[實(shí)用新型]換熱器位于水箱外船用壓水堆二次側(cè)非能動(dòng)余熱排出系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721328633.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN207624389U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何軍;賈麗娟;孫海軍;劉現(xiàn)星;劉磊;楊驥飛;羅小雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所
• 主分類號(hào): G21C15/18
• 分類號(hào): G21C15/18
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務(wù)所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛(wèi)東

本實(shí)用新型公開了一種換熱器位于水箱外船用壓水堆二次側(cè)非能動(dòng)余熱排出系統(tǒng)，涉及核反應(yīng)堆安全設(shè)施領(lǐng)域，其包括反應(yīng)堆壓力容器、安全殼和至少一個(gè)排熱子系統(tǒng)，該排熱子系統(tǒng)包括蒸汽發(fā)生器、冷凝器和水箱以及主冷卻劑管路、蒸汽管路、凝水管路和冷卻水回路；蒸汽發(fā)生器包括蒸汽發(fā)生部分和換熱部分。事故后反應(yīng)堆中的余熱通過反應(yīng)堆壓力容器與換熱部分的主冷卻劑管路、蒸汽發(fā)生部分與冷凝器之間的蒸汽管路和凝水管路、冷凝器與水箱之間的冷卻水回路排出。本實(shí)用新型利用設(shè)備位差和介質(zhì)密度差使得本系統(tǒng)內(nèi)傳熱介質(zhì)非能動(dòng)的流動(dòng)，達(dá)到安全非能動(dòng)的排出余熱的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及核反應(yīng)堆安全設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種換熱器位于水箱外船用壓水堆二次側(cè)非能動(dòng)余熱排出系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著對(duì)社會(huì)的發(fā)展，人們已經(jīng)不再滿足于陸地上的資源開發(fā)，開始了海洋資源的開采。但是海上資源的開采、島嶼的開發(fā)、人員居住、環(huán)境改善都需求源源不斷的能源供給。

搭載小型壓水堆的船舶作為海洋上的新興能源載體，能夠?yàn)楹Ｉ鲜偷拈_采和島嶼開發(fā)提供能源供給。除了海上定點(diǎn)供能，它還能用于大功率船舶供能以及海水淡化供水，對(duì)海洋資源的開發(fā)意義重大。隨著它逐漸投入應(yīng)用，人們也越來越重視其性能指標(biāo)中的安全性。

陸上核電站采用能動(dòng)余熱排出系統(tǒng)，其相對(duì)于海洋環(huán)境來說，要求相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境，擁有較高性能的主管道，其排出余熱或事故余熱的能源來自于陸上其他功能設(shè)施，該能源的用量限制少，種類多。

海洋環(huán)境相對(duì)陸地環(huán)境較惡劣、且海中排熱系統(tǒng)孤立無援，使得備用能源限制多，種類少，因此一旦發(fā)生全船失電(包含應(yīng)急能源耗盡、失效等等)事故后，其主泵停運(yùn)，反應(yīng)堆壓力容器冷卻劑流速下降，堆芯產(chǎn)生的熱量在反應(yīng)堆壓力容器冷卻劑系統(tǒng)內(nèi)大量堆積，導(dǎo)致壓水堆溫度升高。當(dāng)溫度達(dá)到壓水堆承受溫度極限值，就會(huì)發(fā)生事故。因此亟須開發(fā)一種適用于海洋環(huán)境的船用壓水堆的余熱排出系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種換熱器位于水箱外船用壓水堆二次側(cè)非能動(dòng)余熱排出系統(tǒng)，通過設(shè)置換熱器和水箱非能動(dòng)排出壓水堆中的余熱，提高搭載小型反應(yīng)堆船舶的安全性能且結(jié)構(gòu)簡單，便于修理及維護(hù)。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種換熱器位于水箱外船用壓水堆二次側(cè)非能動(dòng)余熱排出系統(tǒng)，其特征在于，其包括：

反應(yīng)堆壓力容器；

安全殼，所述反應(yīng)堆壓力容器設(shè)于所述安全殼內(nèi)；

至少一個(gè)排熱子系統(tǒng)，其包括：

-設(shè)于安全殼內(nèi)的蒸汽發(fā)生器，其包括換熱部分和蒸汽發(fā)生部分，且所述蒸汽發(fā)生部分內(nèi)部分腔體充有冷凝水，所述換熱部分和所述反應(yīng)堆壓力容器通過主冷卻劑管路形成換熱循環(huán)，所述主冷卻劑管路內(nèi)填充有主冷卻劑，所述換熱部分位于反應(yīng)堆壓力容器上方；

-設(shè)于安全殼外且在船內(nèi)的冷凝器，其包括蒸汽入口、冷凝水出口，所述蒸汽入口通過蒸汽管路與所述蒸汽發(fā)生部分未填充冷凝水的區(qū)域相聯(lián)通，所述冷凝水出口通過凝水管路與所述蒸汽發(fā)生部分相聯(lián)通，所述冷凝器位于蒸汽發(fā)生部分上方，同時(shí)；

-設(shè)于船內(nèi)并且設(shè)于安全殼外的水箱，其同冷凝器通過冷卻水回路循環(huán)換熱來降低冷凝器的溫度。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述換熱部分包括第一部分和第二部分，所述主冷卻劑管路包括分別和所述第一部分和第二部分相連接的主冷卻劑熱管段和主冷卻劑冷管段。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述冷卻水回路包含熱管路和冷管路，所述熱管路、冷管路一端與冷凝器連接，另一端同水箱連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述水箱內(nèi)設(shè)有擋板，所述擋板將所述水箱分為第一部分和第二部分，且所述第一部分和第二部分在所述擋板的上下端均連通，且所述熱管路在水箱的入水口朝向所述擋板。