[實用新型]一種船用抗變形軸承座

有效

• 申請號: 201721326779.1
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207261483U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 張森
• 申請（專利權）人: 四川順宇鑄造有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C37/00
• 代理公司: 南充聚力三新專利代理有限責任公司51207
• 代理人: 唐睿

技術領域

本實用新型涉及一種軸承座，特別是涉及一種船用軸承座。

背景技術

船用軸承座，是裝在船上用的齒輪箱體中的核心鑄件。軸承座在運行中需承受100噸以上的外力矩，傳統的軸承座在使用中容易造成損耗，導致軸承座內部嚴重磨損，經常需要進行堆焊修復，堆焊會使部件表面達到很高的溫度，造成部件變形或產生裂紋，軸承座使用壽命不長。

實用新型內容

本實用新型提供一種耐用耐磨、抗變形、有效防止軸承運行中內部變形的船用抗變形軸承座。

本實用新型解決技術問題，提供如下技術方案：

一種船用抗變形軸承座，包括固定塊、軸承底座、中心孔、減重區、散熱區、抗變形加強筋、內膽、連接塊，軸承座推力面上固定有合金耐磨內膽，軸承底座上部中心設有中心孔，軸承底座兩側固定連接有固定塊，在軸承座中部、軸承底座的上方固定有減重區，減重區內設有散熱區，所述軸承座兩側上方還固定有連接塊，抗變形加強筋一端固定連接軸承底座，另一端固定在連接塊。

所述散熱減重區為空心，梯形或橢圓形或四邊形。

所述減重區為6—12個區，每個區之間的距離為300—500mm。

所述抗變形加強筋厚度為500—800mm。

本實用新型在傳統的軸承座中部增設了散熱減重區，在推力面設耐磨合金內膽，能有效的降低軸承內的應力，在軸承座兩側還增加了加強筋，有效防止軸承座使用過程變形，強化了內部的散熱功能，有效防止軸承座內部產生裂紋，軸承座的推力面更加耐磨，從而延長了軸承座使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一，如圖1所示，一種船用抗變形軸承座，包括固定塊1、軸承底座2、中心孔3、減重區4、散熱區5、抗變形加強筋6、內膽7、連接塊8，軸承座推力面上固定有合金耐磨內膽7，軸承底座2上部中心設有中心孔3，軸承底座2兩側固定連接有固定塊1，在軸承座中部、軸承底座2的上方固定有減重區4，減重區4內設有散熱區5，所述減重區4為10個區，每個區之間的距離為400mm，所述散熱減重區5為空心，梯形，減重區4、散熱區5可以有效解決工件運行中發熱溫度高。所述軸承座兩側上方還固定有連接塊8，抗變形加強筋6一端固定連接軸承底座2，另一端固定在連接塊8，所述抗變形加強筋6厚度為600mm。

實施例二，如圖1所示，一種船用抗變形軸承座，包括固定塊1、軸承底座2、中心孔3、減重區4、散熱區5、抗變形加強筋6、內膽7、連接塊8，軸承座推力面上固定有合金耐磨內膽7，軸承底座2上部中心設有中心孔3，軸承底座2兩側固定連接有固定塊1，在軸承座中部、軸承底座2的上方固定有減重區4，減重區4內設有散熱區5，所述減重區4為6個區，每個區之間的距離為500mm，所述散熱減重區5為空心，橢圓形或四邊形，減重區4、散熱區5可以有效解決工件運行中發熱溫度高。所述軸承座兩側上方還固定有連接塊8，抗變形加強筋6一端固定連接軸承底座2，另一端固定在連接塊8，所述抗變形加強筋6厚度為800mm。