[實用新型]一種汽車安全防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721327099.1
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207657768U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 王宇彤
• 申請（專利權）人: 安卡精密機械（天津）股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/20
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種汽車安全防護裝置，包括第一防護擋板和第二防護擋板，所述第一防護擋板的一側通過伸縮彈簧與第二防護擋板，所述第一防護擋板和第二防護擋板之間位于伸縮彈簧間隔處設置有氣墊層，所述第二防護擋板的內部貫穿有連接氣墊層的通氣管，所述通氣管的另一側端口處與充氣機連通，且充氣機的內部設置有AVR中央控制處理器。本實用新型中，設置有兩分隔式的防護擋板，并且通過伸縮彈簧連接，在兩防護擋板之間設置有可以充氣的氣墊層，當汽車受到撞擊時，壓力感應器檢測到壓力，AVR中央控制處理器接收到信息，會控制充氣機向氣墊層充氣，從而最大程度的降低沖擊力，對于汽車的保護效果更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車安全防護裝置。

背景技術

汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的車輛，具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等，商用車指車輛座位大于九座(含駕駛員位)或者以載貨為主要目的的車輛，具體又分為:客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。

然而現有的汽車安全防護裝置在使用過程中存在著一些不足之處，在汽車發(fā)生碰撞時，保險杠對其防護效果不好，容易造成車體的發(fā)范圍損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車安全防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車安全防護裝置，包括第一防護擋板和第二防護擋板，所述第一防護擋板的一側通過伸縮彈簧與第二防護擋板，所述第一防護擋板和第二防護擋板之間位于伸縮彈簧間隔處設置有氣墊層，所述第二防護擋板的內部貫穿有連接氣墊層的通氣管，所述通氣管的另一側端口處與充氣機連通，且充氣機的內部設置有AVR中央控制處理器，所述第二防護擋板和充氣機的外側均設置有包裹式的緩沖保護層，所述緩沖保護層的內部均勻設置有彈性圓筒，所述彈性圓筒兩兩之間通過支撐桿連接，所述第一防護擋板上設置有壓力感應器。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二防護擋板的兩側對稱焊接有液壓伸縮桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述壓力感應器輸出端與AVR中央控制處理器輸入端電性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述AVR中央控制處理器輸出端與充氣機輸入端電性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述氣墊層共設置有六個，且六個氣墊層兩兩之間間距相等。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述通氣管為直角形結構。

本實用新型中，首先設置有兩分隔式的防護擋板，并且通過伸縮彈簧連接，在兩防護擋板之間設置有可以充氣的氣墊層，當汽車受到撞擊時，壓力感應器檢測到壓力，AVR中央控制處理器接收到信息，會控制充氣機向氣墊層充氣，從而最大程度的降低沖擊力，對于汽車的保護效果更好，其次在充氣機和第二防護擋板的外側設置有緩沖保護層，并且在緩沖保護層的內部設置有通過支撐桿連接的彈性圓筒，使得該緩沖保護層在受到沖擊時，可以避免緩沖保護層產生過大的損傷，沖擊力的減小效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車安全防護裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型緩沖保護層的內部結構示意圖；