[實用新型]水利雙層閘門有效
| 申請號: | 201721327015.4 | 申請日: | 2017-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN207362810U | 公開(公告)日: | 2018-05-15 |
| 發明(設計)人: | 臧傳凱 | 申請(專利權)人: | 臧傳凱 |
| 主分類號: | E02B7/26 | 分類號: | E02B7/26;E02B7/34;E02B7/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 261000 山東省濰坊市奎文區東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水利 雙層 閘門 | ||
本實用新型公開了一種水利雙層閘門,包括:基座,基座上固定設置支撐座,支撐座上螺紋設置有貫穿支撐座的拉桿;拉桿的一端螺紋套設有螺紋套,螺紋套上固定套設有從動齒輪;從動齒輪嚙合有由第一動力裝置驅動的主動齒輪;拉桿的另一端固定安裝有封閉閘門,封閉閘門滑動安裝有透水閘門;封閉閘門的下端和透水閘門的上端均固定安裝有限位塊。通過驅動主動輪,帶動螺紋套轉動,進而驅動與拉桿固定的封閉閘門向上移動,水通過透水閘門泄出去;繼續提升封閉閘門,通過封閉閘門的限位塊和透水閘門的限位塊將提升力傳遞給透水閘門,從而提升透水閘門,達到最大泄洪的目的;電機逆轉即可將透水閘門和封閉閘門依次落下,方便了泄洪水量的調節。
技術領域
本實用新型涉及水利備技術領域,具體涉及一種水利雙層閘門。
背景技術
目前的水利閘門大多采用單層閘門,泄洪時由于調節方式單一或者控制滯后,單層水利閘門使用時造成水庫里的水泄流較多,尤其是在安全水位線下,造成大量水資源流失。另外,北方在冬天天氣嚴寒時,水庫的水容易結冰,造成泄流困難。
發明內容
針對以上缺陷,本實用新型所要解決的問題是提供一種適用于不同泄洪量情況的水利雙層閘門。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是:
一種水利雙層閘門,包括:基座, 所述基座的上部固定設置有支撐座,所述支撐座上螺紋設置有貫穿所述支撐座的拉桿;所述拉桿位于所述支撐座上方的一端螺紋套設有螺紋套,所述螺紋套轉動安裝于所述支撐座上;所述螺紋套上固定套設有從動齒輪;所述從動齒輪嚙合有由第一動力裝置驅動的主動齒輪;
所述拉桿位于所述支撐座下方的一端固定安裝有閘門,所述閘門滑動安裝于所述基座上;
所述閘門包括與所述拉桿固定安裝的封閉閘門,所述封閉閘門滑動安裝有由若干閘門板焊接在一起的透水閘門,所述閘門板之間設置有間隙;所述透水閘門滑動安裝于所述基座上;
所述封閉閘門的下端和透水閘門的上端均固定安裝有限位塊。
作為一種改進方式,所述閘門板上設置有固定座,所述固定座上安裝有由第二動力裝置驅動的攪拌軸,所述攪拌軸上設置有攪拌葉片。
作為一種改進方式,所述第二動力裝置為攪拌軸驅動電機,所述攪拌軸驅動電機固定安裝于所述固定座上。
作為一種改進方式,所述基座的下部開設有若干固定槽,所述透水閘門的下部固定安裝有與所述固定槽相適配的閘門齒。
作為一種改進方式,所述第一動力裝置與所述主動齒輪之間傳動連接有減速機。
作為一種改進方式,所述第一動力裝置為主動輪驅動電機。
作為一種改進方式,所述基座上設置有第一滑軌,所述透水閘門與所述第一滑軌相適配;所述透水閘門上設置有第二滑軌,所述封閉閘門與所述第二滑軌相適配。
采用了上述技術方案后,本實用新型的有益效果是:
由于本實用新型一種水利雙層閘門,包括:基座, 基座上固定設置有支撐座,支撐座上螺紋設置有貫穿支撐座的拉桿;拉桿位于支撐座上的一端螺紋套設有螺紋套,螺紋套上固定套設有從動齒輪;從動齒輪嚙合有由第一動力裝置驅動的主動齒輪;拉桿的另一端固定安裝有閘門,閘門包括與拉桿固定安裝的封閉閘門,封閉閘門滑動安裝有透水閘門;封閉閘門的下端和透水閘門的上端均固定安裝有限位塊。通過驅動主動輪控制從動輪轉動,從而帶動螺紋套轉動,進而驅動拉桿和與拉桿固定安裝的封閉閘門向上移動,泄流時水流通過透水閘門泄流出去;泄洪量繼續加大時,繼續提升封閉閘門,封閉閘門下端的限位塊和透水閘門上端的限位塊相接后,通過限位塊將封閉閘門的提升力傳遞給透水閘門,從而繼續提升透水閘門直至將透水閘門全部提起,達到最大泄洪的目的,方便了閘門泄洪水量的調節。
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