[實用新型]反向斜楔及反向斜楔組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721326912.3
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207343604U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 周理德;王健;孟宇軒
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王獻茹

1.一種反向斜楔，包括縱向驅動塊(1)、縱向滑動塊(2)、橫向驅動塊(3)、導向塊(8)和設置有內(nèi)部空腔的基座(4)，其特征在于，還包括至少一組第一導板(11)、至少一組第二導板(21)、至少一組第三導板(31)、兩組第四導板(32)和兩組第五導板(5)；

其中，所述第一導板(11)與所述縱向驅動塊(1)連接，且所述第一導板(11)與所述基座(4)滑動配合；所述第二導板(21)與所述縱向滑動塊(2)連接，且所述第二導板(21)與所述基座(4)滑動配合；所述第三導板(31)和所述第四導板(32)均與所述橫向驅動塊(3)連接，所述第三導板(31)與所述基座(4)滑動配合，兩組所述第四導板(32)分別與所述縱向驅動塊(1)的底面和所述縱向滑動塊(2)的底面滑動配合；兩組所述第五導板(5)分別與所述縱向驅動塊(1)和所述縱向滑動塊(2)連接，且兩個所述第五導板(5)分別與所述導向塊(8)的左右兩側滑動配合；

所述第一導板(11)、所述第二導板(21)、所述第三導板(31)、所述第四導板(32)和所述第五導板(5)均為自潤滑導板。

2.根據(jù)權利要求1所述的反向斜楔，其特征在于，所述基座(4)為一體結構。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的反向斜楔，其特征在于，還包括第一氮氣彈簧(12)、第二氮氣彈簧(22)和第三氮氣彈簧(33)；

所述基座(4)正對所述縱向驅動塊(1)的位置開設有第一豎向沉孔，所述縱向滑動塊(2)的頂部開設有第二豎向沉孔，所述橫向驅動塊(3)的右側開設有橫向沉孔；所述縱向滑動塊(2)的上方設置有限位塊(6)，所述限位塊(6)與所述基座(4)固定連接，且所述限位塊(6)用于限制所述縱向滑動塊(2)的加工位置；

所述第一氮氣彈簧(12)的缸體位于所述第一豎向沉孔內(nèi)，且所述第一氮氣彈簧(12)的柱塞的頂部與所述縱向驅動塊(1)的底部接觸；所述第二氮氣彈簧(22)的缸體位于所述第二豎向沉孔內(nèi)，且所述第二氮氣彈簧(22)的柱塞的頂部與固定在所述導向塊(8)上部的限位塊(6)接觸；所述第三氮氣彈簧(33)的缸體位于所述橫向沉孔內(nèi)，且所述第三氮氣彈簧(33)的柱塞的頂部與所述基座(4)的右側壁接觸。

4.根據(jù)權利要求3所述的反向斜楔，其特征在于，所述橫向驅動塊(3)包括橫向驅動塊本體(34)和底座(35)，所述橫向驅動塊本體(34)固定在所述底座(35)的上方；所述底座(35)為長方體結構，且所述底座(35)的左右兩個側面均垂直于所述橫向驅動塊(3)的滑動方向；

所述第三導板(31)連接在所述底座(35)的前后側面上；所述第四導板(32)連接在所述橫向驅動塊本體(34)上；所述橫向沉孔開設在所述底座(35)上。

5.根據(jù)權利要求4所述的反向斜楔，其特征在于，所述第三氮氣彈簧(33)上套設有固定塊(36)，所述第三氮氣彈簧(33)與所述固定塊(36)滑動配合；所述固定塊(36)固定在所述基座(4)上。

6.根據(jù)權利要求5所述的反向斜楔，其特征在于，所述固定塊(36)位于所述縱向滑動塊(2)的正下方；

所述縱向驅動塊(1)的頂部、所述底座(35)的左側面和所述固定塊(36)的頂部均設置有優(yōu)力膠(7)。

7.根據(jù)權利要求1或2所述的反向斜楔，其特征在于，所述縱向驅動塊(1)與所述第一導板(11)可拆卸連接，所述縱向滑動塊(2)與所述第二導板(21)可拆卸連接，所述橫向驅動塊(3)分別 與所述第三導板(31)和所述第四導板(32)可拆卸連接；兩個所述第五導板(5)分別與所述縱向驅動塊(1)和所述縱向滑動塊(2)可拆卸連接。

8.根據(jù)權利要求1或2所述的反向斜楔，其特征在于，所述縱向滑動塊(2)的頂部設置有靠背(23)，所述靠背(23)用于抵御來自所述縱向驅動塊(1)的側向力。

9.根據(jù)權利要求1或2所述的反向斜楔，其特征在于，所述基座(4)的底部設置有十字形凹槽(41)。

10.一種反向斜楔組件，其特征在于，包括如權利要求1－9任一項所述的反向斜楔，還包括模具；

其中，所述基座(4)安裝在所述模具的下模上，所述縱向驅動塊(1)與所述模具的上模連接。