[實(shí)用新型]帶窗戶和茶桌的吊橋式客車逃生門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721327189.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207879163U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊長(zhǎng)群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊長(zhǎng)群
• 主分類號(hào): E06B3/38
• 分類號(hào): E06B3/38;E06B7/28;E06B7/30;E05F15/627;E05F15/53;B60J5/04;B60J5/10;A47B31/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種帶窗戶和茶桌的吊橋式客車逃生門，是在客車發(fā)生事故時(shí)，旅客能借助其安全快捷逃生的一種機(jī)械裝置。該逃生門設(shè)在車廂中部?jī)勺g的車窗處，由門板、門框和動(dòng)力機(jī)械三部分組成。門板、門框下端設(shè)銷釘套，之間用銷釘鉸接，構(gòu)成門軸。開(kāi)門后門板像吊橋一樣繞門軸外旋下垂落地，形成一斜面，旅客可踏著門板跑步下車逃生。該門設(shè)有玻璃窗和茶桌，用電動(dòng)機(jī)或氣泵做動(dòng)力帶動(dòng)門板旋轉(zhuǎn)。用遙控開(kāi)關(guān)控制電機(jī)或氣泵，用遙控門鎖控制車門。遇緊急情況，車管人員遙控操作，3秒鐘內(nèi)門開(kāi)，吊橋鋪成，1分鐘內(nèi)130位旅客可跑下車。同時(shí)該門也可作為旅客正常上下車的一個(gè)輔助通道，縮短車輛停站時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于客車門類技術(shù)領(lǐng)域，是幫助旅客安全快捷逃生的一種機(jī)械裝置。

背景技術(shù)

申請(qǐng)人于2017年1月14日申請(qǐng)發(fā)明專利《吊橋式客車逃生門》(申請(qǐng)?zhí)?01710040561.8)，已于2017年8月18日提前公開(kāi)(公開(kāi)號(hào)CN107060579A)。該發(fā)明有兩個(gè)缺限：一是門上未設(shè)窗戶，二是沒(méi)有茶桌，如投入使用，旅客會(huì)感到不舒服、不方便。申請(qǐng)人今特補(bǔ)上這兩個(gè)部件，使該逃生門更加完美。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是在車廂中部設(shè)逃生門，門軸設(shè)在門下端，用動(dòng)力機(jī)械拉動(dòng)門板，用遙控開(kāi)關(guān)開(kāi)啟機(jī)械和門鎖，門板能象吊橋一樣外旋下垂落地，形成一斜面，旅客可踏著門板安全快捷地跑出車廂。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案

技術(shù)方案1

上置電動(dòng)機(jī)式：在車廂中部?jī)勺g的車窗位置設(shè)逃生門，左右兩邊各設(shè)一門，汽車尾部還可再加設(shè)一個(gè)。該門由門框、門板和動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)組成，車廂壁當(dāng)門框、門楣，車廂地板當(dāng)門坎，車窗的位置、形狀當(dāng)該門門窗的位置、形狀，以保持原車外觀不變。門板(包括玻璃窗)腳踏面設(shè)置防滑紋。在車窗下邊框(原車茶桌位置)設(shè)活動(dòng)茶桌。下邊框與茶桌交接處設(shè)向車窗方向開(kāi)口的形槽，槽兩端順車長(zhǎng)方向設(shè)水平的圓形軸套筒。茶桌一端兩邊設(shè)固定突出的茶桌軸，分別插入兩軸套筒后鉸接，茶桌軸能在軸套筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)茶桌旋轉(zhuǎn)。沿形槽向車窗方向開(kāi)茶桌槽，槽長(zhǎng)、寬大于茶桌長(zhǎng)、寬，深等于茶桌厚，茶桌能自由進(jìn)出。茶桌正面平滑，背面(腳踏面)設(shè)防滑紋。當(dāng)車門打開(kāi)落地時(shí)，在重力作用下，茶桌倒入茶桌槽內(nèi)，形成踏板；當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，茶桌從茶桌槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)出來(lái)，在形槽外棱的支撐下，呈水平狀態(tài)，形成茶桌。在門框和門板下端設(shè)銷釘套，用銷釘鉸接，構(gòu)成門軸。動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)設(shè)在行李架上，由低速電機(jī)、槽輪、鋼索、銷軸組成，銷軸連接門板。在兩門框上分別安裝遙控鎖，在車輛電源與電機(jī)之間安裝遙控開(kāi)關(guān)。發(fā)生事故時(shí)，同步遙控開(kāi)啟電機(jī)和門鎖，門開(kāi)，并形成吊橋，供旅客下車，關(guān)門時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)，鋼索把門板拉回鎖牢。

所述門板上部?jī)赏忾T角處設(shè)橢圓形橡膠墊，橫置，可降低車輛運(yùn)行空氣阻力，并在門板落地時(shí)減小震動(dòng)。在門板兩側(cè)面中上部分別刻挖鎖擋口，以承受鎖舌，兩處鎖定車門。在門板下端兩角內(nèi)設(shè)水平的圓形銷釘套，通過(guò)銷釘與門框鉸接。在門板上部一側(cè)內(nèi)面設(shè)2片平行的門鼻，垂直于門板面和地面，間距大于鋼索直徑，中開(kāi)對(duì)端的同徑圓孔。把鋼索一端握成圓圈套在銷軸上，銷軸插入門鼻，鋼索與門板連為一體；拔出銷軸，鋼索與門板分離。