[實用新型]一種多擋位調節的分動箱

有效

• 申請號: 201721329738.8
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207378084U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 季必寬;李春明;季浩然
• 申請（專利權）人: 鎮江市金鼎變速箱有限公司
• 主分類號: F16H9/04
• 分類號: F16H9/04
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 談敏

本實用新型公開了一種多擋位調節的分動箱，其包括：安裝殼體、驅動輸入軸和分動輸出軸，所述驅動輸入軸上間隔設置有數個驅動輪，所述分動輸出軸上設置有數個分別與驅動輪對應的分動輪，所述驅動輪與對應的分動輪之間分別設置有皮帶相連接，所述安裝殼體底部設置有位于驅動輸入軸和分動輸出軸之間的導軌，所述導軌上設置有升降裝置，所述安裝殼體外側設置有與升降裝置連接的水平伸縮裝置，所述升降裝置頂部設置有與皮帶對應的張緊輪。本實用新型所述的多擋位調節的分動箱，利用水平伸縮裝置的伸縮改變升降裝置的位置，使得張緊輪位于不同皮帶的下方，再通過升降裝置的升起而帶動張緊輪對皮帶進行張緊而傳動，擋位調節便利。

技術領域

本實用新型涉及分動箱技術領域，尤其涉及一種多擋位調節的分動箱。

背景技術

分動箱是將發動機的動力進行分配的裝置，通過切換可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前軸和后軸。

普通的分動箱通常采用齒輪或者鏈條進行轉動，自重大，能耗高，而且需要齒輪油進行潤滑，維護成本高，難以進行擋位調節，影響了使用的便利性，適用范圍有限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多擋位調節的分動箱，增加擋位調節功能，擴大適用范圍。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種多擋位調節的分動箱，包括：安裝殼體、驅動輸入軸和分動輸出軸，所述驅動輸入軸和分動輸出軸平行設置在安裝殼體中，所述驅動輸入軸上間隔設置有數個驅動輪，數個驅動輪的直徑依次增加，所述分動輸出軸上設置有數個分別與驅動輪對應的分動輪，所述數個分動輪的直徑依次減少，所述驅動輪與對應的分動輪之間分別設置有皮帶相連接，所述安裝殼體底部設置有位于驅動輸入軸和分動輸出軸之間的導軌，所述導軌上設置有升降裝置，所述安裝殼體外側設置有與升降裝置連接的水平伸縮裝置，所述升降裝置頂部設置有與皮帶對應的張緊輪。

其中，所述安裝殼體上方設置有密封蓋。

其中，所述升降裝置以及水平伸縮裝置分別為氣壓缸或者液壓缸。

其中，所述升降裝置底部設置有與導軌對應的滑塊。

其中，所述安裝殼體內設置有位于驅動輪以及分動輪兩側的擋板。

其中，所述安裝殼體上設置有與驅動輸入軸和分動輸出軸對應的軸承。

本實用新型的有益效果：一種多擋位調節的分動箱，利用數組驅動輪與對應的分動輪組成多個不同傳動比的擋位，利用水平伸縮裝置的伸縮改變升降裝置的位置，使得張緊輪位于不同皮帶的下方，再通過升降裝置的升起而帶動張緊輪對皮帶進行張緊而傳動，擋位調節便利，使用和維護成本低，適用范圍廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術方案。

一種多擋位調節的分動箱，包括：安裝殼體1、驅動輸入軸2和分動輸出軸 3，所述驅動輸入軸2和分動輸出軸3平行設置在安裝殼體1中，所述驅動輸入軸2上間隔設置有數個驅動輪7，數個驅動輪7的直徑依次增加，所述分動輸出軸3上設置有數個分別與驅動輪7對應的分動輪8，所述數個分動輪8的直徑依次減少，利用數組驅動輪7與對應的分動輪8組成多個不同傳動比的擋位。

所述驅動輪7與對應的分動輪8之間分別設置有皮帶10相連接，皮帶10 平時保持松弛狀態而不進行傳動。