[實用新型]一種用于電池組加熱和冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721330676.2
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207572495U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張習(xí)武;王有本;劉海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 上海紐恩吉汽車部件有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/42;H01M10/6567;H01M10/637
• 代理公司: 上海滬慧律師事務(wù)所 31311
• 代理人: 朱九皋

本實用新型涉及一種用于電池組加熱和冷卻裝置，包括機座、安裝在機座上的電池組、冷卻器集成裝置、壓縮機、電池水泵、膨脹水箱、PTC加熱器、板式換熱器及膨脹閥，所述板式換熱器與電池組連通，板式換熱器一出口管與壓縮機相連，所述冷卻器集成裝置進口管與壓縮機出口管相連，所述膨脹閥一端與冷卻器集成裝置連通、另一端與板式換熱器相連；所述PTC加熱器進口管、出口管均與板式換熱器相連形成閉合的加熱系統(tǒng)，所述電池水泵控制膨脹水箱向板式換熱器提供穩(wěn)定的水源及動力。本實用新型有效的對電池組進行加熱或者冷卻，提高了電池的工作效率和使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約能源，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于電池組加熱和冷卻裝置。

背景技術(shù)

電池的溫度和溫度場的均勻性對電池的性能和壽命有很大的影響。電池在高溫環(huán)境下充放電時，由于散熱不及時和不均勻，會造成電池組局部溫度快速上升，發(fā)生嚴(yán)重事故；而當(dāng)動力電池處于低溫環(huán)境中時，電池的充放電性能明顯衰減，甚至無法正常工作。目前，動力電池的冷卻方式通常采用空氣冷卻方式，如通過風(fēng)直接吹在電池表面來冷卻。如動力電池在惡劣的熱環(huán)境下工作時，如僅依靠空氣冷卻方式將很難控制電池的最佳工作溫度，同時也不能保證個電池間溫度的一致性，從而使電池性能下降、導(dǎo)致電池壽命縮短。另外，動力電池的加熱方式通常采用電加熱膜或者PTC加熱板直接安裝于電池表面進行加熱的方式，這種加熱方式加熱效率低、也不能保證各個電池間溫度的一致性。因而，急需一種高效、性能優(yōu)越的動力電池加熱與冷卻裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于電池組加熱和冷卻裝置，使得動力電池在高溫環(huán)境下工作時能夠很好的被冷卻以及各個單電池間的溫度達到一致性，同時在低溫條件下能夠被快速地加熱。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種用于電池組加熱和冷卻裝置，包括機座、安裝在機座上的電池組、冷卻器集成裝置、壓縮機、電池水泵、膨脹水箱、PTC加熱器、板式換熱器及膨脹閥，所述板式換熱器與電池組連通，板式換熱器一出口管與壓縮機相連，所述冷卻器集成裝置進口管與壓縮機出口管相連，所述膨脹閥一端與冷卻器集成裝置連通、另一端與板式換熱器相連；所述PTC加熱器進口管、出口管均與板式換熱器相連形成閉合的加熱系統(tǒng)，所述電池水泵控制膨脹水箱向板式換熱器提供穩(wěn)定的水源及動力。

優(yōu)選地，所述板式換熱器、壓縮機、冷卻器集成裝置、膨脹閥、電池水泵、膨脹水箱構(gòu)成循環(huán)冷卻液回路。

優(yōu)選地，所述板式換熱器、PTC加熱器、電池水泵、膨脹水箱構(gòu)成循環(huán)加熱液回路。

優(yōu)選地，所述膨脹水箱通過膨脹水箱支架固定在機座上。

本實用新型的有益效果：低溫季節(jié)對新能源汽車的電池進行加熱、高溫季節(jié)對電池組進行降溫，從而有效地對新能源汽車電池組進行熱管理，確保電池始終在適宜溫度下工作，一方面提高電池的使用時間，另一方面提高電池的使有安全性，整個過程均為自動感應(yīng)。

附圖說明

圖1是本實用新型電池組加熱和冷卻裝置主視圖。

圖2是本實用新型電池組加熱和冷卻裝置左視圖。

圖3是本實用新型電池組加熱和冷卻裝置整體立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型電池組加熱和冷卻裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-機座、2-冷卻器集成裝置、3-壓縮機、4-電池水泵、5-膨脹水箱、6-膨脹水箱支架、9-PTC加熱器、11-板式換熱器、12-膨脹閥、13-電池組。

具體實施方式