[實(shí)用新型]一種用于天窗焊接的夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721330619.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN207309281U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈恒宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賈恒宏
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽配制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于天窗焊接的夾具。

背景技術(shù)

汽車的天窗總成由若干框條組合焊接而成，傳統(tǒng)的焊接方式是采用分體焊接的方式，即按照框條逐次焊接形成整個(gè)天窗總成，這種方式操作不僅效率低，同時(shí)由于是逐次焊接，導(dǎo)致后續(xù)焊接過(guò)程中需要對(duì)已焊接的部分進(jìn)行及其牢固的夾持定位，但是也極其容易發(fā)生焊接偏移等尺寸錯(cuò)誤問(wèn)題，需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并重新定位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增大了勞動(dòng)強(qiáng)度。現(xiàn)有技術(shù)中國(guó)雖然出現(xiàn)了能夠整體夾持工件的夾具，但是，現(xiàn)有的夾具整體更多的是通過(guò)各個(gè)限位塊進(jìn)行卡住，這樣能夠避免夾持部位較大，遮擋住焊點(diǎn)的位置，從而導(dǎo)致焊接不充分，進(jìn)行二次焊接的工序，但是這樣的夾持不牢靠，容易松動(dòng)，從而導(dǎo)致焊接尺寸焊點(diǎn)發(fā)生偏移，從而影響焊接的質(zhì)量；如果增大夾持的面積，則會(huì)導(dǎo)致焊接的時(shí)候，有部分區(qū)域焊接不到，需要二次焊接，影響了焊接效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服上述問(wèn)題，提供一種用于天窗焊接的夾具。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的方法是：一種用于天窗焊接的夾具，包括安裝支座、導(dǎo)向座以及主連接塊；所述的安裝支座固定在所述的導(dǎo)向座上，安裝支座用于夾具的固定；在所述的導(dǎo)向座上設(shè)置有導(dǎo)向桿，并通過(guò)導(dǎo)向桿與主連接塊的底部連接，在所述的導(dǎo)向座的底部設(shè)置有升降氣缸，所述的升降氣缸的活塞桿穿過(guò)所述的導(dǎo)向座與主連接塊的底部相連接；在主連接塊上設(shè)置有連接臂，在所述的連接臂上固定有夾持頭；所述的連接臂成十字分布在主連接塊上，在每個(gè)方向上均設(shè)置有兩組連接臂；所述的夾持頭包括夾持底座，以及夾持板安裝座，在所述的夾持底座上設(shè)置有連接部；在夾持底座上設(shè)置有上夾板以及下夾板，在所述的夾持板安裝座的上端面設(shè)有上夾板安裝槽，所述的上夾板通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在所述的上夾板安裝槽上，所述的下夾板安裝在所述的夾持板安裝座上，在所述的下夾板上端面靠近所述的夾持板安裝座的一端還設(shè)置有限位板，所述的上夾板的一端與下夾持板之間形成夾持部，所述的上夾板的另一端通過(guò)鉸鏈連接有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)升降可帶動(dòng)所述的上夾板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)上夾板打開和壓合，所述的升降機(jī)構(gòu)為氣缸；在所述的夾持底座上還連接有氣缸安裝座，在所述的氣缸安裝座上設(shè)置有氣缸，所述的氣缸的缸體固定在氣缸安裝座上，氣缸的活塞桿通過(guò)連接頭與上夾板上的鉸鏈相連接。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，在所述的夾持底座上還設(shè)置有收納槽，所述的氣缸安裝座一端設(shè)置在所述的收納槽內(nèi)，并在收納槽的外側(cè)通過(guò)L型連接件將夾持底座與氣缸安裝座固定。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，在所述的上夾板上連接有彈性襯板。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的下夾板的側(cè)部與夾持板安裝座之間通過(guò)其上的導(dǎo)槽與夾持板安裝座上的導(dǎo)軌相連，下夾板的底部通過(guò)至少兩組的連接螺桿以及調(diào)節(jié)套與所述的夾持底座相連接。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的調(diào)節(jié)套之間通過(guò)一個(gè)同步帶相連接。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的夾持部包括設(shè)置在夾持底座的夾持槽，在所述的夾持槽內(nèi)設(shè)置有壓緊板。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，在所述的上夾板安裝槽內(nèi)從上至下設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔，所述的上夾板通過(guò)安裝孔與轉(zhuǎn)軸安裝在上夾板安裝槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的彈性襯板通過(guò)螺釘可拆卸地安裝在所述的上夾板上。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的連接臂一端設(shè)置在所述的夾持底座的夾持槽內(nèi)，另一端通過(guò)螺栓與所述的主連接塊相連接。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的連接臂為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。

有益效果：

本發(fā)明提供一種用于天窗焊接的夾具，通過(guò)設(shè)置十字方向的夾持臂和夾持頭，能夠很好地將天窗組件夾持住，其夾持牢靠，通過(guò)將上夾板通過(guò)轉(zhuǎn)軸以及氣缸連接，能夠起到通過(guò)氣缸將上夾板抬起或者壓下的作用，能夠在焊接的時(shí)候逐步地抬起上夾板，在焊接好之后再通過(guò)氣缸帶動(dòng)將上夾板放下，能夠保證夾持牢靠，同時(shí)也能夠保證將焊接的工件的表面全部焊接到；并且通過(guò)在每個(gè)方向都設(shè)置有兩組的連接臂，每個(gè)連接臂上連接夾持頭，這樣在其中一個(gè)夾持頭的上夾板松開時(shí)，另外的7個(gè)夾持頭依然能夠?qū)⑻齑昂芎玫貖A持住。

通過(guò)將氣缸安裝座的位置設(shè)置成可以調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，能夠在調(diào)節(jié)氣缸與上夾板的連接位置，從而改變動(dòng)作的杠桿比，從而可以選擇合適夾持力度；通過(guò)在下夾板的底部采用連接螺桿和調(diào)節(jié)套進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠在夾持好之后微調(diào)下夾持板，使其夾緊或者放松。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

具體實(shí)施方式