[實用新型]一種帶有保護裝置的安全座椅

有效

• 申請號: 201721324897.9
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207565394U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 趙國松
• 申請（專利權）人: 晨輝嬰寶兒童用品有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧;劉靜靜

本實用新型公開了一種帶有保護裝置的安全座椅，包括座椅本體，在座椅本體的靠背兩側分別設有側撞保護件，所述側撞保護件包括罩設在靠背相應側的殼體，殼體與靠背外壁之間為空腔結構；所述殼體包括位于靠背側向的承撞部，承撞部朝向靠背后側的邊緣向內折彎構成緩沖部，在緩沖部上設有由上至下排布的多個形變吸收孔。本實用新型通過側撞保護件的殼體與靠背形成的空腔，能夠為兒童提供有效的碰撞緩沖，從而避免傷害；形變吸收孔的設計能夠提高側撞保護件的吸能效果，避免了在嚴重碰撞中的保護失效；整體安裝在座椅本體的靠背上的側撞保護件能夠避免運動機構，簡化安裝形式，避免了可能對兒童產生二次傷害的夾縫。

技術領域

本實用新型涉及兒童用品領域，特別是涉及一種帶有保護裝置的安全座椅。

背景技術

汽車兒童安全座椅也稱兒童約束系統CRS(Child Restraint System)，是一種專為不同年齡(或體重)兒童設計、安裝在汽車內、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。歐洲法規ECE R44/03對兒童安全座椅的定義是：能夠固定到機動車輛上，由帶有卡扣的安全帶組件或柔韌性部件、調節機構、附件等組成的兒童安全防護系統。可與附加裝置如可攜式童床、嬰兒提籃、輔助性座椅或碰撞防護物等組合而成。在汽車發生碰撞或突然減速的情況下，減緩對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動來減少對他們的傷害，確保孩子的乘車安全。

在很多兒童安全座椅中，兒童被連接至安全座椅的主體或殼體的束帶約束在安全座椅中。座椅殼體本身通常通過汽車安全帶和系帶連接至車輛，系帶連接至殼體，并向車輛錨固點延伸，其中，系帶通過鎖鉤連接器附連至所述車輛錨固點。

隨著產品的歷代更新和消費者對于產品功能的不斷要求，公開號為CN105329121A的中國專利文獻公開了一種側撞保護機構，其包括側向保護塊及保護組件，側向保護塊的一端樞接于側翼，保護組件滑動地設置于側向保護塊的另一端，側向保護塊可于使用狀態與收合狀態之間樞轉，當側向保護塊樞轉遠離側翼而處于使用狀態時，保護組件凸出側向保護塊的側部并介于側翼與側向保護塊之間，當側向保護塊樞轉至緊貼側翼而處于收合狀態時，保護組件收入側向保護塊的側部內。該技術方案中公開的側向保護塊能夠在側向碰撞中，先與車體碰撞，起到有效地緩沖側向沖擊力的作用，從而更好的保護兒童但是收折的結構需要用戶獨立操作，并且容易出現夾手的空隙。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種使用安全，保護效果好的帶有保護裝置的安全座椅。

本實用新型的技術方案為：

一種帶有保護裝置的安全座椅，包括座椅本體，在座椅本體的靠背兩側分別設有側撞保護件，所述側撞保護件包括罩設在靠背相應側的殼體，殼體與靠背外壁之間為空腔結構；所述殼體包括位于靠背側向的承撞部，承撞部朝向靠背后側的邊緣向內折彎構成緩沖部，在緩沖部上設有由上至下排布的多個形變吸收孔。

通過側撞保護件的殼體與靠背形成的空腔，能夠為兒童提供有效的碰撞緩沖，從而避免傷害。形變吸收孔的設計能夠提高側撞保護件的吸能效果，避免了在嚴重碰撞中的保護失效。相較于其他設計形式，整體安裝在座椅本體的靠背上的方案能夠避免運動機構，簡化安裝形式，避免了可能對兒童產生二次傷害的夾縫。

進一步的，所述座椅本體的靠背外壁設有限位臺階，所述承撞部朝向靠背前側的邊緣與所述限位臺階相抵限位。

通過限位臺階和承撞部的配合，能夠避免在碰撞過程中側撞保護件相對于座椅本體發生位移，提高了側撞保護件的受力性能；并且將作用力分布到整個側撞保護件，避免了在極限情況下側撞保護件的殼體可能出現的保護失效。

進一步的，所述承撞部朝向靠背前側的邊緣為第一弧形，所述承撞部朝向靠背后側的邊緣為第二弧形，第一弧形與第二弧形合圍區域為所述承撞部。

通過第一弧形和第二弧形合圍形成承撞部，能夠有效優化承撞部的受力性能，減小了承撞部在工作時的形變，為座椅本體提供了穩定的保護。