[實用新型]導熱油加熱器

有效

• 申請號: 201721323717.5
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207350798U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王金成;周文龍;劉斌
• 申請（專利權）人: 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司
• 主分類號: F24H7/00
• 分類號: F24H7/00;F24H9/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;闕龍燕

本實用新型揭示了一種導熱油加熱器，其包括：加熱器本體，加熱器本體包括油槽，油槽內裝有導熱油，油槽上設置有至少一排氣口；油封裝置，所述排氣口處對應設置一的油封裝置，所述油封裝置包括：透氣管，用于在加熱器本體工作時將油槽內的膨脹氣體排出；密封部，用于封堵透氣管與排氣口連通的通道；在加熱器本體不工作時，油槽內的氣壓小，密封部密封排氣口，在加熱器本體工作時，油槽內的氣壓增大，膨脹氣體頂開密封部的密封體，使得透氣管與排空口連通，膨脹氣體通過透氣管進行排氣。本實用新型的導熱油加熱器避開了開式系統的弊病，同時兼具開式系統結構簡單、操作簡單、節省維護和運行費用的優點。

技術領域

本實用新型涉及流體加熱領域，特別涉及一種導熱油加熱器。

背景技術

導熱油加熱器以導熱油為熱載體，利用循環泵使導熱油在油槽內循環以均勻受熱，導熱油再將熱能輸送給需加熱的設備或介質。

傳統上，導熱油加熱器的傳熱系統主要由兩種，分別為開式系統和封閉式系統。開式系統是在油槽上設置排氣管，在導熱油加熱膨脹時，氣體可通過該排氣管排出，這樣節省了設備維護和運行費用，且操作也較為簡單。如今國內將近有90％導熱油加熱器采用這種傳熱系統。閉式系統通常采用惰性氣體使導熱油與空氣隔離。閉式系統使導熱油封閉運行，隔絕空氣，可有效防止導熱油氧化劣化、延長導熱油使用壽命。但由于閉式系統需要一套氮氣發生系統，使導熱油加熱器復雜化并給操作、維護都帶來了一定的影響，目前很少使用。

雖然開式系統結構簡單，但是任何油品在空氣中都會出現氧化現象，并且油品的氧化速度和油氧的接觸面積是呈正比的，因此，開式系統中導熱油通過排氣管長時間與空氣大面積接觸，會氧化生成有機酸，進一步促進油品聚合反應后聚成膠泥，使粘度增加，傳熱效率降低，造成過熱和爐管結焦，縮短導熱油的使用壽命，影響系統安全穩定運行。

實用新型內容

為了解決傳統技術中導熱油加熱器的傳熱系統存在的閉式系統結構復雜、開式系統容易被空氣氧化的問題，本實用新型提供了一種結構簡單且能夠隔離空氣、保護導熱油、延長導熱油使用壽命的導熱油加熱器。

本實用新型提供一種導熱油加熱器，包括：

加熱器本體，所述加熱器本體包括油槽，所述油槽內裝有導熱油，所述油槽上設置有至少一排氣口；

油封裝置，所述排氣口處對應設置一所述的油封裝置，所述油封裝置包括：

透氣管，用于在所述加熱器本體工作時將所述油槽內的膨脹氣體排出；

密封部，用于封堵所述透氣管與所述排氣口連通的通道；

在所述加熱器本體不工作時，所述油槽內的氣壓小，所述密封部密封所述排氣口，在所述加熱器本體工作時，所述油槽內的氣壓增大，膨脹氣體頂開所述密封部的密封體，使得所述透氣管與所述排空口連通，膨脹氣體通過所述透氣管進行排氣。

可選的，所述密封部包括倒U型管和所述的密封體，所述密封體為儲存在部分倒U型管內的密封流體，所述倒U型管的一端口與所述排氣口連通，所述倒U型管的另一端口與所述透氣管連通；

所述油封裝置還包括緩存管，所述緩存管用于緩存被膨脹氣體從所述倒U型管中頂出的密封流體，所述緩存管連通所述倒U型管和所述透氣管，所述緩存管橫向設置在所述透氣管的下方且位于所述倒U型管的上方。

可選的，所述油封裝置還包括連接管，所述連接管連通所述倒U型管和所述緩存管；

所述倒U型管包括倒U型管本體和水平密封管，所述水平密封管連通所述連接管和所述倒U型管本體，所述倒U型管本體與所述油槽的排氣口連通。

可選的，所述油封裝置還包括排液管，所述排液管的上端口通過三通管與所述連接管、所述水平密封管連通，所述排液管的下端口設在有排液閥；