[實用新型]一種公路用網狀防護欄

有效

• 申請號: 201721321381.9
• 申請日: 2017-10-14
• 公開（公告）號: CN207420200U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 劉紅杰
• 申請（專利權）人: 廣東金格篩網制造有限公司
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00
• 代理公司: 北京國之大銘知識產權代理事務所(普通合伙) 11565
• 代理人: 朱曉蕾

本實用新型公開了一種公路用網狀防護欄，包括固定柱，所述固定柱的數量為兩個，兩個固定柱內側的頂部和底部均固定連接有連接塊，兩個固定柱的內側活動連接有防護架，所述防護架兩側的頂部和底部均固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有連接桿。本實用新型通過設置連接塊、防護架、連接板、連接桿、通孔、滑槽、滑動板、滑動桿、限位槽和限位板，可以很方便將防護網本體進行安裝和拆卸，進而方便了對防護網本體的維修，而且避免了防護網本體損壞或被腐蝕而不能起到起到正常防護問題的出現，確保了防護網本體的正常使用，保證了交通車輛的安全，避免了交通事故帶來的巨大危害。

技術領域

本實用新型涉及交通防護設備技術領域，具體為一種公路用網狀防護欄。

背景技術

防護欄分為柔性防護欄、剛性防護欄和半剛性波形防護攔，柔性防護欄是一種具有較大緩沖力的韌性護攔，其以多根施加初張力的纜索固定于立柱上，通過纜索的拉應力來吸收車輛的碰撞能量，抵抗車輛的碰撞，由于車輛的表面不平，撞擊后較大范圍的纜索失效，對車輛的減速力度較小，尤其是車輛側翻時纜索受力不均，致使車輛的絆阻力較弱；剛性防護欄，其與公路路基相互連接，緊貼路面，阻擊強度大，絆阻力弱，對失控車輛的撞擊或損毀程度大；半剛性波形防護攔使用最普及，但防護能力最弱，由于傳統公路用網狀防護欄均設置在戶外，因此很容易受到損壞和腐蝕，而且不容易進行維修和更換，因此耽誤了防護欄的使用，可能造成嚴重的交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路用網狀防護欄，具備方便維修和更換的優點，解決了傳統公路用網狀防護欄均設置在戶外，因此很容易受到損壞和腐蝕，而且不容易進行維修和更換，因此耽誤了防護欄的使用，可能造成嚴重交通事故的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路用網狀防護欄，包括固定柱，所述固定柱的數量為兩個，兩個固定柱內側的頂部和底部均固定連接有連接塊，兩個固定柱的內側活動連接有防護架，所述防護架兩側的頂部和底部均固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的底部貫穿連接塊并延伸至連接塊的底部，所述防護架的頂部開設有通孔，所述防護架兩側的內壁和內腔的底部均開設有滑槽，所述防護架的內腔滑動連接有滑動板，所述滑動板的外壁與滑槽內壁滑動連接，所述滑動板的內部設置有防護網本體，所述滑動板的頂部活動連接有滑動桿，所述滑動桿的頂部穿過通孔并延伸至防護架的頂部，所述防護架的頂部開設有限位槽，所述限位槽的數量不少于四個，所述滑動桿表面的頂部固定連接有限位板，所述限位板的底部延伸至限位槽內腔的底部。

優選的，所述滑動板頂部的兩側均鑲嵌設置有軸承，所述軸承的數量不少于四個，所述滑動桿表面的底部與軸承的內壁固定連接。

優選的，所述滑動桿的頂部固定連接有加重塊，所述加重塊的橫截面積大于滑動桿的橫截面積，所述加重塊的形狀為六邊形。

優選的，所述滑槽內腔的底部開設有圓孔，所述圓孔的數量不少于八個。

優選的，所述連接塊的內部開設有與連接塊頂部和底部均連通的活動孔，所述連接桿的表面與活動孔的內壁滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置連接塊、防護架、連接板、連接桿、通孔、滑槽、滑動板、滑動桿、限位槽和限位板，可以很方便將防護網本體進行安裝和拆卸，進而方便了對防護網本體的維修，而且避免了防護網本體損壞或被腐蝕而不能起到起到正常防護問題的出現，確保了防護網本體的正常使用，保證了交通車輛的安全，避免了交通事故帶來的巨大危害。

2、本實用新型通過軸承的設置能夠使滑動桿的旋轉和運動過程更加平滑和穩定，避免了滑動板受到的作用力過大導致滑動板損壞問題的出現，通過加重塊的設置能夠增加滑動板與滑槽連接過程的穩定性，避免了滑動板隨意晃動問題的出現，通過圓孔的設置能夠使連接桿與連接塊的連接過程更加方便。

附圖說明