[實用新型]船舶電力推進裝置

有效

• 申請號: 201721323643.5
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207311803U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 任有林;徐榮基;唐飛
• 申請（專利權）人: 上海潤吉船舶設計有限公司
• 主分類號: B63H23/24
• 分類號: B63H23/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶電力推進裝置，其特征在于，其包括船體、分隔艙、水密艙、輔助推進器、主推進器、齒輪箱、主推變壓器、逆變器、轉子軸承、制動電阻、電抗器、主推進電源柜、主推變頻器、槳軸、螺旋槳、不間斷電源，分隔艙位于船體的兩側，分隔艙的下方設有水密艙，水密艙位于船體的兩側，齒輪箱的底端與船體的底端的頂面相連接，齒輪箱的后方設有主推進器，主推進器的底端與船體的底端的頂面相連接，輔助推進器的底端與主推進器的頂端相連接，主推進器的一側設有主推變壓器，主推變壓器位于船體的底端的頂面的上方，主推變壓器的頂端與逆變器的底端相連接，齒輪箱的一側設有轉子軸承，轉子軸承的底端與船體的底端的頂面相連接，主推變頻器的底端與船體的后壁相連接，主推變頻器的一側設有不間斷電源，不間斷電源的底端與船體的后壁相連接，不間斷電源的上方設有電抗器，電抗器的底端與船體的后壁相連接，電抗器的一側設有主推進電源柜，主推進電源柜的底端與船體的后壁相連接，電抗器的另一側設有制動電阻，制動電阻的底端與船體的后壁相連接，主推進器的后方與槳軸的一側相連接，槳軸的另一側與螺旋槳的一側相連接。

2.如權利要求1所述的船舶電力推進裝置，其特征在于，所述船體底端上設有絕緣層。

3.如權利要求1所述的船舶電力推進裝置，其特征在于，所述主推變壓器下方設有支架。

4.如權利要求1所述的船舶電力推進裝置，其特征在于，所述水密艙的一側設有出水口。

5.如權利要求1所述的船舶電力推進裝置，其特征在于，所述主推進電源柜內設有保護電阻。