[實用新型]一種鐵路異物監測系統有效
| 申請號: | 201721327596.1 | 申請日: | 2017-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN207433560U | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發明(設計)人: | 沈兵 | 申請(專利權)人: | 上海東洲通信系統工程有限公司 |
| 主分類號: | B61L23/04 | 分類號: | B61L23/04;H02J7/35 |
| 代理公司: | 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 鄧文武 |
| 地址: | 201702 上海市青浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌旁 數據采集單元 無線通信單元 監測系統 鐵路異物 太陽能光伏板 本實用新型 數據中心 紅外線傳感器 處理單元 數據傳輸 無線傳導 無線傳輸 警告燈 鐵軌 線纜 供電 制造 | ||
本實用新型一種鐵路異物監測系統,其中,包括:兩個以上數據采集單元分別連接于軌旁控制單元,兩個以上軌旁控制單元分別連接于數據中心,數據采集單元包括:第一處理單元分別與紅外線傳感器、第一無線通信單元、第一太陽能光伏板、警告燈連接,第一無線通信單元與軌旁控制單元連接。通過使用本實用新型一種鐵路異物監測系統,能夠利用太陽能光伏板對鐵軌邊的數據采集單元、軌旁控制單元進行供電,通過第一無線通信單元、第二無線通信單元的無線傳輸,實現了數據采集單元、軌旁控制單元以及數據中心之間的無線傳導,省去了線纜的設置,能夠時刻進行數據傳輸,其結構簡單,易于制造、安裝。
技術領域
本實用新型涉及安全監測技術領域,具體涉及一種鐵路異物監測系統。
背景技術
眾所周知,對運行列車車輛而言鐵路上是否存在障礙物對于列車的安全有著直接的關系。現有技術中,人們通過在鐵路上的每個路段均設有監測設備,利用供電線以及數據線進行供電和傳輸,用以對鐵道上的是否有障礙的異物做監測。當鐵路監控路段出現異物時,立即進行告警,以降低異物對鐵路運輸造成的生命和財產損失。但是在實際狀態下,現有的的鐵路異物監測系統紅外傳感器與軌旁控制盒采用有線連接,由于長期受列車的高速行駛及車輛通過時產生的震動影響,線纜存在脫離的隱患,一旦脫離就會發生供電線脫離或數據線脫落,導致無法供電和數據的傳輸,該檢測器也無法工作以致影響鐵路安全。
實用新型內容
本申請提供一種鐵路異物監測系統,用以解決現有技術中鐵路上的檢測設備由于受到鐵路的震動導致連接檢測設備的數據線以及供電線脫落,導致鐵路上的異物無法再察覺,以致以致影響鐵路安全產生安全隱患。
為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:
一種鐵路異物監測系統,其中,包括:數據采集單元、軌旁控制單元以及數據中心,兩個以上數據采集單元分別連接于所述軌旁控制單元,兩個以上軌旁控制單元分別連接于所述數據中心;
所述數據采集單元包括:紅外線傳感器、第一無線通信單元、第一太陽能光伏板、警告燈以及第一處理單元,所述第一處理單元分別與所述紅外線傳感器、所述第一無線通信單元、第一所述太陽能光伏板、所述警告燈連接,所述第一無線通信單元與所述軌旁控制單元連接;
所述軌旁控制單元包括:第二無線通信單元、第二太陽能光伏板以及第二處理單元,所述第二處理單元分別與所述第二無線通信單元、所述第二太陽能光伏板以及所述第二處理單元連接,所述第二處理單元與數據中心連接。
上述的鐵路異物監測系統,其中,所述數據中心包括:數據分析單元、警報設置單元、后臺訪問單元、采集控制單元,所述數據分析單元與所述第二無線通信單元連接,所述采集控制單元分別連接所述數據分析單元、所述警報設置單元、所述后臺訪問單元。
上述的鐵路異物監測系統,其中,所述數據分析單元包括:數據管理單元、數據解算單元,所述數據管理單元分別與所述數據解算單元、所述第二無線通信單元連接,所述數據解算單元與所述采集控制單元連接。
上述的鐵路異物監測系統,其中,所述數據中心外接終端設備。
依據上述實施例的一種鐵路異物監測系統,該方案具有以下的效果:
1、能夠利用太陽能光伏板對鐵軌邊的數據采集單元、軌旁控制單元進行供電,避免了供電線被震導致脫開的現象發生,能夠時刻進行供電;
2、通過第一無線通信單元、第二無線通信單元的無線傳輸,實現了數據采集單元、軌旁控制單元以及數據中心之間的無線傳導,省去了線纜的設置,能夠時刻進行數據傳輸;
3、其結構簡單,易于制造、安裝。
附圖說明
圖1為一種鐵路異物監測系統的數據采集單元以及軌旁控制單元連接的示意圖;
圖2為一種鐵路異物監測系統的總結構示意圖。
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