[實用新型]一種電機定子鐵心總成浸漆工裝

有效

• 申請號: 201721330269.1
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207269190U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 葛東偉;陶康軍;孟威;宋崇水
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K15/12
• 分類號: H02K15/12
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙)34125
• 代理人: 郭華俊,徐紅崗

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，尤其涉及一種電機定子鐵心總成浸漆工裝。

背景技術

隨著國內新能源客車行業近年的迅猛發展，大功率電機也迎來了新的發展，各電機廠家在尋求更快捷、更有效的生產方式，來減輕工人勞動強度，提升產品質量，提高生產效率。

目前，電機裝配車間電機單體定子鐵心總成在浸漆、滴漆、烘干過程中外形質量控制和轉運是普遍存在電機裝配廠的一個難題，定子鐵心總成如何在浸漆、滴漆、烘干的過程中保證繞組線圈前后端面的外形不受力不變形，保證后期電機裝配的精準。否則將嚴重影響到后期電機的裝配。快速便捷的轉運將大大提高產品的產能，同時能夠保證產品的穩定性，且將電機定子鐵心總成放在電機定子支撐板上時不具有緩沖功能，不能對電機定子鐵心進行保護，不能滿足用戶的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電機定子鐵心總成浸漆工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電機定子鐵心總成浸漆工裝，包括底座，所述底座的頂側對稱焊接有兩個第一層間鋼板，兩個第一層間鋼板的頂側均滑動連接有第二層間鋼板，兩個第二層間鋼板的頂端焊接有同一個電機定子支撐板，所述電機定子支撐板為中空結構，且電機定子支撐板的底側內壁上環形均勻焊接有三個斜撐柱，三個斜撐柱的頂端均延伸至電機定子支撐板外，且焊接有同一個圓形底板，所述圓形底板的頂側焊接有圓環；

所述第一層間鋼板的頂側開設有滑動槽，所述第二層間鋼板的底端延伸至滑動槽內，且第二層間鋼板的兩側均焊接有滑塊，所述滑動槽的兩側內壁上均開設有滑槽，所述滑塊滑動安裝在滑槽內，所述滑動槽的底側內壁上開設有放置槽；

所述第二層間鋼板的底端延伸至放置槽內，且焊接有活塞，所述活塞滑動安裝在放置槽內，所述放置槽的底側內壁上焊接有滑動桿，所述滑動桿上套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別焊接在放置槽的底側內壁上和活塞的底側上，所述第二層間鋼板的底側開設有凹槽，所述滑動桿的頂端貫穿活塞延伸至凹槽內并與凹槽滑動連接，且滑動桿的頂側焊接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端焊接在凹槽的頂側內壁上。

優選的，所述電機定子支撐板的頂側環形均勻焊接有三個限位鋼板。

優選的，所述活塞上開設有圓孔，所述滑動桿的頂端滑動安裝在圓孔內。

優選的，所述滑槽的內壁上滾動安裝有滾珠，滾珠與滑塊滾動連接。

優選的，所述第一層間鋼板的兩側均焊接有安裝塊，所述安裝塊上開設有安裝孔，所述安裝孔內設有螺栓，所述第一層間鋼板通過螺栓固定安裝在底座的頂側上。

優選的，所述凹槽的兩側內壁上均開設有第二滑槽，所述滑動桿的兩側均焊接有第二滑塊，所述第二滑塊滑動安裝在第二滑槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過底座、第一層間鋼板、第二層間鋼板、電機定子支撐板、斜撐柱、圓形底板、圓環、滑動槽、滑塊、滑槽、放置槽、活塞、滑動桿、第一彈簧、凹槽、第二彈簧和限位鋼板共同組建了一種電機定子鐵心總成浸漆工裝，利用底座、第一層間鋼板、第二層間鋼板、電機定子支撐板、斜撐柱、圓形底板、圓環、滑動槽、滑塊、滑槽、放置槽、活塞、滑動桿、第一彈簧、凹槽、第二彈簧和限位鋼板的配合使用，使得電機定子鐵心總成放置在電機定子支撐板上時能夠具有緩沖效果，本實用新型為焊接結構，結構穩定可靠，在電機定子支撐板外圍焊接有限位鋼板，限位鋼板可用于限定定子鐵心位置,同時防止定子鐵心側傾，穩定性高，通過層間鋼板和底座之間的間隙距離,保證了繞組線圈的外形不受力不變形，產品穩定性好，當將電機定子鐵心總成放在電機定子支撐板上時具有緩沖效果，能夠對電機定子鐵心進行保護，增加電機定子鐵心總成的使用壽命，滿足用戶的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電機定子鐵心總成浸漆工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電機定子鐵心總成浸漆工裝的第一層間鋼板與第二層間鋼板連接的結構示意圖。

圖中：1底座、2第一層間鋼板、3第二層間鋼板、4電機定子支撐板、5斜撐柱、6圓形底板、7圓環、8滑動槽、9滑塊、10滑槽、11放置槽、12活塞、13滑動桿、14第一彈簧、15凹槽、16第二彈簧、17限位鋼板。

具體實施方式