[實(shí)用新型]一種用于齒輪箱的液壓支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721330413.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207378122U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁鵬飛;岳濤;陳聰聰;胡偉輝;潘戰(zhàn);楊超;曾慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/028
• 分類號(hào): F16H57/028;F16H57/025;F16F15/023;F16F15/027;F16F15/08
• 代理公司: 北京聿華聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11611
• 代理人: 劉華聯(lián)

本實(shí)用新型涉及一種用于齒輪箱的液壓支撐裝置，所述液壓支撐裝置安裝在所述齒輪箱側(cè)面的扭轉(zhuǎn)臂上，包括：具有空腔的液體復(fù)合彈簧，在所述空腔內(nèi)填充有液體；設(shè)置在所述液體復(fù)合彈簧的頂部的橫梁；以及穿過(guò)所述橫梁而與所述液體復(fù)合彈簧接觸的調(diào)整件，所述調(diào)整件構(gòu)造成能對(duì)所述液體復(fù)合彈簧施加作用力，從而減小所述空腔的體積以對(duì)液體復(fù)合彈簧補(bǔ)充壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱減震系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地涉及一種用于齒輪箱的液壓支撐裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，人們積極開(kāi)發(fā)清潔能源，其中風(fēng)能是一種清潔永續(xù)的新能源。隨著對(duì)風(fēng)能的不斷開(kāi)發(fā)，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。隨著兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的不斷發(fā)展，風(fēng)機(jī)的載荷越來(lái)越大。因此，對(duì)發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵零部件的減震也顯得尤為重要。

現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的支撐方式主要采用液壓支撐。液壓支撐主要用于四點(diǎn)支撐機(jī)型，是在傳統(tǒng)彈性支撐基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型減震支撐。液壓支撐安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的左右兩側(cè)，每側(cè)各一件，主要承受齒輪箱的扭轉(zhuǎn)載荷，主要承載部件為液體復(fù)合彈簧。其中，齒輪箱左側(cè)下端的液體復(fù)合彈簧與右側(cè)上端的液體復(fù)合彈簧通過(guò)高壓軟管連通，左側(cè)上端的液體復(fù)合彈簧與右側(cè)下端的液體復(fù)合彈簧也通過(guò)高壓軟管連通。這種結(jié)構(gòu)的液壓支撐在承受扭轉(zhuǎn)載荷時(shí)，由于承壓的兩件彈性體通過(guò)高壓軟管連通，液體不可流動(dòng)，表現(xiàn)為很大的扭轉(zhuǎn)剛度。而當(dāng)承受垂向載荷時(shí)，兩件下端的液體復(fù)合彈簧腔內(nèi)的液體通過(guò)高壓軟管流至上端的液體復(fù)合彈簧腔內(nèi)，表現(xiàn)為很小的垂向剛度和較大的阻尼。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中的液壓支撐的內(nèi)部加強(qiáng)件采用多層單獨(dú)的圓形碟片，多層圓形碟片與液壓支撐的橡膠本體通過(guò)硫化方式形成一體。這種結(jié)構(gòu)的液壓支撐提供的剛度有限，且該液壓支撐的剛度調(diào)整范圍較小。而在實(shí)際應(yīng)用中，通常都要將液壓支撐的初始內(nèi)壓調(diào)的很高，這會(huì)使得液壓支撐在工作運(yùn)行時(shí)的內(nèi)壓也很大，從而加大了液壓支撐的泄露風(fēng)險(xiǎn)。

為了適應(yīng)大兆瓦機(jī)型的發(fā)展，就要大幅度增加液壓支撐的剛度。而普通的液壓支撐的內(nèi)腔壓力不能達(dá)到增大剛度的目的，因此，亟需一種既能達(dá)到工作時(shí)所需的最大剛度，又能增大其剛度調(diào)整范圍的液壓支撐裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)至少一些如上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種用于用于齒輪箱的液壓支撐裝置。該液體支撐裝置相對(duì)于普通的支撐裝置能夠提供更大的剛度，同時(shí)增大了液壓支撐裝置的剛度調(diào)整范圍。

為此，根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種用于齒輪箱的液壓支撐裝置，所述液壓支撐裝置安裝在所述齒輪箱側(cè)面的扭轉(zhuǎn)臂上，包括：具有空腔的液體復(fù)合彈簧，在所述空腔內(nèi)填充有液體；設(shè)置在所述液體復(fù)合彈簧的頂部的橫梁；以及穿過(guò)所述橫梁而與所述液體復(fù)合彈簧接觸的調(diào)整件，所述調(diào)整件構(gòu)造成能對(duì)所述液體復(fù)合彈簧施加作用力，從而減小所述空腔的體積以對(duì)液體復(fù)合彈簧補(bǔ)充壓力。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述調(diào)整件包括調(diào)整螺栓，以及與所述調(diào)整螺栓相連的頂塊，所述頂塊與所述液體復(fù)合彈簧直接接觸。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述液體復(fù)合彈簧包括可壓縮的橡膠本體，所述頂塊與所述橡膠本體的頂部直接接觸。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述頂塊的水平投影區(qū)域至少部分地覆蓋了所述空腔的水平投影區(qū)域。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述橫梁中設(shè)有凹腔，所述頂塊能夠在所述調(diào)整螺栓的作用下在所述凹腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述頂塊的與所述液體復(fù)合彈簧接觸的端面構(gòu)造成球冠狀。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述頂塊為圓柱體。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在所述復(fù)合彈簧的空腔內(nèi)設(shè)有用于密封所述液壓支撐裝置的壓力彈性膜。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述液壓支撐裝置對(duì)稱地安裝在所述齒輪箱的扭轉(zhuǎn)臂的上、下兩側(cè)。

附圖說(shuō)明