[實(shí)用新型]一種鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)阻車(chē)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721321993.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207260004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖飛;陳慶國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島德盛利立體停車(chē)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F13/12
• 分類(lèi)號(hào): E01F13/12
• 代理公司: 濟(jì)南方宇專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)37251
• 代理人: 俞波

1.一種鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)阻車(chē)器，包括橫板（1），所述橫板（1）的底部固定連接有箱體（2），其特征在于：所述箱體（2）底部的內(nèi)壁固定連接有電機(jī)（3），所述電機(jī)（3）的輸出端固定連接有第一齒輪（4），所述第一齒輪（4）通過(guò)鏈條（5）與第二齒輪（6）傳動(dòng)連接，所述第二齒輪（6）的內(nèi)壁固定連接有螺桿（7），所述螺桿（7）的一端依次穿過(guò)第二齒輪（6）和螺母（8）并與第一軸承（9）的內(nèi)壁固定連接，所述第一軸承（9）的表面固定連接在箱體（2）頂部的內(nèi)壁，所述螺母（8）的表面鑲嵌在支板（10）表面的一端，所述支板（10）的頂部固定連接有加厚體（11）；

所述加厚體（11）的內(nèi)壁固定連接有第一防撞層（13），所述第一防撞層（13）頂部的內(nèi)壁固定連接有阻車(chē)體（14），所述阻車(chē)體（14）的表面固定連接有彈性防撞泡棉層（15），所述彈性防撞泡棉層（15）的表面固定連接有第二防撞層（16），所述第二防撞層（16）的表面固定連接有防撞伸縮桿（17），所述防撞伸縮桿（17）的一端固定連接在第一防撞層（13）一側(cè)的內(nèi)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)阻車(chē)器，其特征在于：所述加厚體（11）的一端穿過(guò)活動(dòng)套（12）并與防水蓋（19）的底部固定連接，所述活動(dòng)套（12）的表面鑲嵌在箱體（2）頂部的中部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)阻車(chē)器，其特征在于：所述螺桿（7）的另一端固定連接在第二軸承（20）的內(nèi)壁，所述第二軸承（20）的表面固定連接在箱體（2）底部的內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)阻車(chē)器，其特征在于：所述第二防撞層（16）的一側(cè)固定連接有橡膠緩沖塊（21），所述橡膠緩沖塊（21）的數(shù)量為十五個(gè)，且十五個(gè)橡膠緩沖塊（21）均同等距離分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)阻車(chē)器，其特征在于：所述防撞伸縮桿（17）的表面套接有減震彈簧（18），所述減震彈簧（18）的一端固定連接在第一防撞層（13）一側(cè)的內(nèi)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)阻車(chē)器，其特征在于：所述螺母（8）的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)螺母（8）均同等距離分布。