[實用新型]一種輪胎硫化膠囊卡盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721324475.1
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207359443U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許爭光;申玉德;賈繼斌;郭凡;司飛飛;魏賓利;韓雅楠;金帥;李磨官
• 申請（專利權(quán)）人: 風(fēng)神輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29C35/04
• 分類號: B29C35/04;B29L30/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

本實用新型提供一種輪胎硫化膠囊卡盤結(jié)構(gòu)，包括托盤、下夾盤和下鋼圈，下夾盤和下鋼圈設(shè)置在托盤上面，托盤連接在中心機構(gòu)上，下夾盤與下鋼圈通過螺栓連接夾持下囊根部位，下鋼圈通過螺栓固定在托盤上，在下鋼圈上設(shè)置有避讓孔，下夾盤上設(shè)置有進水管道和出水管道，進水管道和出水管道與下鋼圈上的避讓孔相對應(yīng)。本實用新型在不改變中心機構(gòu)的前提下，通過改變夾具結(jié)構(gòu)，可以硫化著合直徑更小的輪胎，提高了中心機構(gòu)的通用性，提高了閑置設(shè)備的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪胎生產(chǎn)用具，更具體地說是一種輪胎硫化膠囊卡盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在輪胎制造行業(yè)，在斜交胎生產(chǎn)領(lǐng)域，雙模硫化機因其技術(shù)程度高和生產(chǎn)效率高得到廣泛應(yīng)用，但雙模硫化機設(shè)備成本高，部分企業(yè)受制于資金往往采用單模個體硫化機予以代替。

液壓鎖模個體硫化機設(shè)計時是按23.5-25規(guī)格設(shè)計的，中心機構(gòu)適用于安裝胎圈著合直徑為25英寸的模具，由于23.5-25產(chǎn)量下降，導(dǎo)致大量液壓鎖模個體硫化機停機。25英寸的夾盤結(jié)構(gòu)，下夾盤是通過螺栓安裝在托盤上，下鋼圈與下夾盤通過螺栓連接夾持住囊根部位（有壓縮量）。胎圈著和直徑為25英寸以下的模具相對于25英寸的模具圈口小，下鋼圈與下夾盤夾持尺寸變小，下鋼圈的內(nèi)徑變小，且小于托盤直徑并與設(shè)備的進出水管道干涉。顯然按23.5-25規(guī)格設(shè)計的液壓鎖模個體硫化機不適合25英寸以下的模具。

實用新型內(nèi)容

為了利用閑置設(shè)備，將其他規(guī)格轉(zhuǎn)移到現(xiàn)有設(shè)備上進行硫化生產(chǎn)。但是在安裝25英寸以下的模具時，由于中心機構(gòu)托盤尺寸大，不能安裝使用。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種輪胎硫化膠囊卡盤結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種輪胎硫化膠囊卡盤結(jié)構(gòu)，包括托盤、下夾盤和下鋼圈，下夾盤和下鋼圈設(shè)置在托盤上面，托盤連接在中心機構(gòu)上，下夾盤與下鋼圈連接夾持下囊根部位，下鋼圈設(shè)置在托盤上，在下鋼圈上設(shè)置有避讓孔，下夾盤上設(shè)置有進水管道和出水管道，進水管道和出水管道與下鋼圈上的避讓孔相對應(yīng)。

所述下夾盤與下鋼圈通過螺栓連接。

所述下鋼圈通過螺栓固定在托盤上。

采用本實用新型所述的技術(shù)方案，實現(xiàn)了以下有益效果：本實用新型是將停機不用的23.5-25規(guī)格設(shè)計的液壓鎖模個體硫化膠囊卡盤結(jié)構(gòu)中的下鋼圈和下夾盤進行改進，將改進后的下鋼圈和下夾盤安裝到25英寸的中心機構(gòu)上，以適合安裝25英寸以下的模具。

即本實用新型在不改變中心機構(gòu)的前提下，通過改變夾具結(jié)構(gòu)，可以硫化著合直徑更小的輪胎，提高了中心機構(gòu)的通用性，提高了閑置設(shè)備的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 為托盤示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種輪胎硫化膠囊卡盤結(jié)構(gòu)，包括托盤1、下夾盤3和下鋼圈4。下夾盤3和下鋼圈4連接為一體再固定在托盤1上，托盤1連接在中心機構(gòu)液壓缸上，膠囊7上有上囊根5和下囊根6，上夾盤2和錐形盤11卡住壓縮上囊根5，下夾盤3和下鋼圈4卡住壓縮下囊根6，下鋼圈4與下夾盤3通過螺栓連接，下鋼圈4通過螺栓固定在托盤1上，下鋼圈4上設(shè)置有兩個避讓孔10，在下夾盤3上設(shè)置有與進水管道8和出水管道9配合連接的管螺紋孔，進水管道8和出水管道9均與下鋼圈4上的避讓孔10相對應(yīng)，即進水管道8和出水管道9均通過這兩個避讓孔10安裝在下夾盤3上，進水管道8和出水管道9連接高壓水的進水和回水管路，達到往膠囊7里通入過熱水的目的，往膠囊7里通有壓力的過熱水進行輪胎的硫化。

在使用過程中，在不改變中心機構(gòu)的前提下，通過改變夾具結(jié)構(gòu)，可以硫化著合直徑更小的輪胎，提高了中心機構(gòu)的通用性。輪胎硫化結(jié)束后，中心機構(gòu)把輪胎頂出，頂胎時，托盤帶動下夾盤和下鋼圈向上移動將輪胎頂出。