[實用新型]一種動力電池參數采集系統

有效

• 申請號: 201721324508.2
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207303276U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 崔永帥;陳秋婷
• 申請（專利權）人: 常州普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，尤其涉及一種動力電池參數采集系統。

背景技術

現有技術中，電池單體的電壓、溫度等電池參數的監測主要有兩種方式：手動測量和有線自動測量。

手動測量大多采用萬用表、溫度計等對各個電池進行參數測量。手動測量由于是人工對各個電池單體參數分別測量，存在耗時長，無法同步采集整個電池組的單體信息，以及人工讀數可能誤報等問題。

有線自動測量雖然可以同步采集整個電池組的單體信息。但是需要為每個電池單體配置獨立的采集導線。以450V電池組商用車為例，一個電池包包括一個采集模塊，且安裝在電池包內部的前端，主控模塊安裝在車輛高壓電器盒內，需要為每個電池單體配置獨立的采集導線，采集導線是從電池單體到采集模塊，一個電池包包括的電池單體數約為120個，電池包長約3米，就需要121根采集導線，長度從1米到3米不等，而且采集模塊與主控模塊采用有線連接，一般是兩根電源線，兩根通訊線，大概3-5米。不僅大大增加了購置費用，而且生產組裝電池包存在接線錯誤，虛接等情況，隨著車輛的使用，存在采集導線的采集點脫落，線材老化內阻增大等問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種動力電池參數采集系統，有效克服了傳統的電池單體參數信息有線監測的不足。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種動力電池參數采集系統，包括參數采集板BMU和主控板BCU；電池包內每個電池單體安裝一個參數采集板BMU，所述參數采集板BMU采集電池單體的電池參數，電池包內安裝一個主控板BCU，所有所述參數采集板BMU與所述主控板BCU無線連接。

本實用新型的有益效果是：該系統中每個電池單體安裝一個參數采集板，參數采集板BMU直接安裝在電池電極上，省去1至3米采集導線，通過參數采集板BMU采集電池的電池參數，整個電池包安裝一個主控板BCU，所有參數采集板BMU與主控板BCU采用無線方式通訊，參數采集板BMU將采集的電池參數無線傳輸至主控板BCU，有效避免了連線引起的誤差及線纜損壞等安全隱患，且省去兩根電源線，兩根通訊線，大概3至5米，最大程度節省了線纜購置費用、布線產生的費用以及后期維修產生的費用，降低了成本，延長了電池包的使用周期；且每個參數采集板BMU采集一個電池單體的參數信息，當某一參數采集板BMU出現故障時，不會影響其他電池單體的參數采集。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述參數采集板BMU包括無線電壓溫度采集芯片SOC、存儲器和電壓調理電路；所述無線電壓溫度采集芯片SOC分別與所述存儲器和所述電壓調理電路連接，所述電壓調理電路引出四條引線，其中兩條引線連接電池單體的兩極，另外兩條引線連接固定于所述電池單體上的溫度傳感器的兩端。

采用上述進一步方案的有益效果，采集到的電池參數(如電壓、溫度等)信號通過電壓調理電路進行硬件衰減濾波處理，以得到精確的電池參數，然后送到無線電壓溫度采集芯片SOC的模擬量采集端口，微控制器對采集到的電池參數進行進一步的軟件濾波算法處理，通過電壓調理電路對采集的電池參數進行處理，得到精確的且處于無線電壓溫度采集芯片SOC采集范圍的電池參數，便于無線電壓溫度采集芯片SOC進一步處理；存儲器與無線電壓溫度采集芯片SOC通過SPI通訊，存儲器內可存儲電壓采集算法,無線電壓溫度采集芯片SOC通過SPI總線加載程序到微控制器，實現電池參數的采集，且可通過對存儲器內程序進行設置，設置多種工作模式，如沒有收發數據時設置為空閑模式，當檢測到整車停車關閉后設置為關機模式，工作模式多樣，控制靈活；無線電壓溫度采集芯片SOC單獨計算電池單體的參數信息(如電壓、溫度等)，大大降低了主控板的運算量，提高了采集系統的采集效率，并通過無線方式發送至主控板，大大節省了布線量。

進一步，所述電壓調理電路包括第一運算放大器和第二運算放大器；所述第一運算放大器的兩個輸入端連接電池單體的正極和負極，輸出端連接無線電壓溫度采集芯片SOC；所述第二運算放大器的兩個輸入端連接溫度傳感器的兩端，輸出端連接無線電壓溫度采集芯片SOC。

采用上述進一步方案的有益效果，通過運算放大器進行電壓調理，可以得到精確的且處于無線電壓溫度采集芯片SOC采集范圍的電池參數，便于無線電壓溫度采集芯片SOC進一步處理。