[實(shí)用新型]用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721329209.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN207218454U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚建華;勞鐘輝;萬(wàn)建雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波精成車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/10
• 分類號(hào): H02K7/10
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙)33228
• 代理人: 張圓

1.一種用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括用于將電機(jī)體(1)的轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)至輸出軸(2)的傳動(dòng)軸(3)，所述傳動(dòng)軸(3)設(shè)在殼體(6)內(nèi)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸(3)一端設(shè)有用于調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸(3)軸向間隙的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(4)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(4)包括調(diào)節(jié)螺栓(4.1)，所述調(diào)節(jié)螺栓(4.1)外周與殼體(6)螺紋連接且可相對(duì)殼體(6)轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)軸向距離，所述調(diào)節(jié)螺栓(4.1)與傳動(dòng)軸(3)一端相抵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺栓(4.1)內(nèi)設(shè)有凹槽(4.2)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(4)還包括彈性件(4.3)和頂塊(4.4)，彈性件(4.3)和頂塊(4.4)設(shè)在凹槽(4.2)內(nèi)且頂塊(4.4)通過彈性件(4.3)與傳動(dòng)軸(3)端面彈性相抵。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頂塊(4.4)為第一滾珠，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(4)通過第一滾珠與傳動(dòng)軸(3)端面點(diǎn)接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸(3)另一端面通過第二滾珠(4.5)與殼體(6)相抵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二滾珠(4.5)與殼體(6)之間設(shè)有調(diào)節(jié)板(4.6)，所述殼體(6)內(nèi)設(shè)有用于供調(diào)節(jié)板(4.6)裝入或取出的調(diào)節(jié)槽(4.7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸(3)通過安裝結(jié)構(gòu)(5)與殼體(6)裝配，所述安裝結(jié)構(gòu)(5)包括安裝塊(5.1)和設(shè)在殼體(6)上與安裝塊(5.1)配合的安裝槽(5.2)，所述安裝塊(5.1)設(shè)有通孔(5.3)，所述傳動(dòng)軸(3)穿設(shè)在通孔(5.3)內(nèi)且與安裝塊(5.1)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于踏板電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝塊(5.1)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝塊(5.1)設(shè)在蝸桿兩個(gè)端部。