[實用新型]手動型汽車空調控制器結構

有效

• 申請號: 201721330799.6
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207328047U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 臧競之;李希平;蔣永強;寧娜;田澤;洪明超
• 申請（專利權）人: 杭州廣安汽車電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;汪利勝

1.一種手動型汽車空調控制器結構，其特征是，包括面板、后罩、電路板，電路板上設有定位孔，后罩上設有定位柱，電路板安裝在后罩上且定位孔與定位柱適配插裝，后罩邊緣設有若干個連接孔，連接孔內設有潰縮環，潰縮環和連接孔內壁之間均布連接若干潰縮筋，后罩通過潰縮環與面板緊固連接；電路板上安裝有三個旋鈕組件，旋鈕組件延伸出面板，旋鈕組件和電路板之間設有安裝盤，安裝盤與電路板緊固連接，安裝盤上設有定位凸起，電路板上設有定位通孔，定位凸起定位插裝在定位通孔中，旋鈕組件可轉動安裝在安裝盤上，旋鈕組件上設有傳動齒圈，后罩上安裝有分別與三個旋鈕組件上的傳動齒圈嚙合傳動的傳動齒輪，三個傳動齒輪分別傳動連接有風口傘齒輪、風檔開關齒輪、模式傘齒輪，后罩后端安裝有分別與風口傘齒輪、模式傘齒輪嚙合傳動的風口擺臂傘齒輪、模式擺臂傘齒輪，風檔開關齒輪同軸連接風檔開關旋柱，風口擺臂傘齒輪和模式擺臂傘齒輪上均設有對位工藝孔，后罩上與對位工藝孔對應設有安裝對位孔，風口擺臂傘齒輪和模式擺臂傘齒輪上均連接有拉索組件。

2.根據權利要求1所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，安裝盤邊緣設有朝向傳動齒圈方向凸出的凸緣，安裝盤邊緣設有呈內凹弧形用于避讓傳動齒輪的避讓缺口，傳動齒圈上均設有一凸齒，與風口傘齒輪對應的安裝盤凸緣內壁上靠近避讓缺口一端設有限位擋塊；與模式傘齒輪對應的安裝盤凸緣內壁上靠近避讓缺口兩端均設有限位擋塊；與風檔開關齒輪對應的安裝盤凸緣內壁上設有兩限位擋塊，一限位擋塊靠近避讓缺口的一端，另一限位擋塊偏離避讓缺口。

3.根據權利要求1所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，風口擺臂傘齒輪和模式擺臂傘齒輪上均設有擺臂，擺臂上設有凸套，凸套上設有卡舌，卡舌兩側和凸套之間設有間隙，拉索組件一端套裝在凸套上并通過卡舌卡接限位。

4.根據權利要求1所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，后罩上設有兩安裝座，安裝座邊緣均布設有若干限位卡頭，安裝座上靠近中間位置設有安裝套，風口擺臂傘齒輪、模式擺臂傘齒輪分別活動套裝在兩安裝座上并通過限位卡頭限位，風口傘齒輪、模式傘齒輪后端分別活動插裝在兩安裝套中。

5.根據權利要求1所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，后罩上設有兩連接套，風口傘齒輪和模式傘齒輪上均設有卡扣，風口傘齒輪和模式傘齒輪分別與兩連接套活動套接在一起并通過卡扣限位，與風口傘齒輪連接的連接套內壁上均布設有若干個檔位槽，與模式傘齒輪連接的連接套內壁上設有兩到位槽，風口傘齒輪和模式傘齒輪上均安裝有緩沖球，兩緩沖球分別抵接在兩連接套內壁上。

6.根據權利要求5所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，風口傘齒輪和模式傘齒輪上均設有操作缺口，風口傘齒輪和模式傘齒輪側壁上均設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內安裝有緩沖彈簧，緩沖球設置在緩沖彈簧端部，緩沖球設置在操作缺口對應位置。

7.根據權利要求1至6任意一項所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，風口擺臂傘齒輪、模式擺臂傘齒輪均呈環形結構，風口擺臂傘齒輪、模式擺臂傘齒輪均沿著圓周設有一段傘形齒。

8.根據權利要求1至6任意一項所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，面板上設有三個旋鈕安裝孔，三個旋鈕組件分別伸出三個旋鈕安裝孔，旋鈕安裝孔中均安裝有裝飾環，旋鈕安裝孔內設有定位環，定位環和旋鈕安裝孔之間連接環形底蓋，定位環內壁上設有定位凸條，環形底蓋上均布設有若干個卡接插孔，裝飾環上設有定位凸環，定位凸環上和定位凸條對應設有定位槽，裝飾環內表面上和卡接插孔一一對應設有若干個插接卡扣，定位凸環插裝在定位環和旋鈕安裝孔之間，插接卡扣插接在卡接插孔中，定位槽插裝在定位凸條上。

9.根據權利要求1至6任意一項所述的手動型汽車空調控制器結構，其特征是，風口傘齒輪上與傳動齒輪傳動連接的部分端面上設有撥動塊，電路板后端面上安裝有由撥動塊撥動的微動開關。