置的結構改進技術，尤其是緊湊型鋼結構升降回轉臺。

背景技術

立體停車庫屬于倉儲設施,專門為各類車輛自動停放，機械式立體車庫是停車設備的一種,屬特種設備產品之一，具有建設費用低，存取方便，運行經濟，維修方便，占地面積少等特點，是當前應對車輛較多而停車面積較少的一種解決方案；按其結構分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環式、簡易升降式、多層循環式、巷道堆垛式機械式等。由鋼構架、回轉臺、輸送車或升降電梯、監控操作臺及消防、配電、防盜機構輔助設備六大部分聯合構成,在國內一些經濟較發達，人口密度較大的城市中開發推廣。在已經運營的高層立體車庫中，最常見的問題是需排隊存取車，等候時間過長。其中，上層車位存、取車，路面不會出現堵車現象，但是，下層車位存車狀態下，整條路堵車現象同自然車庫，其中重要的原因在于尚未有更為適用快捷的升降回轉臺技術公開。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供緊湊型鋼結構升降回轉臺，結構合理，設備穩定可靠，能減少存取車時間，提高車庫使用率。

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：包括底座、電機、蝸輪副、傳動軸、齒輪箱、離合器、升降齒條、載車板、回轉支承盤和回轉軸承；底座上安裝電機，電機通過傳動軸連接齒輪箱，齒輪箱與離合器連接，底座上側中部上方安裝回轉支承盤，回轉支承盤上方滑動連接安裝回轉軸承，回轉軸承外緣固定連接載車板，載車板與回轉支承盤固定連接，回轉支承盤底部與傳動軸中部分別固定有蝸輪副的嚙合齒輪，在底座上側邊緣與載車板之間安裝升降支撐裝置，該升降支撐裝置中安裝有升降齒條。

尤其是，載車板邊緣上側安裝邊擋板。

尤其是，在載車板底面安裝有回轉支承底輪，在底座上側安裝回轉軌道，回轉支承底輪坐于回轉軌道中。

尤其是，回轉支承盤底部軸連接減振聯軸器，減振聯軸器底部與傳動軸中部分別固定有蝸輪副的嚙合齒輪。

本實用新型的優點和效果：結構合理，設備穩定可靠，運行噪音小，載重量大，運行穩定，占地面積小，安裝維修保養方便，能減少存取車時間，提高車庫使用率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。

附圖標記包括：

底座1、電機2、蝸輪副3、傳動軸4、齒輪箱5、離合器6、升降齒條7、邊擋板8、載車板9、回轉軌道10、回轉支承底輪11、回轉支承盤12、回轉軸承13、減振聯軸器14。

具體實施方式

本實用新型原理在于，采用升降齒條與回轉軸承配合的驅動傳動系統形式，實現車輛的升降回轉。

本實用新型包括：底座1、電機2、蝸輪副3、傳動軸4、齒輪箱5、離合器6、升降齒條7、載車板9、回轉支承盤12和回轉軸承13。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。