[實用新型]一種公路地基壓實裝置

有效

• 申請號: 201721321806.6
• 申請日: 2017-10-14
• 公開（公告）號: CN207484244U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 牛宇曦
• 申請（專利權）人: 牛宇曦
• 主分類號: E01C19/35
• 分類號: E01C19/35
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 莫文新

本實用新型公開了一種公路地基壓實裝置，包括支撐座，所述支撐座內腔底部的左右兩端均固定連接有蓄電池，所述支撐座頂部的左端固定連接有電機支座，所述電機支座的頂端固定連接有電機，所述支撐座頂部的左右兩端均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂端固定連接有橫梁，所述橫梁底部的中端固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部固定連接有連接桿。本實用新型通過電機、皮帶、轉軸和行走輪的作用，可使人們通過掌握扶手方向，進而方便對公路地基進行初次壓實，同時通過電動伸縮桿、連接桿、支撐桿、固定桿和壓板的作用，可對公路地基進行再次壓實，解決了現有的公路地基壓實裝置人工參與度大，導致其工作效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及公路機械技術領域，具體為一種公路地基壓實裝置。

背景技術

壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好，對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得最大干密度的比值，對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值，公路地基壓實裝置是常見的道路壓實工具之一，但現有的公路地基壓實裝置人工參與度大，導致其工作效率低，為此，我們提出一種公路地基壓實裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路地基壓實裝置，具備效率高的優點，解決了現有的公路地基壓實裝置人工參與度大，導致其工作效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路地基壓實裝置，包括支撐座，所述支撐座內腔底部的左右兩端均固定連接有蓄電池，所述支撐座頂部的左端固定連接有電機支座，所述電機支座的頂端固定連接有電機，所述支撐座頂部的左右兩端均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂端固定連接有橫梁，所述橫梁底部的中端固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部固定連接有連接桿，所述連接桿底部的中端開設有凹槽，所述凹槽內腔頂部的中端固定連接有彈簧，所述彈簧的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底部固定連接有固定桿，所述固定桿的底部固定連接有壓板，所述支撐座底部的四周均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的內表面活動連接有轉軸，所述轉軸的外表面固定連接有行走輪，所述轉軸與電機的輸出軸通過皮帶傳動連接，且兩個轉軸之間也通過皮帶傳動連接，所述支撐座頂部的右端固定連接有扶手。

優選的，所述電機與電機支座的連接處固定連接有減震墊。

優選的，所述扶手底部的右端固定連接有控制器，且控制器的外表面從上到下依次固定連接有電機開關和升降調節旋鈕。

優選的，所述支撐座內表面的中端開設有通孔，且通孔的直徑大于電動伸縮桿的直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過電機、皮帶、轉軸和行走輪的作用，可使人們通過掌握扶手方向，進而方便對公路地基進行初次壓實，同時通過電動伸縮桿、連接桿、支撐桿、固定桿和壓板的作用，可對公路地基進行再次壓實，解決了現有的公路地基壓實裝置人工參與度大，導致其工作效率低的問題。

2、本實用新型在凹槽內腔頂部的中端固定連接了彈簧，可當本裝置在進行二次壓實的工作時，可起到柔性支撐的作用，保障了本裝置在使用過程中的穩定性，提高了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型主視結構示意圖；

圖3為本實用新型控制器結構示意圖；

圖4為本實用新型工作原理示意圖。